已經確定成為汽車次世代新動力的「電動車」，一方面由於「Renault－Nissan集團」目前也在中國市場卡位成功，開始推行由Nissan所開發的電動車系統。

因此，為了確保「大眾」品牌在中國的優勢，VW被迫得在電動汽車技術（BlueMotion）上取得突破，除與日本Toshiba合作外，5月底更與中國比亞迪簽署「合作備忘錄」，針對電動車技術、電池等部分進行合作。此舉對於比亞迪也有其迫切性，畢竟在全球手機銷售數量大幅衰退（Nokia、Motorola均為BYD主要客戶）前提下，公司獲利已經縮水，再加上「比亞迪汽車」產品均走低價路線、毛利並不高，兩家公司此時合作可算是「利多」消息，對於鼓舞投資人信心、拉抬股價有其作用，但真要說這兩家公司合作能有甚麼實質作用？筆者持保留態度。

VW新能源技術統稱為「BlueMotiom」，對岸翻譯為「藍驅」，十分傳神(左)。比亞迪「鐵電池」具有快速充電、達2000次充電壽命的優勢，是鋰電池的一種。