預計2017年3月在台灣亮相的Toyota C-HR，隨著日本於去年12月正式銷售，旗下的TRD和Modellista開發部也同步推出專用套件，讓外型已很吸睛的C-HR換上運動裝，準備在賽場上蓄勢待發。最初原廠保守估計在日本的銷售量6000輛，或許在外型上改變了家族路線的一貫作風，狂野的美學太搶眼，加上動力規格的三種選擇，截至目前為止日本國內已有29000輛的訂單，因此原廠為C-HR大膽的設下全球17萬輛的銷售目標！

TRD改用紅色的車縫線和引擎啟動鍵，強化運動風格。

TRD在『You Only Have Fun SUV』設計理念下，為此開發Aggressive Style和Extreme Style兩種獨特風格的空力套件。Aggressive Style強調道路版的空力設計套件，包含前後下擾流板、側裙、尾門擾流板及亮面黑和金屬銀兩種選擇的前保桿飾板，讓外觀看起來重心明顯降低。其中前下擾流板嵌入LED日行燈，在夜間行駛時有股壓倒性的氣勢。基於鴨尾般的尾門擾流板設計，從管道流出的氣流準確的通向擾流板，加強下壓力，提高車尾的穩定性，也防止從車底下捲起的灰塵弄髒後擋風玻璃。而Extreme Style則著重越野化，比起道路版少了側裙跟後下擾流板，但前下擾流板採用金屬類護板，搭配降低氣流揚起的黑輪拱護板，輪拱下附上鮮紅底白色TRD字樣的鋁面擋泥板。鮮黃色的車體，立馬想起拉力賽車的特徵。

Modellista也一樣推出2種風格的空力套件，即Boost Impulse Style和Elegant Ice Style。兩者最大差異在於前後下擾流板的不同，但皆以視覺降低重心為訴求，不像TRD在動力和底盤有下一番功夫。另外，Boost Impulse Style有個啞黑和鍍鉻設計的水箱護罩飾板，專屬的前葉子板散熱飾蓋和尾門擾流板，矩陣型的雙邊排氣管，有別於Elegant Ice Style的單邊雙出排氣管。兩種版本的Modellista大量採用LED（後視鏡方向燈/魚鰭天線/牌照燈/車室燈/車頭燈/行李箱燈），搭配19吋的Wing Dancer VI和17吋Wing Dancer VIII雙色拋光鋁圈，可見為追求個性化的車主提供很多選擇，也會讓荷包『瘦身』許多。

TRD研發的MCB（Control Motion Beam）能吸收行駛中的振動和減少輕微的變形，提高車輛的剛性和反應。

車身尺碼依然保持4390 x 1795 x 1565 mm和2640 mm的軸距，在原廠的規劃下有3種動力選擇，即1.2升四缸渦輪引擎（113hp/18.9kgm）和2.0升四缸自然引擎（147hp/19.7kgm）2種汽油引擎，及1.8升油電混合引擎（122hp）。傳動系統方面除了1.2升版另有6速手排變速箱之外，全款皆採用CVT變速箱。至於台灣是否會引進TRD和Modellista版本還得看銷售量而定。

車內與後行李箱的LED具備廣角照射和調節亮度的功能，方便在夜晚行動。