專用鑰匙才能開啟所有功能

全彩終端顯示器

即時顯示工作狀態

提到Ford的改裝當然就會以美國的SCT最為專業，而目前在台灣新款的Ecoboost引擎的電腦部分也已經進化到「SCT X4 Power Flash」系統，基本上除了購了整套系統外，撰寫者KC汽車工藝則是需要額外花費單筆高達10萬元以上的專用鑰匙，才有辦法進行電腦的撰寫動作，而鑰匙部份另外還分以自然進氣＆渦輪增壓做區隔，也就是說撰寫前就要先購入最基礎的兩把鑰匙。

透過專用鑰匙才有辦法進入SCT後台內找尋最適當的撰寫條件，再利用筆電與全彩終端顯示器做連結將程式輸入其中，再透過OBDII將更改後的程式完全覆蓋掉原廠程式，SCT X4 Power Flash內也擁有Data Log功能，因此KC汽車工藝則是會再做一次Data Log來檢討哪個部分不足，再施以撰寫修正，SCT X4 Power Flash基本上最大可輸入10組不同程式進行切換，不過一般來說最多3組程式就已經相當誇張了，而切換模式則是需要車輛熄火「完全更新」，徹底覆蓋掉現有程式才算完成，並非市面許多單純欺騙電子節氣門開啟幅度的假象模式，另外也可透過參數訊號的改變來達到水噴射介入的時機。

實際上消費者所購入的SCT X4只是一個介面，內部是沒有含任何程式，程式的撰寫或是任何關於系統上的整合，都是需要透過撰寫者而外購入的鑰匙才有辦法開啟進行。

撰寫介面則也採國際規格的「λ(發音：Lambda)」為基準，降低油料所導致的最佳燃燒效率誤差，而這個部分KC汽車工藝則是有λ專用的空燃比機作為對照基礎，這樣的配備在台灣的確少見，由此可見KC汽車工藝對於車輛製作負責的態度，最後SCT X4小型化的全彩終端顯示器更是相當有質感，最多可同時顯示6組數據(引擎轉速、節氣門開啟角度、增壓值、水溫、油壓、空燃比)，當然如果你視力不好也可自行切換4組或3組的同步顯示方式。

KC汽車工藝

電話：(02)2268-2970

地址：新北市土城區中央路三段９９之６號

對應車型：Ford車系

建議價格：30000元

SCT X4 Power Flash KC鈦合金管路 KC碳纖維進氣系統 KC風派 KC中尾段 Livewire TS KC電壓穩定器 BRISK銥合金火星塞 AEM水噴射 3.5代車頭外觀

最大增壓值1.6bar!!

280hp輕鬆達成

電壓穩定器搭載，有效輔助電腦撰寫效率。

鈦合金進氣管路更換

High Boost也不怕爆管

三代目Foucs ST廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體，改採獲獎無數由Ford自家研發的EcoBoost引擎，2.0L四缸渦輪引擎在缸內直噴及可變正時的輔助下，最大出力不但沒有比過去的2.5升本體下滑，反倒是提升了24hp/2.6kgm的水準，原廠就能擁有250hp/35.19kgm的亮眼表現，而有了如此優異的基礎，改裝上當然也不能套用過去的模式，KC汽車工藝表示：「Foucs ST MKIII的發電機電壓相當獨特，電壓會在14V~12V間浮動，因此KC自己推出了專用的電壓穩定器，好讓電壓維持在與ECU能夠核對的範圍內」，而為了讓電腦在撰寫時擁有更穩定的電壓，則是先行研發了KC電壓穩定器，並且搭配強化考爾及BRISK銥合金火星塞來強化整體點火效率。

KC將原廠管路換上鈦合金製品，除了特殊的節燒及色澤外，最主要可以抵抗Boost UP後容易發生的管路變形問題，原廠優異體質其實也不太需要太多改裝品輔助。

目前這輛Foucs ST MKIII基本上除了渦輪以外都已全數提升，首先看到引擎室，KC將原廠管路換上鈦合金製品，除了特殊的節燒及色澤外，最主要可以抵抗Boost UP後容易發生的管路變形問題，並且搭配上自家製香菇頭，及能有效隔絕引擎室熱源的碳纖維集氣箱，排氣系統部分除了芭蕉外，全數都換上KC專為Foucs ST MKIII量身打造的中尾段排氣管，為了高轉速區域的延伸性，尾段部分則有另一個全直通閥門，提升高轉速時的排氣效率。

水噴射系統主要就是為了要應付台灣炎熱的氣候，噴射時機也可透過SCT X4來做參數上的設定，達到最理想的噴射時機。

而要應付缸內直噴系統，則是需要使用最新的SCT X4系列才有辦法確實控制噴射時間，這具2.0L EcoBoost引擎原廠瞬間最大增壓值可達1.2bar，不過高速時候則是因為渦輪出風量不足導致壓降後只剩下0.8bar，因此為了更棒的中後段出力則是將瞬壓設定在1.6bar、持壓1.25bar，Bosh馬力機上做出280hp輪上輸出，換算成引擎動力已經有322hp的水準。

基本上SCT X4是可以用來關閉第二顆的O2，不過如此一來就會喪失了低速區域的自動補正功能，其實市區內並不會比較好開，KC汽車工藝則是不建議此作法。

這個就是SCT X4在更換程式時的介面，採用完全更換、覆蓋的方式來達到100％的替換，也因此需要將車輛熄火才得以操作。

這個就是KC汽車工藝所購入的λ空燃比機，不管任何燃料最佳空燃值皆為1(等於AF的14.7)，數字越小就表是油料供給越厚。

這個就是SCT給撰寫者的專用鑰匙，無論是要下載最新程式，或是進行Data Log、程式撰寫都需要這一把鑰匙。

上一代Foucs開始就相當專精的KC汽車Jaff，光是針對SCT系統就投入大量的時間及金錢去不斷研究，基本上撰寫方向會較偏向於保守起見，畢竟沒有人知道車主會在路上怎樣開車，或是遇到什麼樣的情況，而原廠電腦的保護功能也全數保留，來確保車輛引擎的壽命長久。