【記者 焦能義/報導】曾幾何時，「進化」已成了這個世代改款新車共通的名字。究竟進化對顧客的意義為何?進化真有成效，或只是一窩蜂的盲目口號?或進化竟然所費不貲，令荷包承受不起?從全新OUTLANDER身上，其實看到了進化的真締—-平實中見奢華，科技中見實用，質感穩重絕非譁眾取竉，或許進化的純度適中難免受議，但可享受所有進化的實實在在，真的足夠。

動力進化—精彩節能動力平順

同級最佳油耗！這個常見於TOYOTA或HONDA上的標語，恐怕為全新OUTLANDER取而代之。OUTLANDER搭載全新4J12 MIVEC 鋁合金引擎堪稱三菱MIVEC引擎技術的再進化，除了前一代OUTLANDER原有的進氣門、排氣門正時連續可變機構，新導入進氣揚程連續可變技術再提汽油高燃燒效率。

MIVEC引擎比上一代，馬力小減4匹，但油耗大省20%。

改善的效果甚至比前一代上揚20%，包括4WD車型的15km/L、而2WD車型更高達16.8km/L，這個數字是與上一世代省油王Coltplus相同的油耗值，而Coltplus僅是小型車，OUTLANDER卻是長逾4.6公尺的標準型SUV，更可見MIVEC引擎的省油實力。

只不過，一體總有兩面。有一好難兼二好，OUTLANDER搭載的2.4升引擎動力輸出僅168hp/6000rpm，數字「一路發」固然好聽，卻似難與熱血沾上邊。所幸扭力22.4kgm/4000rpm也算相當夠用，搭配INVECS-3無段變速箱加速感相當平順，具備適合多人舒適乘載的房車化特質。

此外，或許被先前的高油價嚇怕了，除了動力系統的節省進化，駕駛模式的節能引擎也成了這次OUTLANDER的進化核心，首度引進的ECO Mode節能輔助系統，同時整合管理引擎、空調及4WD 三大系統，當車輛自動進入節能模式後，會以行車資訊幕上的綠葉數量顯示駕駛方式的節能效果，進一步引導省能源愛地球的駕駛方式。

另一項動力系統的進化在為消費者很想要，但未必會用的4WD系統。三菱命名AWC(All Wheel Control)智慧四驅控制系統，自原本的2WD/4WD/4WD-LOCK等手動切換模式，改為隨時具備四驅性能與節能兼顧的頂尖設計。

在試駕上一代OUTLANDER時，當路面溼滑、水膜太厚或泥濘路面需要4WD的抓地力時，必須由駕駛人於中扶手前方旋扭進行切換，否則車輛將維持以2WD行進。

全新進化的AWC(All Wheel Control)智慧四驅控制系統則直接升級為4WD ECO/4WD AUTO/4WD LOCK，其中後兩者相當，但4WD ECO模式是保有2WD驅動優先的優異耗能，但遇車輪打滑等狀況自動切換為4WD又增進行車安全，就如同當年頗負盛名的HONDA REAL-TIME適時四驅性能一樣，更實現節能與安全的SUV新境界。

科技進化—先進安全主動安心

全新改款OUTLANDER配備智慧輔助駕駛系統ACC(Adaptive Cruise Control system)主動車距控制巡航系統及FCM(Forward Collision Mitigation system)主動式智慧煞車輔助系統，不能說最新、卻稱得上國產車首創，且首創車價百萬元以內就能擁有的最新汽車科技。

 ACC加上FCM堪稱對駕駛者而言最先進的車輛主動安全思維，透過主動偵測前方車輛動態，達到有效降低人為疏失造成的追撞事故，並透過輔助跟車效果，實現半自動駕駛的道路巡航功能，增加便利且大幅降低駕駛人負擔。

定速巡航及ACC啟動後，即以雷達波偵測前方路況，當前方有車輛時，系統將監測前車車速變化，並對應調整自身車速，以確保安全車距。當前方道路恢復淨空後，又自動恢復原設定的巡航速度，可控制車速範圍，前車短暫停止再起步時，也會自動啟動跟車的ACC功能。

FCM同樣以不易受天候影響的雷達波偵測與前車距離，並配合自身車速進行綜合判斷。與前車車距過短時，將發出警示聲提醒，當與前車車距小於安全距離將自動減速，甚至與前車車距減少至最小安全距離時，將發出警示音並全力主動煞車。經三菱原廠研究，當自車與前車相對時速小於30km/h時，有相當高的機率可幫助完全避免追撞發生。這項配備甚至被安全評鑑指標機構EURO NCAP ADVANDED驗證而獲頒先進科技大獎。

此外，ESS緊急煞車警示系統為標準配備，全車系四款中上級車型配備ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、HSA陡坡起步輔助系統，讓車輛行駛穩定性更加完善，提供車主和後座乘客最完整嚴密的安全守護。

被動安全進化—全車標配至少3氣囊

全新OUTLANDER以全車標配至少3氣囊為改款重點，這包括雙前座與駕駛座膝部氣囊，最多更配置7氣囊。安全評價成績分獲EURONCAP五顆星、JNCAP五顆星及美國IIHS最佳安全首選，明顯優於前代車型。

內裝空間舒適質感俱進—頂級大7人座

內裝機能一直是三菱的設計強項，新一代OUTLANDER尤其見到質感提升與便利。全新OUTLANDER採用駕駛導向儀表檯搭配鋼琴烤漆面板，KEYLESS與PUSH START智慧觸控啟動也見相當誠意，4.2吋多功能資訊顯示幕資訊性更豐富，易讀性更強。內裝立體刻紋飾板並採大量軟性塑材取代硬質塑膠感，車名電繡的高級皮椅，內斂細緻的車室氛圍盡入眼簾。

與前代車型相比，全新OUTLANDER車長增加1.5公分，車寬與軸距不變，但車高減4公分下，車內空間感竟然變得更寬敞！其中頗受好評的第二排座椅具備可前後傾斜及滑移功能之餘，頂級尊榮型客車還可配備7人座（2+3+2），而此全新大七人座前兩排寬敞舒適，第三排椅進出相當方便，後車室空間也算過得去，讓用車需求用途多了三代同堂、小家庭、三五好友成群出遊，大幅增加乘載空間的變化與彈性。

第二排可前移前傾，利於第三排乘員進出。

雙區恆溫空調系統使用上下鍵調控便於設定使用、多功能行車資訊顯示幕、PushStart智慧觸控啟動系統、遙控電動啟閉尾門等多功能配備，全新OUTLANDER不僅擁有高科技的智慧功能配備，其進化的質感座艙與機能更展現新一代休旅的豪華品味格局。

外觀簡潔保守但百看不厭

在外觀造型部分，鍍鉻水箱護罩與頭燈一體式設計的霸氣車首造型展現識別度清晰的三菱風格，而車側上揚掠過的線條讓車身不再單調，剛中帶柔的弧度營造出SUV獨有強韌卻不失大器的氣派，可以說OUTLANDER改款後，或許少了誇張的 肌肉線條鋪陳，卻似武士退下盔甲穿上都會Smart Casual外衣，保有越野強者的本能，又能像都會紳士般文雅洗練且百看不厭。

整體而言全新改款MITSUBISHI OUTLANDER並沒有驚世駭俗的進化，但就務實好用的角度評價，OUTLANDER足以名列前茅。畢竟81萬9000元的入門價格，與上一代入門車價相當，4WD車型售價更是同級車最實惠的選擇。