速度機器再進化，PGO G-MAX 220征服彎道

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2015.10.14　作者：記者張泰嘉　

自G-MAX車款問世以來，G-MAX在彎道的優異表現便一直為人所津津樂道，其後所推出的G-MAX 200也在高剛性環抱式車架、六連桿中置後懸吊等高檔配備的加持下，成為名副其實的彎道強手。但PGO對於G-MAX的企圖心不止於此，於是G-MAX最強終極版本─G-MAX 220就此誕生，除了彎道表現依舊淋漓暢快，直線上的表現更令人大呼過癮，嚴然成為新一代的彎道戰神！

動能再提升，堪稱國產最速車

因G-MAX環抱式的金剛車身設計，讓車重達140kg，在馬力重量比上較為吃虧，所以此次G-MAX 220的產品訴求重點首要就是在動力上提升，在原有G-MAX 200引擎的基礎上再強化，打造最新的220㏄引擎，不僅扭力更強，而且車速越提昇，加速推力越充沛，後勁十足，換句話說，G-MAX 220在中、高速及尾速上的表現大為進步，國產最速羊當之無愧。

高檔配備，騎乘更暢快

在配備部份，G-MAX 220可以用「高檔」兩個字來形容：進化版環抱式車體、六連桿中置後懸吊、氮氣避震器、前對四後對二活塞卡鉗、前後雙碟液壓制動、高科技數位儀表、H4高亮度鷹眼頭燈，以及雙重防盜多功能中控鎖等等，讓G-MAX 220不僅外形出眾，更提供操控上的暢快度與舒適感，倍增騎乘樂趣。

操控更穩定，彎道直線所向無敵

G-MAX的傾角表現極佳，六連桿中置後懸吊與高剛性環抱式車架也提供非常穩定的彎道表現，而前對四卡鉗搭配大尺寸浪花碟和金屬油管，以及後對二卡鉗，讓G-MAX 220擁有極佳的制動能力，可以做到說停就停、說壓就壓優異操控性，就算面對下坡彎道，依然可以輕鬆過關斬將。不僅如此，G-MAX 220在動力系統提升後，順暢路況下輕輕鬆鬆就可以超過130km/h表速。全面進化之後，G-MAX 220 不只能在彎道上凶悍呼嘯，更能在直線加速上所向披靡！