兩年前導入國內販售傳言甚囂塵上，但最後被證明僅是烏龍一場的Mazda CX7，在國外已經正式發表小改款2010年式車型，外觀上的造型變化當然是最明顯的部份，然而這也再次引起我們對於CX7的關注，而根據非官方消息來源指出，Mazda有可能在今年年底的台北車展展出CX7，再加上Tribute 3.0車款停止販售，不禁讓我們認為Mazda將在明年開始以小改款CX7全面取代現行的Tribute。
 

加大進氣口的前保桿是CX7外型變化最為明顯之處。

小改款前的CX7外觀有許多部份讓人聯想到RX8，諸如頭燈的造型、略微外擴的前後葉子板與輪拱上緣的折線等部位，小改款過後、可能於國內上市的車款外觀造型則有著相當明顯的變化。

車尾造型獨樹一格，由雙圓形重疊而成的尾燈更具特色。

前保桿乃是造型變化最為明顯的部份，加大的五點式中央進氣口以及保桿兩側的蜂巢格飾板與新一代Mazda 3、Mazda 6有著相似神韻；不僅車頭的造型相當動感前衛，就連車尾的造型也獨樹一格，相對於現行國內SUV車款的車尾造型顯得相當誇張，尤其是由雙圓形重疊而成的尾燈更是別具特色；也可看出Mazda讓CX7跳脫出傳統SUV的企圖。

內裝陳設採新世代Mazda風格，質感較Tribute優異許多。

小改款車型在動力系統方面也換上了新的設定，已經出現在Mazda 6、新款Mazda 3車上的2.5升自然進氣引擎乃是CX7的入門動力來源，等級較高的車款則使用2.3升DISI缸內直噴渦輪增壓引擎。2.5升自然進氣引擎的最大動力輸出為161hp/6000rpm、22.3kgm/3500rpm，變速箱當然也配上新世代的五速自排設定。在美國市場此一2.5升引擎僅安裝在前驅車款上。

內裝設計有著與新世代Mazda產品相同的風味，三環式儀錶板、多功能方向盤等處的設計均具備Mazda產品的一貫風格–設計年輕而富有科技感，如此的安排乃是Mazda除了日式風味之外，另一項讓人喜愛的原因之一。除了風格之外，CX7的實質配備也不馬虎，定速、藍牙、多功能影音系統與衛星導航都出現在CX7的配備清單之上，然而更讓我們好奇的是，若是國內正式引進後，這些配備是否能夠全數移植至國內銷售的車款上？

配備輪圈從17吋起跳，最大尺寸則為19吋。

2.3升渦輪增壓引擎其強勁的性能輸出令人期待。

對於Taiwan Mazda來說，Tribute在台灣已經販售了相當長的時間，也因此更新產品乃是當務之急，因此，Mazda將在今年年底的台北車展先行預展CX7，預估最快將在明年第一季推出販售。

CX7將會在今年台北車展亮相，預估最快將在明年第一季推出販售。

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