車型等級、配備編成流出Toyota C-HR 91.9萬預接單價

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2017.03.12　作者：CARNEWS 　

國內和泰汽車正式對外宣佈，將在今年3月8日進口導入以全新TNGA底盤架構所打造的小型跨界休旅車C-HR，儘管目前離上市日期仍有段時間，但有關C-HR販售車型等級、配備編成以及預接單價格都已搶先流出，甚至Toyota各大展間已經掀起了首波搶訂潮。造型前衛大膽且充滿肌力感與霸氣風格的C-HR，已分別在歐洲、澳洲、美國及日本當地上市，國內部分也已經確定會在今年3月8日進口販售，而根據目前資料指出，販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵AWD三種等級，前兩者皆採FF前驅設定，後者則配置AWD四輪驅動系統；動力部分則全數採單一1.2L渦輪增壓引擎設定，並且搭配CVT變速系統。至於車型預接單價格，分別是經典型91.9萬、豪華型97.9萬以及尊爵型109.9萬，這價格與前所推估的90～110萬元差異不大，也代表著C-HR在上市之後將會面臨「價格」上的考驗，不過確定售價還是得等至發表會時才會正式揭曉。

造型前衛且充滿肌力感的小型跨界休旅車，在眾人的期盼下，將在今年3月8日正式導入國內販售。

全車系標配7具氣囊

從展間業代所流出的車型配備編成表來看，C-HR在此次配備上還算是有誠意，不過前提是入門經典型的價格真為85萬元。此等級車型除了不能少的LED晝行燈外，諸如真皮多功能方向盤、雙區恆溫空調、7吋Drive+隨行駕駛系統以及電子駐車煞車等皆沒缺席，尤其7具氣囊及9大安全防護系統（ABS＋EBD＋BAS＋BOS/VSC/TRC/HAC等），從此入門車型始即列為標配，這將會是C-HR未來上市後的產品賣點。唯可惜的是經典車型仍採織布座椅設計，同時Smart Entry、Push Start及定速系統則是需再高一級的豪華車型才有配置，這倒是讓人有點小失望。

目前展間已流出販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵等級，前兩者皆採FF前驅設定，後者則配置AWD四輪驅動系統。

至於售價達109.9萬的頂級尊爵車型，則如先前所報導的乃搭載AWD四輪驅動系統，其他較厲害的地方則是標配有DTC動態扭力控制系統與停車雷達，以及將頭、尾燈組和序列式方向燈皆改採LED的設計。不過令人納悶的是此AWD頂規車型並未見到大家所期待的TSS（Toyota Safety Sense）主動式安全防護系統（包含ACC主動車距維持系統、PCS預警式防撞系統、主動式撞擊煞車輔助系統及LDA車道偏移警示系統），這難道會是原廠特意留下的伏筆？將這整套安全系統列為加購選配版本？還是需等至再次推出C-HR新年式或小改款車型時才會端出來的賣點籌碼嗎？就讓我們拭目以待吧！

導入車型所搭載的動力系統將僅有1.2L渦輪增壓引擎單一設定，並搭配CVT變速箱，擁有116hp、18.9kgm最大馬力及扭力輸出。

提供雙色車頂供選配

而一向對於販售車款的「車色」選擇相當保守的和泰汽車，這次針對C-HR則顯得活潑許多，共提供有包括供珍珠白、銀河灰、檀木黑以及全新專屬的鑽漾銀、躍動紅以及星幻藍等六款基本車色供選擇；此外，還相當特別的提供不同的車頂色彩供搭配，譬如珍珠白、鑽漾銀及銀河灰三種車色可搭配黑色車頂，而檀木黑則可搭配白色車頂，另外，星幻藍及躍動紅這兩個車色則可自由搭配黑色或白色車頂，來滿足個性化車主的需求。

頂級尊爵車型將標配LED頭尾燈組以及LED晝行燈。

1.2L Turbo引擎滿足期待

這次導入C-HR之所以會引起車迷及消費者萬般地關注與期待的主要原因，除了此車大膽個性化的造型以及超時尚的內裝鋪陳極具吸睛外，另一原因就是導入車型將搭載1.2L渦輪增壓汽油引擎，這具小排氣量引擎雖然油耗表現不如另一具1.8L Hybrid油電動力系統，且也絕非性能一族，但光是一年牌照加燃料稅金僅需八千多元這點，就對不少想要省荷包的此級距買家產生莫大的吸引魅力，況且從先前本刊特派記者於日本實際試駕後的經驗得知，這具最大馬力及扭力輸出僅為116hp、18.9kgm的1.2L渦輪增壓引擎，在搭配CVT變速箱後，整個加速感受還稱得上是輕盈爽快，並未有重拖的現象發生，因此讓人對於這具1.2L Turbo引擎更是特別的期待。

內裝採不對稱且偏重駕駛者導向的中控檯設計，並且運用高級皮革、軟質塑料以及黑色鋼琴烤漆飾板交疊設計，兼具運動與豪華風格。

此外，原廠也特別強調這部採用全新TNGA底盤結構所打造出全球戰略休旅車款，儘管是部高底盤設計的CUV，但卻擁有相當出色的操控表現，更特別針對此部分去拍攝了多支在一般道路與不平路面的激烈操駕影片，來傳達出C-HR在底盤與操控性能上的不俗表現。而這確實也吸引與打動到不少原本就對此車抱有高度興趣的消費者，因此更讓C-HR這股關注熱潮持續向上發燒。

導入販售的C-HR全車系將配置有7吋Drive+觸控式主機系統。

C-HR今年配額僅2000部？

由於C-HR在全球各地銷售市場皆十分熱賣，加上外傳土耳其工廠的初期產能有限，因此傳出國內和泰汽車今年的銷售配額可能僅有2000部（車型分配：5%入門經典、主力豪華型80%、尊爵AWD 15%），因此儘管目前為止和泰汽車並未下達開始預接單指令，但據傳Toyota各大展間卻早已掀起首波搶訂潮，甚至有經銷商傳出已接單破百張，由此可見C-HR火紅的程度絕非一般。

從C-HR在未尚上市前的吸睛度與搶訂潮，再看其他同類型車款CX-3、Vitara及HR-V的熱銷情況，可以確定這類小型跨界休旅車將會是未來國內汽車市場上的一大潮流趨勢，尤其C-HR與HR-V更會是此級距中最主要的2部競爭主秀，因此接下來就看C-HR的價格如何制定了，若真能壓在85萬元內，那HR-V可真得要嚴陣以待。