___Nico Rosberg創下摩納哥大獎賽三連霸紀錄，近20年首見。

___Lewis Hamilton再奪桿位，Mercedes-AMG PETRONAS優勢速度盡現。

___40分積分落袋，Mercedes-AMG PETRONAS持續積分榜領先優勢。

結束西班牙大獎賽後，2015年F1賽季來到第6個分站賽事，也是全年最受矚目的摩納哥大獎賽。於地中海摩納哥大公國街道所舉行的賽事，不但是F1賽季中歷史最悠久的街道賽事，也因摩納哥的賭場與豪華飯店聞名，摩納哥大獎賽一直有著F1王冠上的珍珠之美名，也是所有F1車手生涯中，最期望摘下的一座桂冠之一。

以摩納哥蒙地卡羅街道所組成的摩納哥賽道，自1929年起便已開始舉辦Grand Prix賽事，在1950年F1賽式正式開跑時，摩納哥也一直都處於F1賽程之中，是賽車史上歷史最悠久的街道賽事之一。這座以摩納哥當地街道所組成的賽道，賽道單圈長度僅有3.337公里，狹窄多彎的賽道，不但有著F1全年賽季中速度最慢的彎道，也是單圈長度最短的一條賽道。不過，由於缺乏緩衝區，不容一絲犯錯的空間，以及摩納哥大獎賽崇高的地位，征服蒙地卡羅並摘下金盃，一直都是所有F1車手心中的願望。

Lewis Hamilton展現速度優勢 首次奪取摩納哥站桿位

來到摩納哥，對於Mercedes-AMG PETRONAS而言，無論是桿位或是分站勝利，都處於勢在必得的狀況。不但F1 W06 Hybrid賽車在賽季中仍然保有速度優勢，陣中的Nico Rosberg更是2013、2014等兩年的蒙地卡羅大賽的桿位與分站勝利得主。雖然，周六上午得第三段自由練習，Ferrari一度顯露足以威脅Mercedes-AMG PETRONAS的單圈速度。但在周四第一與第二段自由練習中站穩領先位置的Mercedes-AMG PETRONAS依然對於排位賽抱持樂觀。

周六下午，2015年F1摩納哥站的排位賽準時開始，或許是因為期望達成三連霸的慾望過於強烈，Nico Rosberg籠罩在巨大的壓力之下。於是在排位賽中出現幾次失誤，在一號彎前出現兩次極大的鎖死，讓單圈速度始終無法提升，不但損壞輪胎，也錯失了奪得桿位的契機。但從開季至今氣勢如虹的隊友Lewis Hamilton卻展現穩定且出色的單圈速度，將Mercedes-AMG PETRONAS自練習賽中的強勢帶往排位賽，在2015年終於在摩納哥站取得起跑桿位，不但讓Mercedes-AMG PETRONAS持續包辦2015年賽季的所有起跑桿位，更是Hamilton個人首度在摩納哥取得頭位起跑成績。

Safety Car現身攪局 Nico Rosberg意外達成摩納哥站三連霸

在狹窄多彎的摩納哥站，超車一直都是極為困難的動作。排位賽的成績往往決定了最後比賽的結果，若要出現變局，只能寄望在不容犯錯的街道中，出現意外狀況，而打亂所有人的比賽節奏。雖然，摩納哥站比賽一向充滿變數，但2015年摩納哥大獎賽的第一圈卻意外的平靜，頭排起跑的兩位Mercedes-AMG PETRONAS車手順利帶開，僅有後方McLaren的Fernando Alonso與Force India的Nico Hulkenberg於髮夾彎前發生擦碰，但卻無人在第一圈結束之前退賽。

由於相對平靜的開局，由頭排起跑的兩位Mercedes-AMG PETRONAS車手，便迅速建立領先優勢，似乎，在摩納哥站的比賽中，兩輛銀箭賽車又要以過人的優勢包辦分站一、二名。或許是上天的考驗，就在比賽只剩下不到15圈時，Toro Rosso的年輕小將Max Verstappen與Lotus的Romain Grosjean在追逐時發生意外，年僅17歲便成為F1車手的Max Verstappen，於嘗試超越Romain Grosjean時，不慎撞上Lotus賽車的右後輪，而失控衝撞一號彎外的防撞護欄，為了移除Max Verstappen賽車，迫使了Safety Car出勤。

Safety Car的出勤，攪亂了車隊與車手的策略盤算。雖然在開賽前，多數車隊與車手都決定採用一停策略，但由於Safety Car出動時賽事已接近尾聲，是否要繼續使用壽命即將完結的舊胎，或是換上新胎做最後衝刺，讓車隊與車手陷入兩難。於是，Mercedes-AMG PETRONAS為兩位車手進行了不同策略的使用，讓領先的Leiws Hamilton進站換上新胎，而Nico Rosberg繼續留在場上，使用原先的軟胎進行最後一段的比賽。

就因為這樣的動作，在難以超越的摩納哥賽道中，為Nico Rosberg取得意外勝利的基礎，雖然使用舊胎、單圈速度也無法提升，但最終仍然能夠保持領先，難得的以第二位起跑，卻意外奪下摩納哥站的勝利，同時寫下個人在摩納哥大獎賽三連霸的紀錄。而隊友Lewis Hamilton卻因為車隊誤判情勢，導致Hamilton反而因為進站換上超軟胎，不但未能在出站後回到領先位置，並且在剩餘幾圈中，因無法快速提升輪胎工作溫度，以優異的車速優勢搶回領先，錯失在摩納哥站奪勝的機會，但仍以第三名的成績完賽，與隊友一同為車隊賺進40分的積分，持續鞏固Mercedes-AMG PETRONAS於車隊積分榜上的領先。同時，Lewis Hamilton也依然保有在車手年度積分排行榜中的領先優勢，蟬聯世界冠軍的希望仍相當濃厚，而接下來再6月初即將上場的北國之戰─加拿大站，相信競爭將更形激烈。