生廠年份：2006-2008

新車價格：126.8萬元

中古價格：50萬元

△無法取代優勢：

1.渦輪增壓加速順暢   

2.手自排保養維修便利

3.WRC血統車體剛性佳

4.日規化套件改到手軟

5.AWD穩定度更高

協力/上宏輪胎(02)2236-3332

日規高性能套件輕鬆流用

誰說SUV只可以載小孩？

在台灣Subaru Forester可以說是性能派的SUV開山始祖，Subaru Forester SG系列可以分為SG5及SG9兩個系列，以這次的預算而言想要購入SG9是沒有問題，小編個人也是比較推薦小改款的SG9給讀者，畢竟SG5的外型其實並沒有很流線，與第一代Forester SF系列太過於類似。加上Forester的車重大約都在1400公斤左右，SUV設定當然免不了一家大小出遊，人員加上行李隨便也是超過1600公斤在走行，也因此SG9的EJ25渦輪帶來的32.5kgm扭力，無論峰值或是出力範圍都較EJ20渦輪來得更適合使用，另外SG9還有一個讓人感到訝異的地方，那就是那具傳統4AT變速箱強度極高，引擎操到炸掉變速箱還好好的。

SG9的年份相當短，僅在2006-2008不到兩年的時間有在販售，因此想要購得也需要一些運氣才有辦法。

如果還真的嫌最大動力只有230hp/32.6kgm的帳面數據不夠用，可直接透過OBDII輕鬆改變原廠ECU內的增壓值、點火與供油多壓榨個30-40hp沒有問題，或是廢除原廠TD04更換更大出風量渦輪也沒問題，以實際案例來說SG9在鍛造引擎搭配3071渦輪機，保持原廠4AT的100-200km/h成績可落在9-10秒之間，完全顛覆了SVU對於性能的訴求。以小問題來說SG9基本上是很好照顧，就連機油的選擇5W-50番號即可使用，更換時間還是建議以每5000公里做為基準，畢竟渦輪增壓引擎溫度較高，另外那具超勇4AT變速箱，中古購入建議可以連同濾網全數更新，大約7.3公升的3號自排油即可，另外SG9最被唾棄的就是原廠制動力不足，這個部分直接移植GDB的Brembo系統即可解決，如果費用充足鋁合金前下三腳架、後鋁合金六連桿也就一次上車吧！

雖然引擎代號為B25B白頭引擎，不過活塞、連桿與曲軸部分的中缸跟STI紅頭相同為B25C，最大的差異就在上半座與渦輪機的不同。

由於時常全家大小出遊，車主也順便就直接移植GDB的制動系統與底盤連桿，確保操駕時的運動性能。

內裝部份其實多少看得出來年紀，不過恆溫控調及2DIN螢幕也算是不錯的享受，全車4具安全氣囊表現也是很優秀。

這輛車是車主太太接送小孩所使用，，Isofix安全更上一層樓，李太太也表示沒有渦輪增壓的車真的開不太習慣。

超過500公升的後行李廂空間，一家大小出遊或是去大賣場購物基本上都相當夠用。

5W-50機油/5公升/500元起/公升

ATF 3號變速箱油/7.3濾網+油底殼)公升/400元起/公升

GDB Brembo/前4pot/後2pot/40,000元起

GDB前鋁合金下三腳架/左/右/8,000元起

STI/ Cusco後六連桿/一組/20,000元起

年度稅金/15,210元/牌照稅/7,200元/燃料稅