各有利弊見真章

相信許多曾經購買過新車的讀者，當初向業務員商討汽車贈品時，一定都會主動要求加裝隔熱紙，因為大家都曉得貼隔熱紙能增加汽車冷房速度，但你們可能不知道，為何薄薄一張有色塑膠紙，能具有隔絕來自於陽光熱源的效果，其中的奧秘就在於吸收與反射的物理原理的表現。

太陽光的組成大致可分為紅外線53﹪、可見光44﹪與紫外線3﹪三種，其中會產生高溫的部分只有前兩者，因此若想減少車內溫度升高幅度，就須先將紅外線與可見光阻擋在玻璃外。

一般而言，太陽光的組成大致可分為紅外線53﹪、可見光44﹪與紫外線3﹪三種，其中會產生高溫的部分只有前兩者，因此若想減少車內溫度升高幅度，就須先將紅外線與可見光阻擋在玻璃外。如何阻擋呢？隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等，依各家隔熱紙製造商的技巧不同，通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。

隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等。隔熱方式通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。

先說前者，顧名思義就是利用隔熱紙內的特殊吸收紅外線配方，將太陽光的高熱吸收在玻璃內，只留少部分的可見光穿透過去，以方便車主夜間行車辨識外界物體。此種設計的優點在於可減少隔熱紙內的金屬成分，避免車內通訊器材，如衛星導航、測速器、e-tag，或是電動門遙控器的靈敏度受到影響，且可選擇的隔熱紙顏色亦較多。不過也由於是利用吸收熱量進行隔熱，因此當隔熱紙內部的熱量飽和後，就會大大減低隔熱效果。

帶有金屬成分的隔熱紙，可以看出表面有著類似鏡子的反射光澤，此類型的產品，隔熱效果佳且持久，缺點則是會影響通訊設備。

至於另一種反射的隔熱方法，則是在隔熱紙表面鍍上一層金屬鍍膜，利用類似鏡子反射的原理，將太陽光反射出去，減少進入車內的機會。不過儘管這種方法可以延長有效隔熱時間（來多少陽光，反射多少回去，不會有飽和問題），卻也會因為內部金屬成分，而影響能通訊器材的收訊，因為既然能反射太陽光，對於車內各項通訊器材的電波，當然也會反射回車內，且有些設計不夠成熟的產品，還會產生嚴重的內反光效應，影響開車視線。此外，金屬反射塗層和有機染色塗層會氧化，導致變色和降低隔熱的效果，因此隔熱紙大約使用4-5年後，就會發現顏色變淡，且隔熱效果也會逐漸衰退，如果品質比較不好的產品，還會出現橘皮現象，影響透明度。

採用吸收劑達成隔熱效果的產品，有著低內反光與不影響通訊產品的優點，不過長時間曝曬卻容易讓高熱穿透玻璃進入車內。

由此可知，如何延長隔熱紙的有效隔熱時間，並減少電波的干擾及內反光效應，則成了製造時所需考量的要項之一，尤其對前檔專用隔熱紙特別需重視。為達成此目的，目前隔熱紙製造商大多會融合上述提到的兩種方法，一起使用在隔熱紙上，並依照產品訴求，調配兩者比例，以符合使用特性。

如何讓維持適當的透明度，又能讓隔熱紙能提供持久且良好的隔熱效果，還不能影響通訊產品的訊號傳，是各大隔熱紙品牌研發的重點。

而目前最新的隔熱紙技術，是名為「奈米陶瓷塗層」，其主要結構是陶瓷奈米成分，利用奈米的技術將塗布研磨到5到50奈米，讓可見光可以穿透，但紫外線及紅外線光波則不能被穿透，產生了抗紅外線材料，同時可減少對通訊產品的感擾與阻隔。

選擇前擋玻璃專用的隔熱紙，就需特別注意是否會影響e-tag的感應。

其實隔熱紙的許多技術都是由國防與航太科技下放而來，例如「磁控濺射」、「奈米塗層」技術，過去是專為隱形轟炸機與戰鬥機表面，進行熱能隔絕的施工技術，以減少熱能追蹤飛彈的鎖定機會。