去年Mercedes賽車開始具備爭冠能力，隊內Lewis Hamilton和Nico Rosberg這兩名從小交好的車手也因此開始有了嫌隙（有世界冠軍頭銜擺在那裡時，果然其他什麼都是假的），最後Hamilton靠著較快的速度與較高的抗壓性為銀箭軍團拿下廠隊復出以來的第一冠。

理所當然Rosberg想捲土重來，冬季測試期間，他駕車的里程數遠高於隊友，企圖心不可謂不積極；競爭意識是一回事，但有否必要令這對好友反目成仇？

今年開季後，Rosberg一路被Hamilton壓著打，不管Hamilton拿第幾名，反正Rosberg都一定輸給他、甚至在巴林站還輸兩個名次，而在Ferrari大有長進的前提下，Mercedes感受到來自外部的壓力，此時兩名車手不能再只是酣於內鬥，車隊必須訂出一致對外的方針，要一致對外就需要「團結」，我們在政界常聽人喊團結，但關鍵在團結中心是你還是我？

這時，Rosberg的致命傷就在他自開季以來完敗於隊友的表現：去年Mercedes一枝獨秀時，車隊大可開放車手自由競爭，但當有外部因素來攪局時，就必須訂出主次，以免招致漁翁得利的結果，假如你是Mercedes領隊，現在你會視誰為主力？因此Rosberg急了。

但不幸更壞事的是，Rosberg的急，並沒有表現在他實際比賽的作為上，而是不停地對隊友放話：例如排位賽後不與隊友握手、說「他不值他想要的薪水」……等等，薪資由雇主決定，哪時輪到另一名雇員置喙？中國站，Rosberg賽後甚至抱怨Hamilton故意不跑快、以便把他隨時壓在Sebastien Vettel的攻擊範圍內，然後──和前年馬來西亞站一樣的老毛病──他透過無線電詢問車隊能否超車！想超你就自己超，不爽被壓制？你也要自己超，廢話那麼多幹什麼？現在像極了要不到玩具糖果而哭鬧的孩子。

Hamilton則是冷靜回應：「在比賽中沒義務照顧隊友。」沒錯，就算是真心把爭冠隊友置於對手的火力射程內，這種手法在競賽界也是屢見不爽，吃虧了也只能是悶虧，哪還有嚷嚷的道理？更何況Rosberg目前的錦標排名還只在第3，他愈喊，恐怕只會讓車隊愈早決定正式把他定位為二號車手而已，畢竟「皇帝命」從來不是自己說了就算。