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速度機器再進化,PGO G-MAX 220征服彎道
2015.10.14 作者:記者 張泰嘉
自G-MAX車款問世以來,G-MAX在彎道的優異表現便一直為人所津津樂道,其後所推出的G-MAX 200也在高剛性環抱式車架、六連桿中置後懸吊等高檔配備的加持下,成為名副其實的彎道強手。但PGO對於G-MAX的企圖心不止於此,於是G-MAX最強終極版本─G-MAX 220就此誕生,除了彎道表現依舊淋漓暢快,直線上的表現更令人大呼過癮,嚴然成為新一代的彎道戰神!
動能再提升,堪稱國產最速車
因G-MAX環抱式的金剛車身設計,讓車重達140kg,在馬力重量比上較為吃虧,所以此次G-MAX 220的產品訴求重點首要就是在動力上提升,在原有G-MAX 200引擎的基礎上再強化,打造最新的220㏄引擎,不僅扭力更強,而且車速越提昇,加速推力越充沛,後勁十足,換句話說,G-MAX 220在中、高速及尾速上的表現大為進步,國產最速羊當之無愧。
高檔配備,騎乘更暢快
在配備部份,G-MAX 220可以用「高檔」兩個字來形容:進化版環抱式車體、六連桿中置後懸吊、氮氣避震器、前對四後對二活塞卡鉗、前後雙碟液壓制動、高科技數位儀表、H4高亮度鷹眼頭燈,以及雙重防盜多功能中控鎖等等,讓G-MAX 220不僅外形出眾,更提供操控上的暢快度與舒適感,倍增騎乘樂趣。
操控更穩定,彎道直線所向無敵
G-MAX的傾角表現極佳,六連桿中置後懸吊與高剛性環抱式車架也提供非常穩定的彎道表現,而前對四卡鉗搭配大尺寸浪花碟和金屬油管,以及後對二卡鉗,讓G-MAX 220擁有極佳的制動能力,可以做到說停就停、說壓就壓優異操控性,就算面對下坡彎道,依然可以輕鬆過關斬將。不僅如此,G-MAX 220在動力系統提升後,順暢路況下輕輕鬆鬆就可以超過130km/h表速。全面進化之後,G-MAX 220 不只能在彎道上凶悍呼嘯,更能在直線加速上所向披靡!
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