為了打響品牌知名度

大量參賽正面效應高

由車廠變車隊

聯結汽車甘苦談

6年賽車實戰經驗，感謝陪伴身邊的工作人員！

賽車需要耗費的人力與物資是相當可觀的，筆者老實說在台灣如果沒有很大的金援，多半的改裝店家很少會人願意投入這個行列內，畢竟賽前車輛的整備就很有可能無法服務一般的客人，所以目前台灣的車隊，多半還是以「製造商」為大宗，純正的改裝廠如果要做到有規模，位於高雄的「聯結汽車 United Motorsport」，6年來努力的果實確實在外人眼中看起來相當甜美，但辛苦只有永不放棄的團隊才知道………

每一個車隊都會有一個「精神領袖」，聯結儒董在車隊內就是扮演這樣的角色，只要有他在場彷彿所有問題都可以順利解決般，讓人可以放心專注於比賽中。

協力/聯結汽車

    電    話：(07)558-9937

    地    址：高雄市左營區富民路21-1號

    營業時間：09：30-20：00

    網    址：united-sport.com/ (Qmarck)

2016年O.T.G.P.爭先賽＆PIC Time Attack

組別

全年度報名(含保險費)

單站報名(含保險費)

爭先賽

新台幣32000元

新台幣21000元

Civic Cup

新台幣24000元

新台幣15000元

街車獨走賽

無

新台幣6000元

頭兩年完全自費

高額學費練就一身好功夫

場地賽最菜鳥新手CN(P)級執照不可少，賽前日認真上課即可通過。

客人想出賽也沒問題

強力後勤有別於一般店家

其實無論是O.T.G.P.或是TSF都有所謂的「街車獨走賽」，這也是所有賽車當中最低的門檻，唯一需要「花錢」的部分只有強制規定4條輪胎需要擁有「TW140」的水準，加上場地賽內的「賽車執照」也是相當單純，只要經過醫院鑑定擁有正常的體魄，年滿16歲以上就可以參加中華賽車會辦或「授權俱樂部」主辦之汽車場地賽基礎講習會，通過筆試後即可取得國內最低階的「CN(P)準備級新手執照」來參加獨走計時賽。

投入正規賽事今年就是第6個年頭，賽車製作的技術也累積的越來越豐富，動力、底盤、傳動、空力及制動5大元素都需要與車手習性做搭配，才是一輛完整的賽車。

玩車已經有一段時間的國內玩家，一定都知道聯結汽車是由一般的外匯商起家，投入賽車的機緣是在2011年底Option舉辦的「年度菁英盃」，大當家「儒董」表示當時只是很單純的想要打響「United Motorsport」制動系統知名度而已，也沒想到這一賽就即將邁入第6個年頭，第1-2年時因為完全沒賽事經驗，雖然是參加爭先賽，不過車輛動力幾乎都沒太大改裝，加上技師群也都是第一次接觸到這塊領域，光是那2年之前就投入超過千萬以上的學費。

不過隨著對於賽事的堅持，「United Motorsport」這個品牌的知名度也逐漸打開，贊助商也陸續浮現，如此一來對於賽事上所需的開銷，更是慢慢的將儒董肩膀上的重擔減輕，儒董也表示投入賽事對於產品的曝光度確實是最直接，比起平面上的曝光，賽事內表現給予消費者更大的信心，因此才會看見許多「製造商」組隊參賽，因為消費者的雙眼只會選擇最棒的產品，「United Motorsport」的案例更是給許多還在觀望的業者一個最正面的教材，而今年由於致力於賽事中，影響到不少店內消費車主也紛紛投入比賽，目前除了「United Motorsport」僅保留一輛廠車，主力放在支援一般車主參賽的後勤部隊。

就算車隊已經有多位專業技師替車手排解問題，不過身為United Motorsport老闆及車隊總監的兩個身分，儒老闆比任何人都還要關心場上一切。

是旗下車手也是家人，更是合作無間的好夥伴，林沅滸對於United Motorsport來說就是扮演著這些多重身分的重要角色。

每一輛賽車都是出自於United Motorsport之手，不假他人之手代工就像是懷胎10個月誕生的寶寶。

目前車隊僅保留林沅滸一位車手，其餘則是車主受到賽車氣息的感染，也紛紛投入獨走等單站比賽。