您終於回來了－Alfa Romeo

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2015.08.06　作者：車訊網　

文：葉錦祥

前任Alfa Romeo代理商－愛發汽車，於2002年中止新車銷售業務後，義大利車在國內的能見度愈來愈低，僅剩Fiat獨撐大局。但實際上在Alfa Romeo離開的這幾年間，原廠除了推出新款雙門跑車Alfa GT之外，甚至連銷售主力156與147都經歷改款動作，新一代商品充滿更強烈的義大利時尚風味，極具魅力。就在此刻，Alfa Romeo新任代理商的名字也正式浮出檯面，預計最快年底便能與國人見面。

▓ 早在今年初便已耳聞台灣雙龍公司（SsangYong代理商）可能拿到Alfa Romeo代理權，但一直未得到原廠證實，主要因為在這段期間，關於新任代理商的傳聞始終不斷，不過依然沒有看到具體發展。直至4月19日雙方正式簽約後，才讓所有Alfa迷鬆了一口氣，讓這群台灣的義大利孤軍在經歷四年多孤苦無依的日子後，終於有了可以靠岸的港口。

據台灣雙龍公司目前所透露的訊息顯示，現今已積極展開品牌重返的前置規劃，展示據點與車輛引進作業最快在今年第四季便可以成形，初期將在全台北、中、南三地先成立直營的3S服務據點，展示間將比照Audi與BMW的規模。就目前Alfa Romeo的品牌定位來看，屆時所設定的競爭對手應是幾家德系品牌，如VW、Audi及BMW。

接下來大家最關心的應是引進車種名單，台灣雙龍雖未正式公布這些細節，但目前可確定的是159、159 Sportwagon及147三門/五門會是主要車款，其他如Alfa GT、Spider、Brera及Crosswagon Q4都在考量之列。就國內市場的消費習慣來看，配備自排、自手排變速系統的引擎規格與車型將是引進與否主要關鍵，而Alfa Romeo在這方面最具代表性的是Selespeed自手排，提供手排與City自排兩種模式的選項，可兼具自排便利性與手排車的操駕樂趣。

從上述條件可看出，屆時147將以2.0 TS汽油引擎搭配Selespeed自手排為銷售主力，而全新的159車系則是新開發的2.2 JTS汽油引擎，擁有缸內直噴供油系統及進排氣雙可變氣門正時控制，馬力輸出達185匹，變速箱則是五速自排，且為因應油價高漲的趨勢，甚至連2.4 JTD柴油引擎也在引進之列。至於Alfa Romeo過去最為人所稱道的V6引擎方面，因為其高功率輸出的特性較適合性能跑車，如果Alfa GT也在引進之列，那有240匹最大馬力的3.2升V6應是主要設定，其0～100km/h加速僅6.7秒，極速亦高達243km/h。

義大利風格吸引人心

熱情有勁且動感十足

四年的時間會改變很多事情，Alfa Romeo如今再次重返雖有很多事情得重頭開始，但相信並不會太吃力，畢竟這個品牌給人的印象依然非常深刻，且與Ferrari相同具有濃厚的Sport Car性格，讓你在兼顧日常生活需求的同時，亦擁有跑車般的動力與操控表現，這就是其造車風格。即便如156這樣的四門家庭房車，同樣擁有運動化線條與性格，而這種氣質也吸引許多身體流著汽油的熱血人士，這群車迷愛好速度也愛那優雅身軀裡頭所蘊藏的狂傲心靈，全然與眾不同。

當然許多讀者可能會好奇，為何一家代理韓國SsangYong的汽車公司能夠拿到Alfa Romeo代理權？實際上雙龍汽車的高層經營團隊，過去均有曾在早期Alfa Romeo代理商－世詮公司中任職的經驗，因此對該品牌的操作非常熟悉，也具備深厚的技術背景，因此與原廠經歷一年多的交涉後，終於讓此品牌可以再次踏上台灣土地。

每部Alfa的方向盤轉向比例始終維持2.1圈的設定，因此在操控與轉向方面均擁有非常靈活與直接的控制性，再加上跑車化的懸吊設定，路感呈現更清晰，能讓駕駛者得到極具魅力的性能表現與駕駛樂趣。如果你曾駕駛過Alfa或者現在正擁有Alfa，不用再覺得心靈空虛，因為在今年底，新一代Alfa將讓你的熱情再次燃燒。

159 2.2 JTS 147 2.0 TS

引擎型式 L4 DOHC 16V ←

排氣量 2198c.c. 1970c.c.

缸徑×衝程 86.0×94.6mm 83.0×91.0mm

壓縮比 11.3：1 10.0：1

最大馬力 185hp/6500rpm 150hp/6300rpm

最大扭力 23.4kgm/4500rpm 18.5kgm/3800rpm

前懸吊系統雙A臂雙A臂

後懸吊系統多連桿麥花臣

電子輔助 VDC/ASR/HBA ←

輪胎規格 215/55/16 205/55/16

傳動方式 FF FF