文：葉錦祥 圖：柯乃文

渡過長達六年的空窗期之後，全球知名的跑車品牌Ferrari在新任代理商－臺灣蒙地拿公司的積極運作下，於上個月正式展開售後服務的運作。不分車款新舊或購入來源，對現行所有Ferrari車主提供最熱誠、貼心與高品質的保修服務，讓這批駿馬在細心照料下重新恢復元氣並展現軒昂英姿，為Ferrari的重返打響第一砲。

▓ 這個品牌有著神奇的超強魅力，無論你是不是車迷，只要看到那匹黑色躍馬，大家都知道法拉利來了。電視轉播的F1賽事也能夠見到Ferrari F1車隊征戰賽場的身影，因此即便路上少有機會能夠見到Ferrari跑車，但始終有著極高知名度。 

  Ferrari跑車之所以受到全球的高度推崇，除了傳奇故事、如同藝術品的優美造型設計與強悍性能外，高昂與尊貴的身價讓它顯得更加稀有並受到高度矚目，也成為奢侈品的最佳象徵，因此擁有Ferrari就等於是拿到上流世界的入場卷。當然，Ferrari跑車之所以能夠得到這些富豪的青睞不光只是外貌，強大性能與先進科技更是創造魅力的主要源頭。運用大量的輕量化碳纖維、鋁合金材質來製作車身與引擎，並配置與F1賽車相同的自手排變速系統，因此其機械架構極為精密，而這些皆需完善的售後服務體系加以照顧，否則無法讓它們發揮如同剛出廠時的優異性能。

實際上Ferrari在90年代末期藉由大幅革新的F355車系曾於國內紅極一時，但代理權自2000年轉移後，卻經歷了一段混沌不清的歲月，使得Ferrari在國內市場的業務空轉六年時間而未運作。直至去年在國內某知名財團與法籍專業經理人Fabrice de Murat（宋牧樺）的積極爭取後，與Ferrari簽下合約並同時取得Ferrari及Maserati的代理權，且F430初期每年僅20部的配額在記者會舉辦當天便銷售一空，由此可見國內消費者對Ferrari的殷切期盼與義大利躍馬的超級魅力。 

300km/h的性能標準

機械穩定性缺一不可

這是一輛高價位的超級跑車，有能力購買Ferrari的人士除了對性能的要求外，安全性更是這些富豪們所關注的重要項目。Ferrari為讓旗下所有產品能夠展現強大動能，特別規劃輕量化與高剛性的鋁合金車體，如F50或Enzo Ferrari這類限量紀念版甚至還採用與F1賽車相同技術的碳纖維單體車身，且所有機械架構皆須符合時速300km/h以上的工作環境而設計，並經過多次測試以求達到最高安全標準；因此這些超級跑車均必須定期接受經原廠授權與專業訓練的檢修及保養程序，如此才能排除任何可能影響行車安全的因素。 

為讓所有Ferrari所生產的跑車在售出後依然保有最佳性能，義大利原廠與全球各地的經銷商均保持密切聯繫，測試工作並沒有因為新車付諸量產而停止，仍不斷針對新發現的問題點進行修正與改良工作，隨時透過密集的技術通報，提供最新的引擎與電子控制軟體透過網路下載，並以原廠檢測電腦加以更新，以目前最熱門的F430為例，其控制軟體從新車發表至今已經過十幾次的修正，如非原廠授權的代理商與維修體系，幾乎不可能作到如此程度的服務。 

  臺灣蒙地拿公司為以最短時間讓售後服務體系步上軌道，並提供高水準的維修品質，首先斥資1,800萬元打造與義大利總廠相同標準與設計風格的保修廠，其中如SD3電腦檢測系統、保修工具與其他設備全數依原廠規範自國外引進，甚至連獨特的Ravaglioli頂車機也都是專為Ferrari寬車身所製作的專屬規格，且具備完全水平與高剛性設計，讓鋁合金車架在頂起時的四個支點位置與受力相同，以避免長時間頂起造成受力不均使得車架變形。從這些保養程序與維修過程的注意事項可明顯看出，超級跑車所需要的是更專業的細心照料，未依照原廠規範的維修方式反而會帶來不必要的傷害。

維修人員採最高標準

外籍工程師駐廠服務

Ferrari對維修人員的招聘也採取嚴苛標準，全球各地的每家保修廠在聘請技術主管時，必須將其資歷送交義大利原廠審核通過才可任用，且必須擁有前往總廠接受維修及保養訓練的經驗，因此這次臺灣蒙地拿公司特別找來英籍技術顧問Simon Maguire坐鎮。這位工程師在駐台之前亦曾任職於阿拉伯聯合大公國及巴林的法拉利經銷商，且為英國C.A.E. M.I.M.I車輛維修工程協會的會員，共擁有二十多年的豐富車輛維修經驗，因此在Simon的帶領下，整個技術團隊將能夠以最快速度步上軌道，並提供最優質的技術服務。 

臺灣蒙地拿公司為展現長期經營的決心並慶祝保修廠正式營運，從即日起不分車款與購入管道，針對全台所有的法拉利與瑪莎拉蒂車主提供35項的免費健檢服務，並登記註冊車輛資料，便於日後原廠如有召回計劃的聯繫與知會。