【蔡書銘/報導】若是論及哪一輛車改裝CP值最高？應該非Nissan GT-R R35莫屬，這輛由Jotech經手改裝的Nissan GT-R，引擎大幅度強化、加大兩顆渦輪機等，創造出1023hp輪上馬力，連超跑遇到都得退避三舍。

這輛GT-R Ultimate Track Edition 並不是Jotech第一輛突破1000hp最大馬力的作品，也不是其經手過動力最大的GT-R，不過這卻告訴我們一件事，GT-R改裝體質真是深厚，簡直到了予取予求的地步。Jotech這組Stage 6-S Ultimate Track Edition套件，在保留原廠3.8L排氣量的設定之下，為整具引擎進行強化，然後再換上HKS GT1000雙渦輪套件，其它像是由Sheptrans強化過的GR6變速箱、GReddy變速箱油冷卻器、Dodson變速箱油、GReddy XL加大Intercooler、GReddy鈦合金排氣系統，以及Cobb AccessPort V3電腦程式等，最終在馬力測試機上測得1023hp輪上馬力。

Jotech為引擎內部進行大幅度強化，再換上HKS GT1000雙渦輪套件，創造出1023hp輪上馬力。

底盤若是沒有對應升級，如此巨大的動力根本無法發揮，而且命名為Ultimate Track Edition，底盤系統勢必經過重度改裝。懸吊支臂/連桿已改裝SPL強化製品、Eibach防傾桿、20吋ADV005 M.V1鋁圈、Toyo R888高性能輪胎等，使GT-R Ultimate Track Edition的底盤性能大幅升級，而煞車系統也改裝RB Racing對向多活塞卡鉗，搭配Endless來令片與碳纖維/陶瓷複合材料碟盤，以有效縮短煞車距離。

RB Racing對向多活塞卡鉗，搭配Endless來令片與碳纖維/陶瓷複合材料碟盤，這輛GT-R如果沒有這些煞車配備，應該是停不下來。

比起有如廠車般的外觀，內裝反而樸素許多，不過GT-R的原廠內裝已經相當運動化，Jotech予於保留。

外觀部分改裝前定風翼、Stillen車身側裙、PWJDM後下擾流板、Seibon引擎蓋與行李廂蓋等，再配上APR大型GT尾翼，這輛GT-R Ultimate Track Edition正如其名，就是一輛競技用車的設定。

Jotech GT-R的車頭改裝定風翼、下擾流板，完全就是賽車設定。

20吋ADV005 M.V1鋁圈、全車空力套件、APR大型GT尾翼等，光是從外觀就能得知這輛GT-R有著超凡動力。