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比酷!比炫!比魅力!Audi A4 1.8T vs. Cadillac CTS 2.8 vs. M.Benz C280
2008.07.10 作者:文/劉建宏.圖/王澤徫

有些時候,買車需要一些衝動、一些非理性的思考,理性的選擇雖然能夠幫你挑出一輛好車,但不見得是你最喜歡的一輛;男人是依靠荷爾蒙驅動的簡單生物,看完以下這篇報導,或許可能完全扭轉你對這幾輛車的既成想法!
男人跟女人的想法總是不同,不論是審美觀、價值觀甚至是午餐要吃什麼的這類瑣碎小事上。
拿選車為例子,在國產SUV這件事上,編輯部盛傳“男人選Outlander、女人選CRV”這個說法,雖然不見得100%正確,但至少也有八、九分真。這次我們預設的條件不是售價、不是馬力,更不是排氣量,而是以造型為出發點,再加上不同於編輯部的女性觀點來探討這幾輛車的魅力度。
Audi A4是幾輛車中科技氣氛最為濃厚的一部,從LED頭燈到內裝充滿高科技質感的安排,無一不讓人覺得這輛車有著先進前衛的氣氛。Cadillac CTS則是一輛不同於歐系、日系產品的豪華車款,雖然是入門產品,但是堅強的實力不容小覷,它獨特的豪華美學,也讓這輛車顯得與眾不同。M.Benz C280則是豪華產品中的傳統豪強,不論形象與設計都具有深厚的實力,品牌認同度更是無人能敵。
或許這幾輛車的形格並不全然相同,但我們認為它們在風格上都是一方之霸,然而女人們怎麼看這幾輛車?我們湊齊了主角,並且在市區中進行街頭調查,接下來就看我們針對年輕辣妹意見調查的結果;想選輛吸引年輕女性目光的酷車,請仔細研讀本篇“非”一般形式的報導。

A4的高科技風格對男性魅力較大,對一般女性來說吸引力只是一般而已。
高科技風貌
Audi A4 1.8 TFSI
Audi A4的性格相當適合3C狂熱份子,我們特別喜歡它有些冷酷的內裝陳設,然而它的內裝陳設在白天與夜晚有著全然不同的風貌,夜晚開啟車燈之後,車內以紅色為基底的各式燈號,配上MMI多媒體介面,展現出相當豐富的視覺享受。
Audi A4在外觀上也有著搶眼的設計風格,獨特的LED頭燈讓這輛車展現出銳利的神采,整體造型比起上一代車款更具攻擊性,而這正是Audi全車系一貫的高科技動感風味,這樣的設計雖然吸引了不少男性的目光,但是對於女性來說,卻不見得管用?

A4車內的人體工學設計絕佳,MMI多媒體以及更顯成熟的整體造型,讓它擁有堅強的產品實力。
外觀平均得分 3.9
內裝平均得分 3.1
辣妹支持度 14.3%
辣妹講評車裡很大很舒服,後車廂超大!
編輯部男性支持度 44.4%

A4的LED頭燈在夜晚有著十分特殊的視覺效果,注目度100%!
男女大不同
造型與機能性
從我們的問卷調查結果中,可以看出女性對於Audi A4的科技化造型並不是十分欣賞,因此得分並不高,但若從男性的角度來看,Audi A4卻能夠得到非常高的評價。在編輯部內,大多認為大改款後的Audi A4雖然車價上漲不少,但是鋁合金底盤所造就的操控以及1.8 TFSI引擎,卻會讓男性覺得物有所值,而其高科技感的外觀與內裝,正好與車輛的設定不謀而合,與高科技的多功能手機有著類似的氛圍,正巧是男人喜歡的調調。
女性方面所獲得的支持率並不怎麼高,但是在編輯部內A4所獲得的支持率卻相當驚人,高達44.4%的支持率證明了這輛車的特質可能比較接近火辣名模,對男性魅力滿點,對女性則有同性相斥的效果。

