文/童國輔

圖/KW Automotive GmbH

協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

說到這幾年最火紅的進口高階避震器品牌，德國KW避震器絕對是名列前茅，憑藉著德國精湛的製造工藝，與濃縮自賽道的技術結晶而生的KW避震器，確實不論在街道或偶爾的賽道競速，都能滿足多數車主的需求，無怪乎能受到許多車主青睞，而就在日前，德國KW避震器母廠最新發表一款名為Variant 4的避震器，據聞是專為高性能跑車所開發，到底有何特殊之處，就讓筆者介紹給大家知道。

KW Variant 4擁有16段回彈阻尼可調+14段高速壓縮阻尼/6段低速壓縮阻尼調整設計，總計有三向調整功能，因此外掛油氣瓶下方的調整旋鈕，才會採用外黃內紫的雙層設計，黃旋鈕對應高速壓縮阻尼、紫旋鈕對應低速壓縮阻尼。

獨特3向軟硬可調

十足競技取向設計

KW避震器旗下街車專用的Variant 1、Variant 2與Variant 3產品，相信只要是歐系車玩家，應該大多都曾接觸過或聽過，其中的Variant 1採用軟硬不可調設計，Variant 2為16段回彈阻尼可調設計，而過去最高階的Variant 3則採用16段回彈阻尼可調+12段壓縮阻尼可調設計，這種伸縮側可分開調整的設計，基本上已相當強大，而最新推出的Variant 4產品又有何進化之處呢？

簡單來說，Variant 4與其他三款產品的最大差異之處，在於Variant 4除了擁有16段回彈阻尼可調設計外，在壓縮阻尼的調整功能上，KW使其更加細膩，將高低速時的壓縮阻尼進一步分開來，賦予其14段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整設計，這樣一來Variant 4就擁有三向調整功能。

而為實現此功能，Variant 4都是採用外掛油氣瓶設計，如此還可增加阻尼油量，對於穩定阻尼油的工作溫度有絕佳幫助，或縮小減震筒長度，以對應超跑常採用的臥式避震器的狹小空間設計。此外，Variant 4也會視懸吊設計的差別，提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的固定下座，前者輕量化的特質，對於懸吊反應的速度與直接性有更大的幫助。

Variant 4除了擁有KW一貫的高機密加工品與賽道技術外，也會視懸吊設計的差別，提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的固定下座，前者輕量化的特質，對於懸吊反應的速度與直接性有更大的幫助。

身為街道用途定位的Variant 4，之所以會加入這麼多賽車技術來進行開發，主因就在於這款產品是專為超級跑車所設計，目前已開發出適用的車種包含Audi R8(42)、Audi RS6 (C7), BMW M5 (F10) 、Lamborghini Aventador LP 750-4 SV/Gallardo與Dodge Charger SRT等，售價大約從20萬到40萬不等，有興趣的車主可以與KW台灣分公司-德凱汽車聯繫。

Variant 4是專為超級跑車所設計，目前已開發出適用的車種包含Audi R8(42)、Audi RS6 (C7), BMW M5 (F10) 、Lamborghini Aventador LP 750-4 SV/Gallardo與Dodge Charger SRT等，售價大約從20萬到40萬不等。