●不出所料還是Ingenium全新四缸引擎
●高性能版本將借F-Type心臟
●100g/km碳排放意味著更省的油耗
●上市日期 2015年Q2

以前當Jaguar還是福特關在籠子裡面的野獸時，原本純英式的造車風格不變，但卻因為福特汽車針對這個老牌子的行銷策略頻頻跳針，再加上工廠效率和生產品質不佳，使得原本理應揚眉吐氣的食物鏈頂端獵食者變成了幾乎朝不保夕的病貓，最後在不看好的情況下，2008年居然連同Land Rover被專產便宜車的印度TaTa給收購了。我們都知道其實情況沒有當初想像糟糕，TaTa針對Jaguar的慢性病重複餵食了多年的補藥，垂死的貓終於漸漸有了生氣，逐年成長的銷售量證明經典英倫車重拾了消費者信心；從病貓變成意氣風發的悍獸，關鍵就在於更多高性能或高科技產品加入，能夠擦亮招牌亮度的「性能」一層一層的淋在原本的「奢華」和總是走在時代尖端的「科技」上，變成滿足科摩多巨蜥般貪得無厭汽車消費型態的前衛車款。大型豪華跑房、GT跑車、敞篷跑車甚至是再加上R和R-S的高性能版本紛紛出爐，一步步編排劇本上演王子復仇記的Jaguar Land Rover獲得成功，自然將食物鏈層級下探到很久以前虧得很嚴重的X-Type那個等級，也就是等著搶食3 Series、A4和C-Class這個潛力更大的中型房車市場……先前我們曾經目睹的XE，就等著以X-Type繼承者身分看看這類消費者如何回應。

到時候XE高性能版本出來，F-Type的V6引擎對上M3的直六不見得吃香，但豹迷會說我不在乎，因為它是Jaguar。

其實不管它長得像稍微修改的XF還是概念車C-X17，幾次偽裝車圖片轟炸下來，你也不得不信水箱罩還會是那道古典氣派的矩形模樣，加上模組化的iQ底盤，以及各大廠的跨級距共用的全球策略先例，我們嘴裡不知不覺就很老套地冒出One-Jaguar這個字眼。你可以說XE有新鮮貨色，也有家族超跑的慷慨解囊，因為除了已知的300km/h極速潛力Ingenium四缸引擎外，性能版本聽說還將借用F-Type的V6引擎，拿V6機械增壓對抗M3的直列六缸渦輪增壓，雖然我們看不出XE到底在引擎效率上會佔什麼便宜，不過不喜歡巴伐利亞那種務實、一成不變的人，XE肯定能挑動你那超不理性的神經，因為它知道你就是想當那種與眾不同的人。賴震宇＋圖/Automedia

這種內縮式後擋風就像舊時代的GT跑車，讓中小型跑房XE帶給人更多想像空間。（C：暗藏殺機的超暴力排氣尾管）