◎空間 徹底運用每一處空間
本次三車皆屬中小型房車，然而在先天車身尺碼的限制下，要如何創造出舒適的乘坐環境與置物表現則是重要課題；而這三部車則在有限的空間下，創造出各自不同特色與感受。

Toyota Vios

強項 頗為舒適的座椅及寬敞行李廂
罩門 乘坐寬度較不突出
短評 整體車室空間與置物表現皆具水準

Vios除了座艙新穎吸引人之外，於乘坐方面亦帶來頗具水準的演出，其中前座部分，寬度雖不及其他對手，但則有著符合人體工學設計的座椅，並且採頗為舒適的座椅材質設定，同時亦保有一定的支撐性，因此提供舒適穩定的乘坐感受，頭部高度也有不俗的餘裕空間，不會讓人感到有壓迫感。

前座寬度雖不寬敞，但座椅與頭部空間則提供舒適乘坐感受。

至於後座方面，2550mm的軸距空間也帶來約有16cm的腿部餘裕空間，加上舒適的座椅設定，即使久坐也不易感到擁擠及疲憊。而行李廂部分，則有著138cm最為寬大的行李廂寬度，且深度也頗為優異，因此有著476公升置物容積表現，但未配置6/4座椅分離設計，於置物方面則少了些機能性。

16cm的腿部餘裕空間，搭配舒適的座椅設定，久坐也不易感到疲憊。

476公升置物容積與138cm行李廂寬度，帶來充裕的置物表現。

Nissan Tiida駕駛座。

Nissan Tiida

強項 寬敞的車室乘坐空間
罩門 後座座椅乘坐感不夠舒適
短評 整體表現較為均衡

向來有大空間特性的Tiida，於本次評比中果然有著較為寬敞的車室空間表現，首先前座不論頭部、膝部還是寬度，皆有著最為寬敞的表現，搭配軟硬適中的座椅設定，因此創造出舒適的乘坐感受。至於後座方面，拜2600mm軸距之賜，Tiida的腿部空間則有著約20cm的餘裕空間，加上後座椅背角度設計得宜，使其整體有著頗為舒適的乘坐表現，唯獨椅墊側邊軟硬設計較不平均，則會導致乘坐上的不適。相較於車室空間，行李廂方面則表現較為中庸，但於三車之中也僅次於Vios，且68cm的行李廂高度也最為優異，利於物品進出，467公升的置物容積亦足以應付日常所需。

20cm的腿部餘裕空間，與後座椅背角度設計得宜，整體有著舒適的乘坐表現。

68cm的行李廂高度最為優異，則有利於物品進出。

VW Vento駕駛座。

VW Vento

強項 座椅支撐性與包覆性最優異
罩門 行李廂空間較不出色
短評 整體表現則無亮點

歐系車向來有著較為突出的座椅設計，而此設計也在Vento體現，同樣採皮質座椅設定，但Vento整體有著較具運動化設計，而相對也帶來最為優異的乘坐支撐性與包覆性，於操駕時可帶來較為穩定的感受，但柔軟度則較無對手來得舒適。不俗的包覆支撐特性也延續到後座，加上2552mm軸距所帶來約16cm的腿部空間，因此有著頗為充裕的活動空間，且相較於Vios的8cm頭部空間，Vento的10cm不會讓乘員感到壓迫，唯一美中不足之處，則是座墊深度較為不足，導致大腿支撐性無法獲得充分滿足。至於行李廂方面表現則位居最末，僅101cm深度較為出色，寬度與高度皆不及對手，因此僅有454公升置物空間，但唯一配置的6/4分離座椅則能彌補空間的不足。

16cm的腿部與10cm頭部的空間，不會讓乘員感到壓迫，但椅墊深度不足。

454公升置物空間位居最末，但6/4分離座椅則能彌補空間的不足。

Winner：Nissan Tiida
Tiida於前後座皆有著最為寬敞的車室空間，而頭部空間也因車型設計關係表現最為優異；行李廂儘管不是最出色，但空間數據則與Vios差異不大。