Hybrid的電池通常都放在行李廂底板下方。
Hybrid主要在引擎與變速箱之間加裝電動馬達。
Plug-In充電技術已發展成熟，但目前尚未投入量產。
除了平價的Prius之外，Lexus也推出頂級豪華房車的LS600hL。

在Prius尚未引進國內之前，Hybrid油電複合動力車對我們而言一直帶有濃厚的神秘色彩，畢竟大多數民眾對這樣的動力架構都非常陌生，相對也出現許多因不了解而產生的錯誤認知，開起來會很沒力嗎？不小心會不會被電到？電池會不會兩三下就沒電了？

在實際接觸過Hybrid車之前，我們也跟讀者一樣在心中存有許多疑問，畢竟此車款在國內的能見度仍相當有限，至今累積的掛牌數尚未超過一千輛，加上油價的問題已不如幾年前那樣讓人緊張，讓Hybrid的熱度減退不少，但隨著新一代Prius的推出，讀者心中對Hybrid的疑問勢必又再次被挑起，因此特別整理十個最常見的疑問，讓您對油電複合動力車有更進一步的認識。

■Q1.Hybrid車有分成不同的機構型式嗎？
A.目前已量產或具備量產條件的車款幾乎採用相同的設計概念，在引擎與變速箱之間裝設兩具電動馬達，一具擔任發電機，另一具則是電動馬達負責驅動變速箱，透過控制系統讓兩套系統順利交替運作。另外亦有廠商研發出簡易式的Hybrid機構，以高功率的電動馬達來取代傳統啟動馬達，在低速狀態下也同樣能以電力運轉，但性能及續航力比較有限。

■Q2.馬達太安靜是否會產生安全疑慮？
A.在低速行車只使用電動馬達運轉的狀態下，Hybrid動力車是不會發出任何聲響的，因此當行經小巷弄與街角轉彎處時，畢竟有些人過馬路時若沒看到車只會憑聽覺就走出來，會變成是人撞車而不是車撞人的情況，需格外注意。

■Q3.在任何路況下都非常省油？
A.Hybrid車在速度較低的狀態下只以電動馬達運行，高速或急加速才會改用引擎，因此用Hybird車跑高速公路並不會比市區行車要來的省油，畢竟都是汽油引擎在驅動。另外，開冷氣會增加電力消耗也同樣會提高引擎的使用頻率，會影響油耗表現。

■Q4.動力輸出的反應跟汽油引擎一樣嗎？
A.Prius為全球第一款投入量產的Hybrid油電複合動力車，早在1997年便已經開始販售，進入市場至今已有12年的歷史，根據我們的實際試駕經驗，電動馬達的動力輸出過程與引擎的差異非常小，主要只在於聲浪的不同。

■Q5.Hybrid車不用時需要充電嗎？
A.目前國內販售的Toyota Prius、Lexus RX450h與LS600h皆為傳統Hybrid，使用就如同一般汽車。可以插電的是目前最新的Plug-In系統，長時間停車可藉由電源轉換系統以家用110V或220V插座進行電力補充，目前Plug-In的技術雖已經成熟，但投入量產的車款並不多。

■Q6.購入後的保養費跟一般車相同嗎？
A.使用過程跟一般車相同，但保養與維修則需要遵照原廠規定的程序才能執行，因此Hybrid車一定要交由經過專職訓練的技師才能確保安全，畢竟車上裝有高電壓與電力強大的電池，相對所有費用與耗材皆省不得。

■Q7.電池放在那裡，是否須要定期更換？
A.Hybrid車的電池大多放在後座或行李廂下方，並以特殊材質包覆以隔離電磁波並保障車內乘客的安全。車上的電池平均具備13~16萬公里的使用壽命，因此就國內的平均使用里程來看，第一手車主在換車前應該都不會花到這筆錢。

■Q8.Hybrid車的耐用性如何？
A.如同前面所提及，Hybrid車推出至今已有12年的歷史，就目前所得知的訊息與試駕經驗來看，Hybrid車的結構與作動方式雖然有些複雜，但耐用度及穩定性仍在可接受的範圍。

■Q9.電動馬達會比較沒力、跑不快嗎？
A.就此次新Prius或過去的Prius與數款Lexus Hybrid車型的試駕經驗而言，雖然低速只用電動馬達驅動，但反應依舊輕快，且新系統在重踩油門時電動馬達還會與引擎同步運作，能量輸出甚至比純汽油引擎更強勁。

■Q10.Hybrid車都是陽春配備嗎？
A.過去的Prius雖給人較為廉價的感覺，但新一代Prius已經強化車內的質感與配備豐富度，且Lexus甚至還推出頂級房車LS600h及休旅車RX450h的油電複合動力版，豪華程度完全不下於同級對手。