唯有透過教學才得以前進

職業車手也願意從頭來過

全世界最專業

加州賽車學校

素人挑戰職業賽車，這不是天方夜譚！

兩輪的賽事在台灣，簡單來說可以分為「速克達」、「輕檔」及「大型重機」3大類別，其中前兩項多半集中在小型的卡丁車場所舉辦，大型重機由於車輛較大，並且車速較高下，則是固定在大鵬灣PIC內舉行，而「恒典車業」最近幾年走的是重車騎乘的教導，也在加州賽車學校這個課程內培養了許多素人變車手的案例，除了技巧的提升外，如何控管開銷也是「恒典車業」輔助這些車手能夠持續下去的原因。

為了更精進自己的操駕觀念，及正確的傳授給學生們，加菲貓帶著學員前進美國總校學習更多的駕駛技巧。

協力/恒典車業

    電    話：(02)8951-0580

    地    址：新北市板橋市板新路47號

    營業時間：12：00-20：00

    網    址：www.superhdmoto.com/  (Qmarck)

TSF台灣大賽車

組別

全年度報名(含保險費)

單站報名(含保險費)

超級運動SS600級

新台幣25650元

新台幣9000元

超級量產SP1000級

新台幣22800元

新台幣8000元

ST250級量產輕檔車

新台幣19950元

新台幣7000元

輪胎使用有妙招

交叉更換延長壽命

需以車隊名義報名，車身彩繪、MN級以上執照缺一不可。

Race課程教學

這次來真的近身肉搏

無論是SS600或是SP1000的比賽，除了需要2016 年有效之 CTMSA核發之 MN級以上摩托車場地賽執照外，報名者目前是採「個人」名義來參賽，除此之外就連車體彩繪也需要與車隊採相同配色。而MN級取得基本上並不困難，則是可分為2個方向：1.「講習及筆試」：新手必須參加一次中華賽車會自辦或授權俱樂部主辦之機車道路賽基礎講習會，並通過筆試，方可取得申請執照之資格。2.「教練指導推薦」：新進車手必須接受持有本會有效期限內執照之賽車教練臨場指導，並於其執照申請書上簽名推薦，連同筆試及格證明方可向本會申請新手執照就可投入正規賽事。

Moto GP堪稱最刺激的一站「澳洲菲利浦島」，也是美國加州學校海外分校之一，起伏蜿蜒不斷加上海岸線的大側風，更是考驗技術的邪惡賽道。

不過對於恒典車業在參加過台灣大賽車元年後，有了不一樣的心得，「騎乘技巧」對於素人或是車手來說都是永遠挑戰不完的課題，因此負責人加菲貓下定決心導入創立於1980年歷史最悠久的「美國加州賽車學校CSS」，這30多年之間CSS訓練出了許多專業車手，SBK或是Moto GP內也都有成員。

對於台灣來說因為大型重機的開放較晚，CSS也可以說是第一個進來台灣的賽車學校，加菲貓自己也是因為前往國外上課後才發現，原來自己也可以安全地做出媲美賽車手的動作，CSS並沒有年紀的限制，目前在台灣最年輕的學員僅有16歲，最年長的則是超過50歲，許多人在上過課後都有著更精準的操控技術，這一點讓本來就不大的重機圈造成話題，因此後來的幾次課程也出現了不少國內的專業車手前來取經，除此之外也有幾位素人開始對賽事起了興趣，經過加州賽車學校的洗禮後，第一次比賽就做出1分59秒的成績，有紋熱熔胎更是直接跑進1分57秒，相當可怕！

經過了基礎的姿勢等課程後，教練則會一對一帶著學員帶跑。

雖然教練都是由國外提供，就算不會英文也完全不用擔心語言問題，恒典準備了專業的口譯團隊。

校長KeithCode親自擔任顧問指導台灣大賽車車手及AMA車手。

教練都會將學員騎乘狀況做記錄，並且在下場後針對問題點修正。

轉向逆操舵教學對於操駕上是有著很大的幫助，更能讓車輛快速的傾倒。