文、圖/童國輔

協力/維京貿易（04）2452-0973

中央冷卻器是渦輪引擎獨有的汽車零件，功能在於冷卻進氣溫度，使渦輪引擎在夏季高溫環境下，能有穩定不熱衰竭的運作狀況，而倘若能適度強化中冷器的冷卻效能，將能賦予引擎更充沛的動力輸出，該怎麼做?這就得問問來自德國的Wagner Tuning中冷器製造大廠。

這位是德國Wagner Tuning母廠的全球行銷經理-Ben，透過他的說明，讓現場各大改裝廠的掌門人能了解旗下產品的製程與獨特之處。

德國原裝進口品質

國際知名製造大廠

一款優質的中冷器，可以有效降低引擎進氣溫度，使空氣中的單位含氧量增加，進入引擎內部燃燒時，爆炸力道相對更強勁，且較低的進氣溫度，不只可減少引擎爆震機會，更能讓ECU提早點火時間，同時減少水箱風扇的負擔，這些改變反應在車輛動力輸出上，就是扭力更加飽滿，加速力道更猛爆，且是在引擎不增加引擎負擔下，就能擁有的提昇效果。而這樣的需求在經過ECU優化調校後，更重要，因此更加提高的增壓值，會使空氣壓縮密度更高，空氣溫度也會變熱，更需要透過加大中冷器的協助散熱，才能讓軟硬體都能完全發揮。

而來自德國的Wagner Tuning(以下簡稱為WT)，就是一間專門研發與製造中冷器的公司，旗下所有中冷器產品都會經過精密儀器研發與賽道實測，確認產品效果後才會正式發表，且每款產品都是專車專用製造，可完全符合原車水箱架空間與固定支架，安裝時不須任何修改即可換上，目前已深受全球各地車迷與改裝廠的肯定與青睞。而為了讓台灣車迷朋友能享受得到WT中冷器的效果，維京貿易特別取得該品牌於大中華區的代理權，並且在日前正式對外公開此訊息，同時邀請到德國WT母廠的行銷經理-Ben前來台灣，為台灣各大改裝廠掌門人說明旗下產品的優勢。

WT中冷器製造時會先用掃描機將原廠水箱護罩內的空間繪圖出來，之後在以此為基礎設計出理想的中冷器形狀，並透過實車安裝測試，確認效果已達標準後，才會正式對外販售，有些後置引擎車款，因空間不易規劃，研發其甚至超過半年。

產品分成兩大系列

街道與賽道版本

據Ben表示，WT中冷器主要可分成兩大系列，分別為Performance-街道版與Competition-賽道版兩種，兩者的差異主要在內部結構與製程上，使得後者能擁有較前者更輕、更優異的冷卻效果，當然價格也有段差距，車主可依自身需求、預算與車輛改裝條件，選擇適合自己的WT中冷器來使用，而不管選擇哪一款，冷卻進氣的效果都會比原廠中冷器還要優異。而對於渦輪已經過加大的引擎，WT也有推出加大版的中冷器可選擇，型號則為EVO 2/EVO3，相較於對應原廠渦輪的EVO 1型號而言，不只厚度加厚，撞風面積也會視前保桿內的空間，適度加大，大幅提昇冷卻效果。最後。Ben也提醒大家，目前市面上已出現WT中冷器的仿冒品，連Logo都打上去，辨識真品的方法是每個產品上都貼有雷射標籤，標籤上印有產品序號，只要上網登錄，就可使保固期從原本的2年，延長到4年，以確保購買真品消費者的權益。有興趣的渦輪車主，可電洽大中華區總代理：維京貿易（04）2452-0973 。

為了使流進中冷器內的氣流，得以平均通過內部每個散熱管，部分車種的進氣管上還會設有導流板，將部分空氣導引至中冷器上方，如此才能讓空氣盡可能的冷卻。

這些鰭片是用來放置在中冷器內管中，有形狀與密度各自不同的設計，密度愈大流速愈慢，但相對冷卻效果愈好，Wagner Tuning就是利用此特點，依據不同的中冷器大小與需求，調整不同的鰭片，使流速與冷卻效果達到均衡。

Wagner Tuning中冷器除了可提供卓越的冷卻進氣效果外，外觀設計與固定支架都可直接與原廠水箱架相容，換裝時可直接安裝，不須修改，且部分車種還另外開發碳纖維集風罩，有興趣的車主可與維京貿易聯繫。

這兩具Wagner Tuning中冷器都是開發給BMW F30車系使用，不過左邊為Performance-街道版，右邊為Competition-賽道版，差異可以從橫式進氣管形狀看出端倪，後者能擁有較前者更輕、更優異的冷卻效果，當然價格也有段差距。

目前市面上已出現WT中冷器的仿冒品，連Logo都打上去，辨識真品的方法是每個產品上都貼有雷射標籤，標籤上印有產品序號，只要上網登錄，就可使保固期從原本的2年，延長到4年

發表暨說明會當天的現場也來了許多國內知名改裝廠的掌門人與代表，透過相互提問交流，增加了不少關於中冷器的知識。