E-Class不僅是小改，除了翻新變帥的面貌外，此次實際試駕的入門車型E200更帶來同級距車款所少見的卓越加速性；另外透過台中吉裕國際的介紹，我們也見識到入主貿易商進口車不論北中南，皆可獲得接近原廠的保修服務，專業的技術和知識將讓愛車歷久彌新，讓你永久珍藏。

文賴震宇/攝影王澤瑋/協力廠商吉裕國際

●採訪協力/吉裕國際
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雖然M.Benz旗下小改款E-Class已經在國內正式上市一段時間，本刊在去年底前也為讀者試駕過E63 AMG和E250 Coupe等重要車款，但身為車系入門代表的E200卻始終只聞其聲，卻未曾近距離接觸來體驗其超越入門格局的精湛配備，藉由台中高級進口車貿易商吉裕國際的邀請，終於一償宿願；別看它只是個Entry Level車型，對於該級距購車者來說，它有著進化後的超高性價比。

這具1.8升直四缸內直噴渦輪引擎雖然最大馬力仍維持184hp水準，但透過調校後，成長的30.6kgm扭力輸出可以提早在1200rpm全數爆發。

變臉讓前衛更前衛
從外觀來看，Avantgarde的造型比起Elegance明顯多了些更年輕動感的風格，其運動化調性從車頭雙柵式水箱罩一路到車尾左右雙出排氣尾管，但比起小改款前更大的不同，那就是讓人看到目不轉睛的LED光源加入，像進化後整合式單一頭燈造型內絕妙線條的LED光條，尾燈組則是將LED燈條改置下緣處，其他最醒目的運動化風味還包括前保桿的設計，比起Elegance車型的優雅，Avantgarde為E200帶來更大的進氣口和氣壩，呈現出追求青春洋溢買主的豪邁不羈。

除了造型超越小改帶給人的印象外，大量前衛的LED燈條亦可在頭尾燈見到進化痕跡。

線性轉速拉昇
會針對E-Class車系挑選入門車型的購車族，不外乎是在改款後全新面貌下，還可享有足夠日常生活使用且較具備經濟性的動力輸出特性。然而實際踩下油門踏板後，E200的加速性其實將超乎你原本所預期的範圍，即便最大馬力仍維持在184hp，但扭力輸出值增加到30.6kgm。比起改款前來說，全新E200的1.8升直四缸內直噴渦輪引擎扭力輸出峰值往前修正自1200rpm便開始湧現，並可持續維持到4000rpm，搭配上七速自手排變速箱，檔位的綿密齒比加上巧妙的換檔時間，轉速爬昇迅速衝到紅線區的順暢令人感到驚奇，原本以為會被小排氣量的容積量侷限，但綿密的檔位銜接確實將引擎的潛能發揮到極致。

吉裕國際全台皆設立專屬服務廠
吉裕國際為了提供給消費者原廠般的維修保養服務，針對全台北中南各地經銷商皆安排專屬服務廠，各服務廠提供專業的M.Benz、BMW、Rolls-Royce、Bentley和Ferrari高級進口車種的保養維修技術，正廠零件再加上專業電腦校正系統，再加上接受完整訓練合格的專業技師，絕對能讓你的愛車獲得最完善的呵護；欲了解各保養廠聯絡方式，可上吉裕國際官網www.real-soul.com.tw查詢。