你知道什麼時候有「賽車」嗎？

歷史紀錄與非紀錄

人類內心最深處的嘶喊，那就是對於速度的慾望。

100多年前的舒馬克

謎樣的人物Albert de Dion伯爵

汽車的比賽也就是「四輪競技」的起源，如果要說到有歷史紀錄的是在西元1894年，因為剛好四輪車輛在當年普及率提升，法國大眾新聞提案，全新「乘坐物體」競技想法開始，「巴黎」到「波爾多」將近127公里里程的賽事，並且要求車輛要為4人乘坐車輛，且嚴格要求在滿載情況下進行。也因為考量到沒有類似實際的賽事案例，在無法確認安全因素下，因此民間開始有了各式各樣的輿論，所以最後賽事採用單車出發的起跑方式，通過一個積分點即可累積積分，參加費用則為10法郎，而冠軍則是可獲得高達3萬法郎、亞軍1.2萬法郎與季軍6千法郎的高額獎金誘惑下，也募集了102台車輛前來報名。

De Dion-Bouton製作的蒸氣汽車與Albert de Dion伯爵，可說是一個多世紀前的指標性人物。

不過許多車手並未確實完成書類登記的手續，導致僅有25台車輛能參加賽事，而當中又發生4輛車無法參賽，最後有辦法參加人類歷史上「有紀錄」四輪賽事的車輛只有21輛。而這些車輛多半是當年擁有最新車款的Peugeot、Panhard、De Dion-Bouton車輛製造商。而這次的比賽結果則是由唯一駕De Dion-Bouton老式蒸氣汽車的Albert de Dion伯爵，以平均每小時19公里的時速，寫下6小時48分的紀錄，不過在因為燃料位置關係導致沒有辦法4人同乘，及因為車速過快衝出賽道，途中繞道等安全因素，最重要的是因為當年政府想要推廣「汽油車」等各種考量下取消了蒸氣汽車的資格，最後則是由慢了3分30秒汽油引擎的Peugeot Type-3拿下冠軍，21輛參賽車當中僅有17台完賽，必且其中有4輛車為引擎毀損坐收?p>>

非擁有正式紀錄的「萊茵橋」到「Bois de Boulogne森林公園」，單程約4公里的路程，成為了非正式紀錄的傳言賽事。

而在這有正式紀錄之前，Albert de Dion伯爵與De Dion-Bouton蒸氣汽車，就在西元1887年非紀載巴黎塞納河畔的「萊茵橋」到「Bois de Boulogne森林公園」單程約4公里的比賽中拿下冠軍，因此人類歷史中四輪賽事的傳說人物，應該就可說是「Albert de Dion伯爵」與他的「De Dion-Bouton蒸氣汽車」吧？

Albert de Dion伯爵其實是一個與De Dion-Bouton公司共同設立的一個「人物」，駕馭著蒸氣汽車寫下了最速歷史，至今也無法確認是否真有這號人物？

Peugeot Type-3採用一具565c.c.夾角16度的V型雙汽缸引擎，在1000rpm時可發揮最大2hp的動力，並且擁有17.6km/h的最高末速，也是人類歷史上擁有紀錄的第一輛奪冠的四輪競技車。

巴黎到波爾多將近127公里的里程，最後雖然是由蒸氣汽車率先以6小時48分返回終點，不過因為沒有乘坐4人違反規則下，最後則是由Peugeot Type-3奪下冠軍。

一直到西元1903年前，所謂的賽車都還是處於一般道路的競賽，雖然已經出現了ACF(FIA前身)聯盟，依舊是險象環生。

西元1872年至1903年死於觀賽的民眾高達9人，也因為如此許多在地政府開始紛紛禁止賽車活動，因此促使了「賽道」的誕生。