2016世界新車大展─Toyota

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2015.12.26　作者：楊智漢　

【楊智漢/報導】Toyota在今年的台北車展可說是陣容浩大，展演規模可說是歷年之最，一口氣展出旗下最新的FT-1 Concept及C-HR Concept兩款概念車外，甫在日本發表上市的氫燃料電池車Mirai(未來)也特地來台展示；此外，更是有日前在國內極具話題性且採三輪設計的i-Road，以及最具重量級且必看的車型─新世代Prius，此全新油電車款預計會在2016年的第一季導入上市。

Toyota Prius

一如家族風格的演進，身為油電複合動力系統的先行者，參與此次台北車展盛會的Toyota Prius理所當然帶來令人驚艷的全新設計，更低但卻更寬闊修長的車身，為的不只是沈穩優雅的行路性能，同時更可獲得動感的外型以及優異的風阻數據，而為了節能以及照明效率，全車所有燈光均改以LED設計，同時也讓前衛的車體造型更顯冷冽科技樣貌，車艙中，所有儀錶與螢幕依舊設置於正中央，加上小巧有如搖桿的排檔介面，繼續招搖著獨一無二的科技感受。

身為油電複合動力的先驅，全新第四代Prius也於台北車展公開亮相。

銳利有型的頭燈及霧燈組，加上造型獨特的水箱護罩與前進氣壩，給人十足搶眼的視覺意象。

特意壓低的車身高度以及低底盤設計，為的是要讓新Prius擁有更好的操控性。

動力部分，儘管依舊延續改款前的1.8升直列四缸Atkinson循環汽油引擎以及電動模組複合動力配置，然而透過積極提昇內燃機熱效率的手段（因而達成超乎想像的40%），同時進一步優化各方面細節後，最大綜效馬力雖然不升反降至122hp，同時0～100km/h加速僅得10.6秒低標成績，然而平均油耗卻一舉達成33.3km/Ｌ的可觀成就，比起原本便已優異的25.0km/Ｌ，節能科技的進步確實令人歎為觀止！

透過懸浮式車頂、雙層式尾窗以及翼狀尾燈設計，全新Prius呈現出極其搶眼的後視形象。

簡潔且饒富科技感的車艙中，所有顯示介面全部集中在中控檯正中央。

Mirai

在2014年11月洛杉磯車展上正式首演的氫燃料電池車Mirai量產版，於去年12月15日於日本當地開始販售，售價為723.6萬日圓(約合台幣195萬元)。此車款為全球第一部量產的氫燃料電池車，其動力為一具氫燃料電池組與一組電動馬達，擁有最大馬力153匹、扭力輸出34.2kgm，0-100km/h加速10秒。在燃料全滿狀況下，最大巡航距離約可達650km，且充填燃料的時間僅需3分鐘，是一部完全沒有二氧化碳及其他廢氣排放的未來先驅車款，即便短時間內可能會遇到加氫站尚不普及的問題，但便利性仍比電動車要高。為了在最短時間內解決加氫站的問題並甚至吸引其他業者一起加入氫氣電能車的市場，Toyota已決定開放燃料電池車和基礎設施相關的特許權，讓燃料電池車及加氫站可以快速普及。

Mirai採用四門三廂的標準房車型式，車身造型線條充滿「未來」的動感。

燃料充填僅需3分鐘，且最大續航里程可達650km，這樣的產品力讓Mirai擁有相當大市場賣點。

FT-1 Concept

這部被視為牛魔王Supra後繼車的FT-1 Concept（Future Toyota 1）概念車，在2014年的紐約車展中正式亮相，是一款由Toyota與BMW所共同合作開發出的未來概念跑車。這部前置後驅跑車，有著弧形的前擋風玻璃，以及受2000GT啟發的側邊玻璃開口，車艙內則有類F1方向盤。它不只有Toyota史上最具侵略性的外型之一，更有著能激發腎上腺素的肌肉線條。至於車輛技術規格，廠方並未公佈，但Toyota則表示，此FT-1不僅擁有能完美呈現FR車款的絕佳平衡性，更在高科技下具備強悍性的能演出。而FT-1 Concept乃與知名跑車遊戲Gran Turismo 6 (GT 6)合作，提供FT-1 Concept車型在遊戲中供玩家選擇。

傳聞FT-1 Concept概念車有可能會在將來，成為傳聞已久的新一代Supra的原型。

高大的尾翼、誇張的導流氣孔和分流器，以及賽車化的第三煞車燈，充分表達其在跑車領域的企圖決心。

C-HR Concept

在2014年巴黎車展亮相推出的C-HR Concept，是部定位在C-segment級距的小型跨界都會SUV，採雙門、2＋2座的配置；根據原廠表示，此概念車未來將會以量產車型現身，時間則最快預計在2017年。此車除了擁有新世代「Keen Look」家族設計元素外，全身更充滿了壯碩的肌力感，最特別的是採用相當獨特的「鑽石結構造型」手法進行雕琢，讓整車外觀面貌有著如鑽石切割面般的銳利與亮眼。動力部分，有可能會搭載旗下的1.8升Hybrid油電系統，並且搭配CVT或六速手自排變速系統，同時也將提供前驅與四驅傳動系統供選擇。

造型大膽、前衛的C-HR Concept，在充滿肌力感的寬車體輪廓搭配下，帶來極為霸氣的外型氣勢。

採雙門、2＋2座設計的G-HR，其車身長/寬/高為4350/1850/1500mm，軸距則為2640mm，產品定位在RAV4之下。

i-Road

在今年3月因烏龍價格議題而掀起熱烈討論的i-Road，在今年車展上不僅來了本尊，更在現場實際展演開乘動態。這款採前二、後一共三輪設計的i-Road，是在2014年日內瓦車展上推出，是Toyota在「優化城市交通系統」的開發理念下所研發，除車身採用全鋁合金打造外，並擁有前後雙座及包覆式的外觀設計，同時也採用與三輪機車類似的獨立懸吊系統，搭配僅2350x850x1445mm的車身尺寸及3m的迴轉半徑，能在都會城市中提供優異的轉向與駕乘性，以及如轎車般的舒適度與防護性。其動力由2kw電動馬達驅動，具有50公里最大巡航距離，用家用插座及花費三小時即可進行充電。