由於僅是入門的1.8 TFSI,輪圈尺寸較小,若能額外選配升級,整體視覺效果會更上一層樓。
編輯部觀點
進化的駕馭與動力
大改款過後的A4在動力與操控方面都有著相當幅度的進步,原本頗受好評的操控特性更加精進。不僅保留敏銳的轉向特性,原本調校得非常硬朗的懸吊,也變得更為柔軟且具有韌性;不僅改善了乘坐感,在彎道中整體的動態也變得更為優雅流暢,整體的平衡性相當優異,而這也正是它受到男性喜愛的原因之一。

盾形進氣口搭配鍍鉻邊框與廠徽,乃是Audi近來的家族風格,A4也不例外。
車上的1.8 TFSI引擎則是A4進化處之一,過去的1.8T引擎被全新設計的1.8 TFSI引擎所取代。雖然在動力輸出方面並沒有太大的增幅,但是更精緻的運轉特性以及非常亮眼的油耗表現,卻是它在科技面上的魅力,搭配改良過後的CVT變速箱,不僅在油耗上有好成績,也增添舒適無頓挫的換檔過程。
雖然A4擁有很多優異的實質條件,可惜美眉們似乎不太吃這一套。
A4 1.8 TFSI∼貴的有價值
試車員:穆建偉
三部車中我偏愛大改款A4,原因是它的外型俊美、內裝鋪陳雅緻,而且新一代車型的車身、空間都有所放大,加上配備也有一定水準,甚至底盤都採鋁合金打造,因此它貴的十分有價值,是真正懂車的品味人士首選。

尾燈的造型線條經過大幅度改變,比起先前的「奶油刀」看來更貼近現代汽車時尚。
| Audi A4 1.8 TFSI | |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
| 排氣量 | 1798c.c. |
| 缸徑×衝程 | 82.5×84.1mm |
| 壓縮比 | 9.3:1 |
| 最大馬力 | 160hp/4500~6200rpm |
| 最大扭力 | 25.5kgm/1500~4500rpm |
| 懸吊系統 | 前四連桿、後多連桿 |
| 電子輔助 | ESP+ABS+EBD |
| 輪胎規格 | 225/55/16 |
| 傳動方式 | FF |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4703/1826/1427mm |
| 軸距 | 2808mm |
| 輪距 | 前1564/後1551mm |
| 車重 | 1550kg |
| 0~100km/h | 8.6秒 |
| 極速 | 218km/h |
| 售價 | 175.8萬 |
純種“美”學
Cadillac CTS 2.8
變身成為超前衛產物的CTS已經堂堂邁入第二代車款,相信許多人都在好萊塢電影諸如【駭客任務】、【絕地戰警2】中欣賞過第一代CTS的英姿,就如同母體內的程式會自動進化一般,全新的第二代CTS也有著風格強烈而明顯的改變。
CTS的外觀延續了新世代Cadillac的楔形線條設計,但細部的修飾讓這輛車變得更為精緻而成熟,雖然設計主軸仍然不脫美式隱形轟炸機的風味,但至少比起前代車款順眼得多;對於喜好新鮮感、享受美式風味的人們來說,CTS的強勢風格顯然很討人歡心,更能輕易擄獲美眉的目光!

不論內裝外觀,CTS在女性評價部份獲得了壓倒性的優勢!
外觀平均得分 4.1
內裝平均得分 4.1
辣妹支持度 57.1%
辣妹講評王道!帥氣!最硬派的美國產物,霸氣無車可敵!
編輯部男性支持度 33.3%
中標男女大不同
中標現實與理智的抉擇
根據本次的調查結果顯示,CTS不論是在外觀與內裝方面都得到了由女士們所給予的極高評價,不論是霸氣的造型、新美式奢華主義的內裝,都相當受到歡迎。深夜出遊,我們肯定CTS能夠吸引不少目光。有趣的部份在於編輯部男同事對於CTS的支持度也相當高,理由同樣也是因為風格強烈的外觀造型以及豪華的內裝陳設。CTS的內裝融合了科技風味以及美式豪華氣氛,特別讓人欣賞的則是車內的氣氛燈安排,它成功的把車室氣氛昇華為lounge風味。

