1.5升引擎加上渦輪增壓系統，讓Focus造就出相當亮眼的180hp/24.5kgm動力水準，搭配超越同級的主被動安全配備與操控表現，即便遇上進口對手挑戰也毫無懼色。

Ford Focus 1.5L EcoBoost

●建議售價　89.9萬元

●平均油耗　15km/L

●上市時間　2016/12

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　充足的動力與稅金優勢

●遺珠之憾  有ACC主動車距巡航就更完善

目前國產中型掀背車僅有Focus與Tiida兩款，其中Focus面對日系與歐系進口對手，不論外型或是配備及操控，皆有著越級挑戰的實力。首先在外觀部分，在小改款換上俗稱馬丁頭的造型，搭配LED日行燈與車頭線條營造出緊緻運動化風格。隨著Kuga進行改款動作，新年式的Focus於1.5L EcoBoost頂規車型也導入最新8吋SYNC3中控系統，經過改良的介面操作比以往更為直覺好用，同時也支援Apple CarPlay/Android Auto功能。

除此之外，媲美進口車的六氣囊與ESP系統，還有此級距唯一的自動停車輔助系統，搭配主動式都會行車防護及整合倒車後方警示的BLIS視覺盲點偵測系統，建構出相當完善豐富的配備陣容。但Focus仍有不足之處，其空間規劃與Mazda 3相同皆為致命傷；前座礙於中控檯造型使然，導致在乘坐時會有過於緊迫的壓迫感，而後座略挺的椅背及不算寬裕的膝部空間，表現也僅止於尚可而已。

座艙材質用料無對手來得精緻質感，中控檯設計更帶來緊迫感受。

鋼砲車的設定

幾乎全面渦輪化的Focus，其中1.5升EcoBoost車型，在渦輪助益下創造出同級僅次於Tiida的180hp/24.5kgm動力水準。拜渦輪之賜只要稍微重踩油門便有著頗具衝勁的能量湧現，搭配六速手自排變速系統，整體加速力道甚至還比Tiida來得更加強烈，而力道一直延續至高速區域仍不見疲軟，應付日常用車或是山路小跑綽綽有餘。偏向歐系車的設定讓Focus在攻略彎道有著沉穩硬朗的行路風格，俐落的轉向反應與紮實的車身動態，展現十足鋼砲車風格，即使面對以操控見長的Mazda 3、Impreza或是百分之百歐系鋼砲Golf也有相互抗衡的實力。

新年式1.5升EcoBoost頂規車型改配置SYNC3系統，擁有更直覺的操作介面及Apple CarPlay/Android Auto功能 。

不過六速手自排變速系統在出彎時的再加速則無法第一時間立即給予能量，需待完成檔位銜接後力道才得以回復，相對影響整體節奏與順暢度。儘管如此，整體如歐系車沉穩俐落的動態表現，搭配1.5升稅金優勢與配備陣容，也是讓Focus一直在市場擁有穩定銷量的條件。

在百萬掀背車級距中Focus是唯一配置自動停車輔助系統的車款。

略挺的椅背及偏硬的座墊加上不算寬裕的空間，後座方面沒有讓人討喜的表現

除了配備外，暢快的加速與俐落沉穩的操控，則是Focus另一讓人喜愛的項目。

試駕感言～超值掀背車 以價位來看Focus有著較為便宜的售價，但卻就有180hp/24.5kgm動力的渦輪引擎，與8吋觸控螢幕、自動停車輔助系統 、主動式都會行車防護等配備，精湛犀利的操控表現更是適合追求操駕的消費者，對於自駕或無進口車情節的買家來 說，Focus確實有著相當吸引人的條件。

Ford Focus 1.5L EcoBoost

建議售價89.9萬元

引擎型式L4 DOHC 16V＋Turbo

排氣量1499c.c.

最大馬力180hp/6000rpm

最大扭力24.5kgm/1600～5000rpm

懸吊系統前麥花臣、後多連桿

輪胎規格215/50/17

驅動方式FF

變速系統六速手自排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4360/1823/1505mm

軸距2648mm

車重1428kg

主動安全ACS、ETS、TVC、BLIS

被動安全6具氣囊

配備重點主動停車輔助、車道偏移警示輔助、八吋觸控螢幕、SYNC3