辣手貴婦 Volvo New C70

文：奇異果圖：顧珀菁

國內喜歡敞篷車的人仕有新選擇了！ Volvo New C70引進國內的消息早已曝光，只久久末聞C70正式開賣，也沒什麼新消息傳出，真的是讓喜歡C70的人們等到穿腸，幸好，這回C70正式登場了。

▓ 國人用車的觀念漸漸開明，對敞篷車的接受度也更高，尤其最近幾年敞篷車已經發展成電動硬頂型式，隨時能在開篷及雙門轎跑車中變化，對於安全性、眩目度及實用上更是一大進步，無怪乎目前街上常常能見到類似的車型。

硬頂敞篷車中能見度最高的應該算是M-Benz的SLK和Peugeot 206CC二款，最近上市的Daihatsu Copen也受到高度矚目，未來預計VW EOS、Focus CC也會在國內現身，可以預期的是國內的上空秀將會更熱鬧，而Volvo也在近期於國內發表C70，頂著新世代的家族風貌、更時尚的硬頂設計，勢必改變國人對Volvo的刻板印象～讓我們一起高呼“上空萬歲”！

暢快有力的動能

安全美麗的堅持

目前發表的C70搭載排氣量2.5升引擎，加上渦輪增壓後，馬力輸出為220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表現，配上五速手自排變速箱，原廠公佈此款車型的加速成績0-100km/h僅需7.0秒，性能相當優異。

C70的外觀是以新世代Volvo車款為基礎，最主要還是要讓C70保有家族成員的特色，而Volvo為了要讓它看來更為美觀，特地邀請Pininfarina前來協助，先以優美的硬頂車做開端，再慢慢去修正開篷的動作及型式，讓C70得以如此美麗的外觀呈現。硬頂結構為三片式的C70能擁有更多優點，例如動作更迅速的開關篷速度、順暢的作動及更大的行李廂空間，C70得以在開篷時拉風十足，在關篷後，又成為帥氣十足的Coupe跑車。

一向堅持安全第一的Volvo同樣賦予C70高強度的車體；在未上市前C70就要不斷模擬及實際進行撞擊測試，再加上不斷的修正，發展出強度比上一代高出二倍的C70車身結構，另外，在關篷時還能額外提升10-15%的剛性，為車內所有人提供更多的保護。

硬派式輸出

溫和派懸吊

此具排氣量2521c.c.的引擎雖然附有渦輪，但透過Volvo對於渦輪引擎的精準調校，讓輸出相當順暢，加速成績也相當亮眼，渦輪Lag並不明顯，受益於高原式的扭力輸出區段，不管在任何情況都有大排氣量的感受。

短暫的試車過程中發現，懸吊阻尼上更硬調一些些，不過剛性極強的車身突顯了行程較長的缺憾，後懸吊較抓不住彈簧，使得車尾扭動感變大，不過此車的定位屬於Fun Car車型，縱使加速性能突出，我們還是不想以性能車款去界定它，這麼美的一部車，還是慢慢的開在路上，供人欣賞會較適合。

車型：Volvo C70

引擎型式：L5 DOHC 20V Turbo

排氣量：2521c.c.

最大馬力：220hp/5000rpm

最大扭力：32.6kgm/4800rpm

最高轉速：6500rpm

變速系統：五速手自排變速箱

傳動方式：前輪驅動

懸吊系統：前麥花臣

懸吊系統：後多連桿

碟盤尺寸：前320mm

碟盤尺寸：後280mm

長/寬/高：4582/1836/1399mm

軸距：2639mm

輪距：前1549mm、後1559mm

0-100km/h：7.0秒

極速：240km/h

預估售價：尚未公佈

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