最近的鋼砲界可說是相當熱鬧，從先前VW所推出的Scirocco-R、Honda預告將在英國銷售的Civic Mugen Type-R，到日前Subaru Impreza WRX STI Spec-C的登場，這一波波的Hot Hatch攻勢真是讓性能迷過足了癮，尤其它們的背景都來自於賽道調校，不論加速、操控皆能帶來無比快感，以小惡魔稱之應是最恰當的形容。

殺氣騰騰的外型不怒而威，千萬不要輕易挑釁！

VW的當家掀背悍將Scirocco連續兩年都投入紐柏林24小時耐久賽場，並且獲得極優異的成績，今年原廠在開賽前特別推出以N24 Race為概念的Scirocco-R、這部車的動力來自高增壓設定的2.0 TFSI引擎（Boost 1.2bar），最高出力可達到265hp/35.7kgm之譜，特別是峰值扭力輸出域長達2500～5000rpm，代表了它有著相當暢快的加速力。

精悍俐落的車尾造型，盡展GT24賽車風格。

在變速箱的搭配上，Scirocco-R提供了六速手排與六速自手排兩種選項，DSG系統的0～ 100km/h快過手排0.1秒為6.4秒，極速兩者都是250km/h，而附加方向盤換檔撥片的DSG還是有較高的駕駛樂趣，就如同它具備起跑轉速控制功能。

凜冽的內裝風格，亦流露濃厚的運動氣息。

儘管動力大增，但Scirocco-R還是維持原本的FF設定，因此原廠除針對懸吊、煞車強化之外（235/40/18跑胎尺碼及前345mm、後310mm的煞車來自五代Golf R32），還導入大量的科技輔助。比方說它具備DCC電子避震器隨時維持最佳貼地性，也可按駕駛者需求選擇 Normal、Comfort、Sport等三種設定，同時由ESP循跡控制系統衍生的XDS電子限滑差速器亦為加強轉向性能的利器，如此配上更有操作手感的方向機調校，以及ESP追加後延介入的運動模式後，操控樂趣絕對屬前驅車中的佼佼者。

搭配高質感真皮桶型座椅，營造車艙跑格氛圍。

Scirocco是一輛流線而低扁的Sports Hatch，R版的外型更是繼承GT24賽車的精髓，像是加大氣壩、低伸下擾流、大型尾翼、分流器、大口徑雙出排氣管這些特徵都可以在Sciro cr-R身上見到，而車頭兩側裝置的LED日照燈也把它妝點的炯炯有神，讓人一眼就能看出它的與眾不同。最後，本車內裝以鋪陳單一黑色搭配鋁合金飾板為主，加上更注重包覆與止滑造型的桶型座椅、下方切平三幅小徑方向盤之後，一股濃烈的高性能風格也油然而生。

這具2.0 TFSI引擎，從原本200hp/28.6kgm的出力調校至265hp/35.7kgm，勁爆輸出不在話下。

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