大幅精進的內裝陳設,再加上淡藍色氣氛燈的設計,讓CTS車內空間魅力大增。
不支持CTS的人大多是以理性為出發點,認為CTS的造型太過誇張不對味,或是從理性方面考量維修與脫手價格;然而死忠派男性支持者則認為CTS強烈的風格已經足以代表一切,熱烈支持的力度完全不亞於女性。
編輯部觀點
歐化的世界戰略車
改款過後CTS的各方面表現確實讓人難以挑剔,特地前往歐洲進行調校的底盤,讓它與傳統的美式豪華房車有著極大的差別。換上以鋁合金製造的懸吊臂、修改懸吊行程,甚至圈胎升級,不僅造就了霸氣的外觀,在駕駛面上也有著長足的提升,在操控方面的進步我們給予正面的評價。

新增的導引光條頭燈,頗有美式「Bling!Bling!」風味。
CTS車上所搭載的2,8升引擎有著相當強勁的動力輸出,211hp的動力輸出並不貧弱,它可以輕鬆滿足大多數駕駛人的需求,全新的六速DSC手自排變速箱不僅具有運動模式設定,其追加的手自排功能更彌補了過去舊款CTS的遺憾,百年豪華汽車製造名廠,全力出擊果然不同凡響。
撇開理性可以讓眼界更為寬廣,看見平時被忽略的美好。

面積超大的鍍鉻水箱罩不論晝夜都有著驚人的視覺效果。
Cadillac CTS 2.8∼不計代價
試車員:蔡均智
對我而言CTS的外觀最吸引我,特別是直立式的尾燈,在眾車之中十分顯目,內裝也較以往華麗,雖然要面對許多負面的評價甚至是不保值的缺點,但若將其視為長期的座駕,反而是部個性十足且別有韻味的美式房車。

老美總愛電鍍大尺寸輪圈,Cadillac從善如流,原廠直配電鍍風味塗裝。

除了視覺效果之外,LED尾燈還有著反應速度快、省電的優點。
| Cadillac CTS 2.8 | |
| 引擎型式 | V6 DOHC 24V |
| 排氣量 | 2792c.c. |
| 缸徑×衝程 | 89.0×74.8mm |
| 壓縮比 | 10.0:1 |
| 最大馬力 | 211hp/6800rpm |
| 最大扭力 | 25.1kgm/3600rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
| 電子輔助 | ABS+DRP+PBS |
| 輪胎規格 | 235/55/17 |
| 傳動方式 | FR |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4866/1842/1472mm |
| 軸距 | 2880mm |
| 輪距 | 前1570/後1575mm |
| 車重 | 1744kg |
| 0~100km/h | 9.0秒 |
| 極速 | NA |
| 售價 | 198萬 |
王道行不行?
M.Benz C280 Avantgrade
目前市售的C-Class車系為具有相當高成熟度的產品,加上M.Benz的超級品牌光環,讓它在市場上具有相當高的支持度,雖然M.Benz是以大型豪華房車起家,但是在多年的研究之下,對於入門等級的車款也有著相當精闢的見解。

傳統豪華車款,對女性的吸引力似乎沒有想像中來得高。
現行車款外觀採用了較具稜角的線條設計,取代先前的滑潤外型,整體外觀上更具架勢,採用Avnatgrade/Elegance雙車頭造型的產品安排,讓駕駛人可以針對個人喜好挑選不同的車頭造型,M.Benz給予買家多樣的選擇性;當然,選用必須額外付出一些代價,但能換來最符合自己需求的產品。
外觀平均得分 3.6
內裝平均得分 3.3
辣妹支持度 28.6%
辣妹講評看來穩重的公主車,我最愛!
編輯部男性支持度 22.2%

雖然我們還滿喜歡C280的整體表現,但是車內空間以它的身分似乎太過樸素。
男女大不同
品牌光環的代價
對於傳統派來說,M.Benz代表的就是高級與豪華,這一點不論男女都適用;然而對於本次的問卷對象而言,傳統形象似乎不太管用,雖然它擁有氣勢十足的外觀造型,車內的安排對於年輕美眉來說似乎太過古典保守。在C280車上,女性的兩極化反應十分有趣,不欣賞這輛車的女性說它是老古板,喜歡這輛車則把它稱作公主車,如同南瓜馬車般的認定;如此的兩極化反應,對男性來說可還真是難以做決定。

