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Porsche 991 Turbo S改水冷?Turbonetics挑戰1200hp

2017.02.03　 作者：OPTION 　

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渦輪增壓引擎向來都會產生相當驚人的高溫，並且也會間接影響到引擎的進氣溫度，雖然有中冷器撞風能夠幫助引擎的進氣溫度適度冷卻，但是為了能夠獲得更為穩定的冷卻效能，因此Turbonetics特別以Porsche 991 Turbo S為基礎，透過水冷式進氣系統來打造一輛擁有1200hp的0-400加速猛獸。從車尾可以很明顯看到原本的中冷器與排氣系統直接廢除，並且多出兩個方形的金屬套件，為了讓高增壓渦輪所提供引擎的進氣溫度能夠隨時保持在最佳狀態，因此才會改裝水冷式系統，利用水泵浦讓冷卻水能夠快速帶走進氣熱能，而這也是目前許多歐系渦輪車款相當常見的技術。

刻意不裝上後保桿的Porsche 991 Turbo S可是要大方秀出驚人的實力。

此外，為了能夠將Porsche 991 Turbo S的560hp榨到1200hp，原有渦輪本體肯定無力負擔，為此除了更換上Turbonetics出風量更高的TNX系列(單顆對應450-800hp)，電腦與供油系統也同步升級，由於排氣系統因應水冷式進氣系統已廢除，因此排氣頭段也重新手工焊製直接與渦輪結合，再搭配上RG-45的排氣洩壓閥，隨時將多餘的廢氣排除，雖然並沒有機會直接聽到瞬間洩壓的驚人聲浪，但是這輛要做為挑戰0-400加速賽的猛獸，實力絕對不容小覷。

原本的中冷器與排氣系統直接廢除，改裝水冷式系統讓引擎的進氣溫度能夠獲得更為穩定的控制。
既然要打造出1200hp的加速猛獸，渦輪本體除了換上Turbonetics的TNX系列，另外搭配手工焊製的排氣頭段與RG-45的排氣洩壓閥。
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