正新輪胎所推出的輪胎產品，於汽車市場方面，皆有不錯的評價，且也有一定的佔有率。旗下品牌Maxxis，日前發表歐系高性能休旅車專用的S-Pro，與標榜節能效果的i-ECO轎車胎，在經過實際體驗之後，我們也對這兩款輪胎訴求的特性有了更深入的認知。

文＋圖彭郁儒

為了積極耕耘國內逐漸成長的SUV市場，Maxxis推出以歐系高性能SUV車種為主的S-Pro產品，以全面的產品表現及售價等特性，來做為車主在換胎時的全新選項。而針對向來佔國內大宗的轎車市場，Maxxis則推出以節能經濟為訴求的i-ECO，藉此吸引務實的家庭族群青睞，Maxxis也寄望這兩款產品的登場能讓市佔率加以擴張。

S-Pro採高強度胎體簾紗與耐隆環帶，能降低輪胎變形量，使磨耗更為平均。

歐系SUV新選擇
本次Maxxis所推出的S-Pro輪胎，產品定位為歐系高性能SUV車種的選配用胎，採用高強度胎體簾紗與耐隆環帶，讓輪胎能有更好的支撐力，並有效降低輪胎變形量，同時也讓磨耗更為平均。S-Pro採新型Silica配方，能提昇輪胎的使用里程，而高速時所生的高溫，則能讓分子鏈結更加緊密，以加強車輛穩定度。此外，S-Pro對於排水性也有所著墨，胎紋方面採3＋1縱向排水溝及非對稱花紋設計，能兼顧加速性與循跡性。試駕當天測試車輛為Hyundai Santa Fe與Lexus RX450h，在實際駕駛過程中路面正巧為濕地，良好的排水效果讓車輛行走於濕滑路面時依舊保有穩定性，而經過積水處時，快速的排水設計則讓車輛不至於產生過多拉扯，相較以前的HP-600，S-Pro溼地煞車距離縮短10.4%，乾地則縮短5.2％。除了排水性表現不俗之外，S-Pro的寧靜度表現也頗具水準，駕駛RX450h於路上行走時，僅會聽見些微輪胎滾動噪音傳遞至車內。

S-Pro與HP-600相較下，乾溼地煞車距離分別縮短5.2%與10.4%。

S-Pro於雨天行駛時，其優異排水性讓車輛保有良好穩定度。

節能省油好幫手
至於另一款產品i-ECO則為轎車用胎，藉由導入奈米材料科技，使其膠料分子得以更加緊密，同時也增加輪胎支撐力以降低變形量及滾動阻力，藉以達到省油目的。由於國內氣候較為多雨，因此i-ECO也針對排水性做了改善，其中胎面的三個排水溝與胎紋設計，對於溼地抓地力與抑制噪音皆有所助益。於濕滑路面行駛時，即使發生急煞，輪胎仍不會產生滑動。而胎紋主溝採波浪形設計，能有效降低共鳴聲，並可利用橫向胎溝宣洩音壓，因此駕駛時，並不會有過大的噪音產生。S-Pro與i-ECO兩款輪胎，皆針對濕地排水、抓地力及油耗等方面特別著墨，在台灣多雨的氣候環境與油價高漲時代，不失為換胎的新選擇。

S-Pro與i-ECO主溝皆採波浪設計，能有效降低滾動噪音。

i-ECO有著比現行產品更好的溼地抓地力表現。

i-ECO儘管為節能胎，雨天仍有不俗的表現。