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台灣史上第一位赴日Kart Race 成功站上頒獎台，勇奪第三名佳績的Summit謝政儒大哥，在今年六月前往日本愛知縣參賽，雖然日本六月底的氣候雖未到達盛夏酷暑，但炎熱的氣候直達30度，晴空萬里的確是賽車的好天氣，配合空氣中陣陣的汽油味，就讓我們發動引擎出發吧！
由經驗中體驗學習
謝大哥經驗之談
Summit Top Gear Racing Team 謝政儒，自從今年初決賽跨海挑戰日本小型賽車賽事，心裡忐忑不安的，明知台灣與日本賽車的環境差異，無論是基礎、觀念、技術等各層面，都有一段不小的差距。但這一切還是無法擊垮他參賽的慾望，目的無他，只想從跨海參賽中學習到國外的長處，並改變自己的思維，期待能為國內未來的賽事運動貢獻一點微薄的力量。
今年4月，謝政儒謝大哥第一次赴日參賽，即便賽前在台灣已做了不少訓練，包含體能、耐力與技巧的練習，但因缺乏海外參賽經驗加上天公不作美，決賽當日下起大雨，以致第一站時的表現平平，但是在過程當中以深刻體驗到日本賽車運動的精隨與車手高超的技術，並積極改變自我，期待下一次的突破，這就是「經驗」的可貴。
上次的出挑戰時，由於有鑒於國內並無高速賽車跑道的經驗，提前一週前往日本瑞浪賽車廠練車(最高速度120km，彎道中最大值G也有3.5G)，然而一周的練習，雖然已漸漸克服高速彎道的恐懼，單圈成績也有大幅進步，但決賽時卻已無足夠體能應付；有前一次的參賽經驗，發現賽前「臨陣摩槍式」的密集練習，是必須的但絕不宜過量，由於比賽事是項相當耗體能的運動，賽前密集且長時間的練車，可能導致正式比賽時的體能透支，持續力下降，反倒未能達到好的效果，所以平時的訓練還是不可馬虎。
說說賽車「技巧」
看看有多「重要」
賽車的駕駛是十分講求技巧的，除了膽識與體力外，技術上講求的是一個「巧」勁，如何將車輛準確的控制在行車線上，需要煞車與油門的精確掌控，與方向盤控制的細微平順都需要人車一體的巧妙結合。
這次的參賽，提前4天前往日本，其中僅安排3天的測試與練習，中間安排了一整天的休息，就是為了體能的恢復。在測試與練習的過程中，不斷與日本技師溝通，並聽取技師寶貴建議，提醒自己的駕車方式；練習時的單圈成績果然比上次來日本進步了一秒，在單圈成績不到50秒的賽道上能進步一秒，確實不是一件容易的事。
賽車另一個講究的地方就是穩定性，僅有快速的單圈成績，是無法在比賽勝出的，能夠持續保持穩定的單圈成績，才有勝出的機會。穩定性的重要必須包含體能、爆發力、耐力與穩定的賽車技巧，這點可從很多賽事中輕易觀察出來，一位好的車手必須具備這些特質，在這次的比賽中，謝政儒展現出優秀的穩定性，因此距離錦標又更近一步。
決賽現場直撥
緊張刺激無法擋
6月24號當日氣候艷陽高照氣溫高達31度，五點半(台灣時間是四點半)起床，在名古屋飯店附近的便利商店理購買了些乾糧、茶水後，驅車前往瑞浪賽車廠，由於賽車場位於郊區深山裡，附近無任何餐廳可供進食，於是便利商店的採買格外重要，這可是解決一整天民生問題的來源，千萬別忘了。抵達連GPS都無法顯示的瑞浪賽車場，停車場已停滿來自日本各地參賽車隊的整備車輛，實在很難想像他們是幾點就從家裡出發的！？日本人是一個守時的民族，雖然才早上七點多，Pit區裡己是人山人海，每個人都忙著最後的整備，摩拳擦掌準備大展身手。
