Peugeot 2008 vs. Skoda Yeti/Ford Ecosport/Nissan Juke 就愛跨生活！

期待比小車更好的乘坐體感，更奢望媲美休旅車的充沛空間與靈活的機能設計，選擇小型跨界休旅是滿足於表面的小確幸呢，還是苛求於分寸之間。走入一車二用的生活態度，你很清楚知道自己要的是什麼。

Juke重機設計的前座艙雖營造極為緊湊的配置，但也吃掉不少可置物的空間。

2008恰到好處的前座體感
細看前座的空間配置和數據，Juke在原本緊湊的空間中，營造獨有的重機跑格，但鞍部的重機油箱設計，卻使乘坐稍顯壓迫，也吃掉小部分的置物空間，再者舒適傾向且腰部支撐度略顯不足的座椅材質，對三、五個小時的長途車程來說將是一大考驗。反觀空間比例相當平均的Ecosport，平整的儀錶平台給予相當好的前視，而刻意向內延伸的出風口，也易於操作，但美中不足的地方是偏硬的座椅材質和有點不合身的椅面，得花一點時間適應外，油門踏板的配置與底板右側過於貼近，造成踩放時腳尖與外壁不時有「卡卡」的情況，得時時調整為「順腳」的姿勢。

2008座椅的包覆度和支撐度甚佳，降低長途駕駛的疲累感。

空間表現最好的Yeti，雖無令人驚豔的中控檯，規矩的設計徹底展現應有的寬敞，但偏硬的座椅卻是需改進的地方。前座空間並非最好的2008，藉著小直徑的方向盤和平整的儀錶平台，提昇乘座的寬敞度，而座椅不論支撐感、包覆度和材質軟硬，2008皆為四部中表現最佳。

寬裕的後座空間和進出的便利性成為Yeti最好的賣點。

方正Yeti後座寬敞
受限傾斜式車頂的關係，以身高175公分乘員進出Juke後座得刻意低頭避免碰撞到C柱，顯得有些不便外，頭部空間也更因為如此，顯得壓迫，而且較窄的膝部、肩部空間相當不利長時間或三人乘坐。車高相對較低的2008，寬裕的膝部空間提供較便利的進出，而B柱隆起向後延伸的設計與全景式觀景窗，降低壓迫感，也帶來不錯的向上延伸效果。至於後座椅面的平整，雖有利第三人乘座，但略窄的肩寬幅度，尤其當三位成人並座時還是稍顯擁擠。

後座膝部活動性較低的Juke，因傾斜式設計造成頂部的壓迫，降低乘坐的舒適性。

反觀，頭、肩空間表現不錯的Ecosport，卻礙於過窄的膝部空間、中央第三人椅面的稍不平整與地板中央的隆起，長途乘坐的舒適度遠不如Yeti。雖Yeti後座第三人椅面同樣欠缺包覆，但後座地板的平整化、寬裕的空間，皆有利於三人乘坐，加上可調傾角的設計，相當適合長途乘坐。

Juke受限車體設計，裝載29吋行李箱和標準登機箱時，是無法順利閉合。

4/6分離是基本，可掀可拆才夠裝
Juke傾斜式車頂的設計，是四部車中裝載29吋82公升行李箱和32公升標準登機箱時，唯一無法順利閉合。雖打平的後座，確實比起Ecosport第二排座椅收折後的706公升，達到830公升來得大，但純粹以裝載的便利性來說，Juke無法克服先天上的限制。至於2008的行李箱容積360公升只僅次雪怪Yeti的416公升，甚至後座椅打平後，收納容量更擴大到1194公升。綜合來說，Yeti擁有高自由度變化的後座椅，對空間需求度高的使用者無疑是一大便利。

不用多說，Yeti海納百川的容量，遠勝於其他三者。

Our Opinion：
Yeti拜先天車身尺寸之賜，靠著精實的內裝設計與靈活多變的後座設計，讓其他三部在空間這關只能甘拜下風。

Yeti自由變化度最高的後座椅，讓大夥出遊時，也能成為暫時休憩的小地方。