Austin Mini絕對是英國小車的代表作，長達41年的量產紀錄，證明Austin Mini受歡迎的程度，琳瑯滿目的加裝精品、不勝枚舉的改裝套件，Austin Mini在21世紀的現在還是改裝潛力十足！

協力/台灣Classic Mini協會

Austin Mini沿革

出廠年份：1959~2000年

引擎形式：直列四缸

排氣量：848c.c.~1275c.c.

變速箱形式：4速自排/4速手排(後期可選5速手排)

軸距：2036mm(掀背車型)/2138mm(旅行車型)

車長：3054mm(掀背車型)/3299mm(旅行車型)

車寬：1397mm

車高：1346mm

車重：610~686kg

1992 Austin Mini原汁最對味

實現老爸年輕時的夢想

車主長大已經到了買車的年紀，老爸希望兒子可以實現自己年輕時想要擁有Austin Mini的夢想，於是買了這輛1992年的Austin Mini，沒想到這才是惡夢的開始…

1992年Austin Mini修復完成，展現最佳原汁原味！

偷天換日影響大

標新立異好發揮

這輛Austin Mini的車主：阿倫，7月才要滿20歲，這個年紀怎麼會對Austin Mini有興趣呢？約兩年前剛滿18歲時，年紀輕輕的阿倫想要買輛車，什麼樣的車才夠炫、才算標新立異呢？由於電影偷天換日，以及父親年輕有著Austin Mini夢的關係，開始在網路上找尋適合的車款，最後挑選到這輛價格平易近人的Austin Mini。

藍色車身配白色車頂，Austin Mini小巧可愛的魅力實在無法擋。

阿倫回想起剛把車牽回來的時候，著實嚇了一跳，烤漆已經失去亮度，全車電鍍件已經氧化，引擎正時跑掉、機件作動異音等，但其實在買車之前已做好大整理的準備，於是從網路上搜尋到專門修復Austin Mini的店家，誰知道這才是惡夢的開始，全車零件換新不打緊，異音、作動不順的問題仍是不斷發生，一直到認識了Austin Mini俱樂部的車友之後，才知道變成「白老鼠」了，花了多出近三倍的價錢，只能說花錢學經驗了。

1.0L四缸引擎最大馬力為45hp，搭配四速手排變速箱，這樣的動力只能稱得上堪用。

呈現經典原汁原味

朝向競技風格邁進

這輛Austin Mini的修復之路長達兩年時間，一直到5月才算完成階段性任務。阿倫最終將全車施以藍色車身、白色車頂烤漆，並在引擎蓋兩側貼上白色條紋，而全車電鍍件也全數更換新品，鋁圈也改裝12吋芭蕉圈，至於這些零件的來源，全部交由店家處理；打開車門，內裝整理得跟新車一樣，所有門把、手搖窗把手等皆為新品，座椅與車門飾板重新包覆配色，儀錶為Smiths製品，方向盤與車門下方的喇叭為改裝品，車頂架則是台灣製品，目前修復的成果非常好，但阿倫似乎仍有些不滿意…

12吋芭蕉圈配上165/60 R12輪胎，裝在Austin Mini上恰到好處，視覺效果相當不錯。

這樣的Austin Mini算是原汁原味，但在一整群Austin Mini裡不夠標新立異，簡單來說就是不會吸引目光，因此，阿倫目前不僅開始著手找尋合適的老金龜車，準備開始另一段老車修復歷程，也準備著手改裝這輛Austin Mini，至於改裝方向為何？車友阿玥(文後會有詳細介紹)的海尼根號算是他的終極目標，改完之後肯定吸睛度滿百。

Austin Mini就適合在車頂放在行李架，而此車主選擇台製品，質感算是中上水準。

追隨流行，Austin Mini也把排氣管改成雙邊單出口，不過管徑不大，不太容易發現。

內裝經過大幅度重整，看起來比新車還新啊！

全車電鍍件都已更換新品，也自行改裝音響喇叭，讓老Mini內裝變得十分現代化。