封閉式賽道安全倍增-誰還想在馬路當狗熊

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2016.10.02　作者：OPTION 　

低消費想要體驗一般道路無法做到的動作，導正賽車觀念的重要一步。

環抱式車架媲美大型仿賽

路面回饋感更加強烈

喜歡摩托車的讀者一定都會鎖定Moto GP，就算現在買不起大型仿賽，心中也鐵定有：「我以後要買X牌的跑車，去北宜磨膝一下」的OS出現？不過相較於汽車來說，的確兩輪事故一發生的確是較為嚴重，畢竟摔車第一個衝擊到的就是你那父母所賦予的寶貴身體，加上如果車輛有碰撞到他車，那責任上的問題就更為複雜，筆者當然不是嚇唬你，也不是叫你不要上北宜去追焦，只是馬路非賽道，很多動作、很多時候選擇當狗熊是不負責的行為。

這位女車手瑢瑢今年19歲，接觸兩輪僅僅1年多的時間，除了自己以外也還有幾個女性朋友共同投入Kayo Mini GP，家人也都相當認同這個活動，也都會不定時來到場邊觀看。

Kayo Mini GP是由長年在中國比賽的趙松凱選手所導入台灣，因為這以環抱式車架搭配反打排檔的縮小版仿賽，在中國及世界各地都是相當流行，並且也都是獨自的統一規格賽事舉行，其實也是用來作為培育車手的搖籃之一，不過趙松凱選手導入Kayo Mini GP主要的目的是為了讓更多人可以認識到「自己的技術」，及挑戰「自己的技術」，進而避免在一般公路更能掌控目前的車況等行為。為何會說是認識自己的技術？及挑戰自己的技術？先不談動力輸出，Kayo Mini GP的騎乘姿勢就跟一般的仿賽相同，採用12吋的小胎，更小的車體與地面更加接近，因此速度感回饋相對強烈，許多人都會更加願意去嘗試原本在公路不敢嘗試的動作，因此筆者稱之為「挑戰」，不過Kayo Mini GP的路面回饋更為直接，加上車體較小所有的反應時間都來得更加迅速，也就是如果油門、檔位、動作只要銜接不順，就會馬上反應到動態表現藉此「認識」自己。