行駛時方向盤不正、輪胎不正常磨耗，不要懷疑，你的車輛四輪定位出問題，但各個角度項目又代表什麼意思？本篇帶你快速了解四輪定位基礎知識。

文 彭郁儒＋圖 廖子賢＋ 採訪協力 馳加輪鎂店

是否有過開車時方向盤會偏一邊、手要不斷的修正的情形，當有這種情況便代表車輛的四輪定位角度已經出現偏差，或許你會覺得無關緊要，但其實已表示車輛動態表現處於不穩定狀態，同時輪胎胎面也因此未能與路面正確接觸發揮最佳工作狀態導致不正常磨耗，輕則降低輪胎使用壽命，重則引起車禍事故，因此若無正確四輪定位便是讓車輛處於高風險狀態，由此可知四輪定位的重要性。

外傾角與束角的角度設定，需透過轉向軸與下支臂等機件調整。

四輪定位並非鎖鎖螺絲如此簡單

四論定位看似僅是底盤機件螺絲調整與角度確認等簡單步驟，但其實包含許多經驗與技術，因牽一髮動全身，每個角度項目各自代表不同意思及特性，本篇便是帶你了解定位中最常調整的項目會替車輛帶來哪些改變。

一般車輛在定位時最常會針對Camber、Toe與Caster等角度進行調整，其順序從後輪的Camber、Toe在到前輪的Camber、Toe，而技師會根據定位機所內建各車型的原廠角度數據進行調整。其中Camber就是外傾角（輪胎中心線與地面夾角），一般原廠數據會將角度設定在0度與正值，因當車輛落地負載時便會自然呈現負值，若是想要更穩定的操駕感可稍微設定為負值，但若角度過大則會造成輪胎不正常磨耗。

Toe就是指同軸輪的束角，為讓車輛保有良好直行性，原廠車輛會將前後束角設定正值Toe-in，因車輛在加速時因慣性及機件等緣故會讓束角趨近於0度，反觀若將束角設定在負值Toe-out，則會讓車頭轉向或車尾變得相當靈活。至於Caster（後傾角）則是指從車側看轉向軸中心線與輪圈垂直線的角度（向後正值、向前負值），車輛行駛的直線穩定性與方向盤回正力道取決於後傾角度，因此一般後傾角會設定在約1～2度不等，不過通常後傾角不像外傾角與束角需要經常調整。

在定位前可向技告知平日用環境與習慣，藉以調整至符合用車的設定。

正確定位好開安全

由於定位時須從轉向軸、下支臂等機件進行調整，而這些機件在長期承受路面坑洞震動與轉向操駕扭扯時螺牙位置會因此而改變，進而導致角度有所偏差，所以須1年或2萬公里定期進行檢查。雖定位機器會提供原廠標準值，但建議消費者可以告知技師平日用車環境與習慣，藉以設定相對應角度。由於四輪定位好壞除取決機器設備外，技師本身的技術與經驗更是重要，因此可從知名輪胎服務據點與店家規模等作為選擇依據，另外也可以從技師在解說時的邏輯性判別專業度。

透過儀器技師可清楚得知各項角度，搭配自身經驗與原廠數據進行調整。

通常外傾角會設定些許負角度以帶來較穩定的表現。

Toe束角的設定會讓車輛直行或轉向有很大改變。