刻意妝點的外觀,具有相當濃厚的運動氣息,設計也不至太過老氣。
從某些方面來看,C-Class確實有著比其他兩輛車更成熟的風味,相比之下也更為內斂保守,傳統式的安排雖然不能吸引年輕美眉,但確實有其不同的魅力存在,或許它不夠花俏,但實用設計在日常生活中仍有其價值存在。
男性觀點
傳統強隊的挑戰
在C-Class身上我們可以發現M.Benz對於製造此類車款的技術進化,原本僅是運用大型豪華房車製造技術的衍生車款,在今日成為此一級距數一數二的實力派主力戰將,不僅操控愈來愈強,而且M.Benz也藉由調整產品的特性讓它能夠愈來愈接近此一級距買家的真正要求。

有不少傳統M.Benz玩家認為大三星標誌水箱罩該是雙門與AMG車款的專用配備,Avantgrade怎可僭越?
我們可以享受到飽滿的動力輸出以及換檔綿密的7G-Tronic七速手自排變速箱,即使在DSG類型變速箱大行其道的今日,7G-Tronic的表現與競爭對手相比毫不遜色,它柔順、聰明的換檔意味著對乘客的尊重以及對舒適性的堅持;或許就每一單項表現來看,它都不是最強,但加總之後,卻有相當高明的整體表現。
或許年輕世代較我們更能拋開品牌情節,但我們絕對不能忽視傳統價值。

雖然原廠已為C280配置17吋輪圈,但造型方面還是稍顯平淡了些。
M.Benz C280∼名牌的價值
試車員:劉建宏
有些人認為C280的售價相對昂貴,但我卻不能100%認同這樣的說法。相信不少人都體驗過所謂的“高檔A貨”,這些東西有名牌產品的樣子,卻缺乏真正細膩的做工與用料,車輛也一樣,或許C280的配備稱不上花俏,但實際的安全、科技以及信賴感,才是真正價值的所在。

我們相信女性對於尾燈上的透氣孔可加強下壓力這件事一點興趣也沒有。
| M.Benz C280 Avantgrade | |
| 引擎型式 | V6 DOHC 24V |
| 排氣量 | 2996c.c..c. |
| 缸徑×衝程 | 88.0×82.1mm |
| 壓縮比 | 11.3:1 |
| 最大馬力 | 231hp/6300rpm |
| 最大扭力 | 30.6kgm/2500~5000rpm |
| 懸吊系統 | 前三連桿、後多連桿 |
| 電子輔助 | ESP+ASR+ABS |
| 輪胎規格 | 225/45/17 |
| 傳動方式 | FR |
| 變速系統 | 七速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4581/1770/1447mm |
| 軸距 | 2760mm |
| 輪距 | 前1541/後1544mm |
| 車重 | 1555kg |
| 0~100km/h | 7.2秒 |
| 極速 | 244km/h |
| 售價 | 243萬 |
最終結論
百萬級的決定,理智不該敗給荷爾蒙
從這次的非常規集體評比結果來看,我們可以發現男人與女人的著眼點並不相同,年輕女性對於這些有點距離的車款,選擇時的著眼點大多偏向視覺與夢幻的元素,對於較不熟悉的車款也抱持著高度的好奇,這幾輛車中哪輛最能吸引年輕女性目光,結果顯而易見,然而各位男性買家們,難道你們買車只為停在夜店門口把妹嗎?
車輛的用途不該這麼膚淺,或許一輛炫車可以為你多吸引到一些目光,不過每天上下班,帶著你上山下海,才是車輛較為實際的用途;雖然大可以選一輛看來fancy的車款當做座駕,但別忘了繳稅、維修、貸款、保養、洗車以及其他所有相關事物,都跟副手座上的她一點關係都沒有(如果她願意分擔,你還真是個幸運的傢伙!),該選哪輛車,不該被“她”牽著走!

男人買車,何須在意女性的想法?
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