更貼近風的世界，無法戒掉的膽戰心驚

公道賽事依舊保留

挑戰死神為最高榮耀

講到摩托車賽事前，先來說到摩托車誕生的歷史吧！在西元1863年法國發明家Edward Butler，所提案的蒸氣引擎作為動力，獲得了機車製造的專利許可，並且在1873年的萬博博覽會中推出了第一輛「蒸氣引擎摩托車」原型車。不過在那個蒸氣發動機大量使用的時代，蒸氣引擎可在火車、汽車、船隻上見到，像是飛機及摩托車這類需要確保動力持續輸出的機械，則被大量靈活運用的是出現在德國發明家Gottlieb Wilhelm Daimler，開發所需要使用到「燃料」及「石油」的內燃機之後，西元1885年汽油作為燃料的內燃機獲得專利許可，並且隔年就實際路試成功，而引擎性能由過去蒸氣每分鐘200rpm，一舉提升4倍達每分鐘800rpm的威力，260c.c.的排氣量可輸出0.5hp最大動力，並且擁有6-12km/h的最高時速。

這是西元1855年由Daimler AG製作的內燃機摩托車Reitwagen，0.5hp的動力可擁有6-12km/h的極速，並且事隔一百多年依舊有車迷讓它奔馳在地平線上。

摩托車的競技與汽車不同，需要更大量的操控技術，並且過去一般道路就被稱之為Road Racing，城市、砂石地甚至到沼澤地都是摩托車競技的地點，當然每個區域也都會有非文獻內的摩托車賽事，直到19世紀法國開始寫下摩托車競技的歷史，西元1904-1906年間成立了國際「Auto Bike Club Race」，並且冠上各國國名的Grand Race，而摩托車粉絲最愛的「Moto GP」則是在西元1949年成立將全世界的高手匯集於此進行較量，並且第一屆的500c.c.、350c.c.、250c.c.及125c.c.的法國及義大利車手就是出於各區域磨練出來的操駕高手。

不過在那之前位於英國曼島的TT Race，就是在西元1904年開始「Auto Bike Club Race」規範下產生的賽事，直到二次大戰後，西元1949年Moto GP元年也在這個惡魔之島奔馳過，不過因為過於危險之後則是並未再度踏上這個島嶼，「曼島TT Race」目前則為每年一度的獨立性賽事，另外法國中西部郊外的黃金杯24小時耐久賽也是當時擁有超高人氣的摩托車比賽，也是日後「世界耐久賽」興起的重要推手。

摩托車與汽車都遇到相同的問題，那就是開始追求勝利後，車輛的性能開始進化，百年前的賽道=街道，在沒有任何管制下意外更是頻傳，最後成了協會將賽車集中在一個場地內進行。

西元1904開始成立了國際「Auto Bike Club Race」來整合各國的摩托車賽事，英國的曼島TT Race也就是在此時誕生，過去也曾是Moto GP的分站之一。

以模仿當年Moto GP車輛為目標，細長型的油箱將座位大幅向車體後方推，這就是目前相當流行Cafe Racer的訴求，而1960年代競賽車輛常見的半套式車頭整流罩也是一大特徵。