Toyota Sienna車型因為其正七人座的車格，極為舒適的後座及空間表現，而且是同級大型MPV唯一車高低於1800mm的車型（可正常進出大多數地下停車場），在國內相當受到消費者歡迎，一直以來都有穩定的銷售數量，但由於Sienna屬於美規專屬車型，台灣因歐盟驗證法規等因素，長期以來都只能用貿易商外匯的方式導入台灣，也導致和泰遲遲沒有引進該車型，讓其他外匯商專美於前。

和泰汽車為Toyota在台灣的總代理，經營成績有目共睹。

Toyota在台灣是由和泰汽車作為總代理，其經營理念與銷售成績非常受到國人肯定，旗下如Altis、Camry、Wish等車款也都是該級距內的長年銷售冠軍。在和泰經銷策略的改變下，除了持續生產受到歡迎的國產車型之外，近年來也陸續導入如Prius、Alphard等進口車型，未來在Wish停產後也確定會引進最新的5+2座緊湊型MPV─Sienta作為後繼車，持續擴張銷售版圖，如今他們又將苗頭鎖定在Sienna身上。

Alphard是和泰汽車旗下的大型MPV車型。

Sienna為Toyota的美規車型，只能用外匯方式導入台灣。

根據和泰汽車表示，目前已確定將在今年6月底正式導入Sienna，或許將會採用接單引進的方式販售，車型等級也會依照美國當地現有的車款引進，讓消費者無須擔心配備或動力規格的問題。和泰要進Sienna此舉相當受到消費者矚目，畢竟挾著Toyota台灣總代理之姿，國內許多老一輩駕駛者對於和泰的好感、忠誠度更是高得難以想像，加上營銷保養據點遍布全國各大鄉鎮，或許能夠吸引更多潛在買家，也不禁讓筆者心中充滿各式各樣的疑問，決定去專事Sienna外匯進口的貿易商─正佳汽車疑難解惑一番。

正佳汽車為台灣專事外匯進口Sienna的貿易商，除了販售新車之外也提供保修、改裝、客製化等售後服務。

若是對Sienna有點認識的消費者，相信都聽過它的大名。正佳汽車營運迄今有三十餘年，早期從事國內專業汽車自動變速箱維修，更於民國八十九年開始導入新車Sienna代理銷售業務，至今累積的客群相當廣泛。筆者的第一個問題：對於和泰確定引進Sienna，多數消費者都在霧裡看花，是否會對原先從事進口外匯的貿易商產生衝擊呢？承如上述所言，Sienna為Toyota在美國的專屬車型，礙於國內新車驗證採用歐盟法規，所有導入國內的Sienna都只能用外匯的方式進口，和泰也不例外。根據國內進口車商公會的規範，一輛外匯新車Model，一年能導入國內的數量有一定限制（商業機密），而且該數量是全台灣各貿易商共同享有。

正佳汽車提供車主客製化的服務，從進門踏板到座椅幾乎全車都能依客戶需求改裝。

有鑑於此，正佳推論即便和泰導入Sienna車型在台銷售，量也不可能太大，很有可能是跟品牌旗下的租車公司合作，創造出更多的商機。雖說量不會太大，但是和泰仍擁有品牌及通路上的優勢，遍布全台的營銷保養據點，對台灣消費者還是非常具有吸引力。

反觀正佳的優勢，則在於車型種類齊全、多元，以及車輛改裝、配備整合升級（包含主動安全系統）、備料充足、後勤保修等方面，光是Sienna車型就有超過八種等級可選（包括福祉車型），同時將車內多媒體系統改為全繁體中文介面，並加入GPS衛星導航功能，此外正佳也針對不同的車主推出各式客製化的服務，從車艙氣氛燈、滑門踏板、座椅都可以進行客製化。為了因應和泰導入Sienna，其實正佳也留了一手秘密武器，待明年美規Honda Odyssey改款後，引進全新的Odyssey，車格會比目前台灣本田所販售的日規Odyssey大上一號，滿足更多顧客需求。

後勤維修保養也是正佳非常拿手的項目，其備料充足與專業性都受到業界及消費者認可。

就筆者看來，和泰要導入競爭力十足的Sienna何嘗不是件好事，代表終於有「總代理」肯順從民意，引進原本不在銷售體制內的車款，消費者的選擇性也會變得更加多元。如果你今天想買輛七人座MPV，你會買Sienna嗎？你又會跟誰買呢？

正佳未來也會導入改款後的美規Odyssey，提供更多元的選擇。（圖為日規車型）