當日主辦單位對於時間的安排十分緊湊且精準，八點鐘車手報到、九點開始自由練習、十點鐘開始排位賽、十一點舉行預賽、十二點到一點午休，下午一點開始舉行決賽，三點鐘結束比賽隨即舉行頒獎儀式，每一段時間都掌握的極為精確，不得不讓我們佩服與學習。這次的比賽是由Toyota冠名贊助的T.D.P Kart Challenge Cup，一共根據不同車型規格分為六組比賽，謝政儒參加的是競爭激烈且速度第二快的Cell Open組別，這組別當天共有15台車參賽。
當天的氣溫與跑道溫度都較前幾天練車時來的高，技師在調整胎壓後，立刻出發參加自由練習。技師團隊除緊盯謝大哥的賽車在跑道上的狀況，手中的馬錶也不停的為阿儒與對手計時，希望了解敵我的速度。
當天的氣溫與跑道溫度都較前幾天練車時來的高，技師在調整胎壓後，立刻出發參加自由練習。技師團隊除緊盯謝大哥的賽車在跑道上的狀況，手中的馬錶也不停的為阿儒與對手計時，希望了解敵我的速度。
隨著各組比賽接連進行，終於輪到謝大哥這組出賽了，經過一圈暖胎圈，所有車輛採動態起跑的通過起跑線，裁判長揮動日本國旗，比賽正式開始；經過了第一個彎道，謝大哥己經成功超越兩台賽車，並緊緊跟隨著前車，一路緊咬著前車，並不斷找機會能超越，就在進入第十一個彎道前，謝大哥拉出車身準備超越前車，就在超越的瞬間，原本跟在謝大哥後方的車也切入內線，並撞到了謝大哥的賽車，造成賽車偏離車道，幸虧謝大哥緊急救回來，但此時的排位掉到第7位，並被前車拉出一段距離，比賽一圈圈過去，八圈的預賽結束，謝大哥只能以第7位跑完。
在中午的休息時，由於上午預賽有輕微的碰撞，技師趕緊再整修賽車，準備下午的決賽；下午的天氣更加炎熱，使得空氣中除了汽油味外更瀰漫著決賽緊張的氣氛。
必勝的決心
為國爭光勝在握
有了上午的經驗，決賽時謝大哥在暖胎圈就緊盯著前車，企圖在一起跑便能馬上超越前車，這個策略果然見效，一起跑馬上搶占第6的位置，到了第三圈時，謝大哥緊跟第4與第5，三台車間距不到一秒，此時第4與第5的車輛在搶彎時發生輕微碰撞，謝大哥把握難得機會，瞬間由內線超越兩台車，搶上第4的位置距離第3僅五台車身，此時謝大哥發揮了韌性以每一圈縮短一個車身距離慢慢的逼近第3，就在第十圈第十一個彎道時成功超越了第3，決賽要跑十二圈，由於前幾圈與第二集團的幾台車廝殺，致第1與第2的車手距離己太遠，再加上賽程己剩二圈，大家都無法將彼此間距拉近，還有炎熱天候，因此更加的考驗車手體力與耐力。隨著賽事進入後半階段，為了守住第3的成績，謝大哥使出每一分氣力，這全部的動力都來自於必勝的決心；為了跨海挑戰程度更高的日本賽車，半年來的辛苦練習與金錢花費，此刻都己經拋諸腦後，唯一的目的就是能完賽奪冠，就在方格旗揮下的同時，謝大哥勇奪決賽第三名的佳績。
為國爭光
再接再厲
這次謝大哥拿下第三名的佳績，要感謝台灣各大汽車雜誌鼎力贊助及台灣日本兩地朋友們的支持與協助，才能在艱困的比賽中脫穎而出，然而這樣的結果絕不是終點，Summit Top Gear Racing Team將會持續的努力與進步，朝著冠軍的目標前進。
