扭力，馬力，燃料消耗率傻傻分不清楚？

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2017.02.05　作者：OPTION 　

引擎屬於迴轉力量，能使引擎旋轉的力一般稱扭力，學名上則用「扭矩」。引擎迴轉的速度稱為轉速，那馬力等於轉速與扭力相乘，即一定時間內輸出動能的力量。基本上，轉速低，扭力小，轉速高則扭力高。然而扭力在轉速提升到一定程度達到最大值後，不會因轉速提升而再增加，輸出曲線呈現山形，近年來的工程師盡量改善扭力曲線呈梯形以提高性能。而燃料消耗率是在引擎工作一定時間內，每匹馬力消耗多少公升的燃料。因此受轉速影響，怠速或起步需要較大的扭力，比較耗油，巡航時驅動力足夠應付前進的阻力，扭力需求小較省油，因此曲線呈現低谷形。

火星塞: 負責點爆混合氣，頭端設置電極，突出於燃燒室內。噴油嘴: 負責噴霧化的油氣，然後與缸內空氣混合。進氣口: 導入新鮮空氣。排氣口: 將燃燒後的廢氣排出。活塞: 藉由上下移動改變缸內容積，作為推力的零件。連桿: 連接活塞與曲軸的橋樑。氣門桿: 氣口的開關零件。

馬力是很古老的功率單位，源自英文「Horse Power」翻譯而來，指一匹馬在一定時間內拉車的效能。而一般常見的馬力定義上有兩種，即公制馬力（PS）和英制馬力（HP）。由於「HP」被廣泛使用，都以英制單位定義，但要換算成國際標準單位很麻煩，因此用國際標準單位定義了跟HP相當的馬力（PS），得出換算的關係: 1HP=1.015PS。