文/李林樹

圖/ work wheels

協力/Illest Taiwan

在自由的改裝國度之中，不分男女老少只要是喜愛改裝的玩家，總是能夠在腦力激盪之後創造出令人驚豔的作品，絲毫不受性別、車型與風格所設限，就像眼前這輛Nissan 240SX，深藍底漆加上高亮銀粉點綴下所營造的超高反差，加上錙銖必較的海拉Low Down風格，縱使許多人並不認同這樣的改裝手法，但女車主堅持走自己的格調。

由於受到老公的S13改裝風格影響，因此Beatrice希望自己的愛車也能夠走自己的改裝風格以吸引眾人目光。

外觀

VERTEX RIDGE寬體外觀

VERTEX RIDGE定風翼

VERTEX尾翼

客製化外觀噴漆

內裝

BRIDE GIAS II賽車椅*2

TAKATA安全帶

VERTEX方向盤

VERTEX排檔頭

客製化麂皮內裝

CUSCO七點式防滾籠

動力

APEXI N1排氣管

KOYO散熱器

ACT離合器

FIDANZA飛輪

客製化引擎室噴漆

底盤

Work Meister S1R 18X9.5-26、19X11.5-0

DUNLOP DIREZZA DZ101 225/40-18、275/30-19

STANCE GR+避震器

CUSCO後仰角調整器

WICKED拉桿

華麗甩尾非考量

首重貼近地平線

一般讀者提到了Nissan 240SX，腦海中最先浮現的畫面應該只有白煙翻長的華麗甩尾，雖然真的帥到爆炸，但是對於女車主Beatrice來說在一個姻緣機會之下與熱愛改裝車的丈夫結緣，因此才開始深深愛上改裝這股迷人的魅力。也由於受到自己老公的S13改裝風格影響，希望愛車也能夠走自己的改裝風格，只不過有不少人無法認同她的藍圖構想，但她還是只能先暫時跟大馬力暴力甩尾式樣說Bye Bye，因此引擎方面並沒有太過於強調動力升級，僅針對細部進排氣與客製化引擎室噴漆進行處裡，雖然沒有誇張的渦輪機鎮守在引擎室相伴，但是超搶眼的粉色系彩繪仍是備受矚目，每每打開引擎蓋時總是能夠吸引眾人目光。既然動力方面並非改裝主軸，那就肯定要在其他地方下真功夫才能贏得許多美國當地的改裝大獎，而從趴低低的外觀上或許就能猜測其改裝風格，在美國的海拉風相當盛行，透過可調式將車身高度降到一拜的藏輪，同時輪框幾乎切齊輪拱，雖然沒有氣壓懸吊只能趴低低的在路上行駛，但是想要海拉所要付出的帥氣代價就一定不會少。

雖然動力並非主要改裝項目，但是透過客製化粉色系噴漆來裝扮引擎室，還是相當有看頭。

底盤結構修正趴低一拜

粉色系點綴內裝更艷麗

不過既然要車高能夠大幅降低貼近地平線，又要可以正常使用，首要目標當然就是懸吊系統的升級，但是有別於氣壓避震器可調整高低的升降功能，透過Stance GR+可調避震器大幅降低高度，若照原有多連桿結構來看應該沒什麼問題，不過為了要容納Work前18X9.5J、後19X11.5J的輪圈，因此仍是必須透過Cusco後仰角調整器讓Camber達到-9度能夠與輪拱呈現一拜的組合，其餘底盤方面則透過Wicked拉桿以強化車體剛性。配合底盤上的變化，既然是對味的日系改裝車代表，Nissan 240SX外觀當然不能夠馬虎帶過，為此特別準備Vertex Ridge寬體外觀、定風翼與尾翼等套件，然而透過修長的雙門跑車線條下，想不帥真的都很難。

Work前18X9.5J、後19X11.5J的輪圈，配合車高降低至輪拱切齊輪框，毫無違和感的設定難怪能贏得許多美國當地的改裝大獎。

整台車透過改裝之後幾乎達到當初設定的目標，但是與駕駛息息相關的內裝仍不馬虎，畢竟這可是每次開車時人車能否合而為一體的重要關鍵，因此兩張具包覆及支撐性的賽車椅當然不可少，為此特別換上兩張BRIDE GIAS II怪獸椅，強悍的性能味儼然成形，而配合賽車椅升級，原車安全帶似乎也已經不敷使用，基於安全性的考量特別採用TAKATA四點式安全帶將車內駕駛與乘客牢牢綁在座椅上，不過既然是日系熱門改裝車，內裝方面當然不可能只有這樣程度的改裝調整，為了駕駛良好的「手感」還換上VERTEX方向盤與排檔頭，感覺上引擎輸出馬力瞬間暴增100hp，加上客製化粉色系麂皮內裝與CUSCO七點式防滾籠輔助下，即使車齡已將近20年的老車仍然看不出其老態。

或許輪框角度不若台灣重度玩家來的誇張，但這卻是海拉風在美國堅守的改裝規範。

透過VERTEX方向盤與排檔頭來加強操控手感，加上CUSCO七點式防滾籠有助於加強車體剛性。

為了乘坐時的包覆性與支撐力，兩張BRIDE GIAS II怪獸椅與TAKATA四點式安全帶是必須要有的升級項目。

在這舒適的座艙環境之中，感覺就像身上所有衣服退去般的自在舒適。

雖然車齡已高達20年之久，但是在Beatrice的設計與改裝之下，彷彿就像新車一樣亮眼。