文 王以平

且讓我們一筆筆帳來算：Nico Rosberg，2006年出道，2012年才拿下個人F1首勝；Lewis Hamilton，2007年出道，次年封王之後，年年無緣年度三甲、成為他的「魔咒」；Mercedes，2010年以完全廠隊體制復出F1，歷經頭兩季的年度第4之後，2012年甚至只有第5。但在去年的賽季中，三者一齊讓我們看到了走出低潮的曙光，而今年彷彿刻意要與他們的過去形成極端對比似的，至今還沒有輸過任何一場比賽，而且除了開幕站之外，每站都以車隊的滿分（包辦第1、第2）收場。

Hamilton和Rosberg早在卡丁賽車就當過隊友，交情極佳，但當他倆共同效力的車隊有望爭冠時，友情會否面臨破局？

開幕站Rosberg雖然拿下優勝，但Hamilton卻早早故障退賽，當時讓人對速度一枝獨秀的Mercedes W05賽車抱著可靠性不足的隱憂；但之後的比賽又完全是另一個故事：Hamilton拿下三連勝、Rosberg則是三次都獲得第2，亦即Mercedes連拿了三場全勝！才跑完第四站，Mercedes在車隊積分榜上已經遙遙領先第2將近100分，若如此下去，年底封王的領先差距將會比之前的Red Bull大得多──Red Bull極少包辦1-2，但Mercedes幾乎都是1-2，這種「鯨吞」非常可怕。

Massa轉投因Mercedes引擎加持而回春的Williams，卻在第二站就「重溫」被車隊下令讓車給更快隊友的記憶。

遙遙領先的全勝模式
綜觀F1歷史，舉凡達成開幕三連勝以上的車隊，都是年度冠軍車隊，Mercedes已經進入了這個模式，但難道身為觀眾的我們又只能像之前看Red Bull一枝獨秀那樣、進入昏睡模式？不，這次不一樣：之前Red Bull只有Sebastien Vettel一名車手有看頭，但這次Mercedes並沒有獨厚一位，從巴林站終盤Hamilton和Rosberg的熱鬥來看，Mercedes是開放車手自由競爭的，只不過前提是兩人都要確保讓車子完賽──這就是車隊劃出的那條線，只要不跨越那條線，誰封王都可以──反正都是自家人。

前三站的強勢竟然只是Mercedes的「折衷」戰略：他們真正想使用的短車鼻，由於撞擊測試而遲至第四站才上場。

和之前Red Bull的Vettel和Mark Webber以及Ferrari的Michael Schumacher和Rubens Barrichello都不同：或許今年我們已經可以早早預知車隊冠軍會是Mercedes，但車手冠軍呢？現階段仍不好講，我們也不能篤定Hamilton就會像最近的三連勝一樣、一路壓著Rosberg到年底（儘管我個人認為這種機率十之八九），這樣就還有得看──1988年McLaren拿下開幕11連勝、全年16站15勝，但仍然到了季末才知道誰是車手冠軍，今年的Mercedes或許就在複製這個狀況。

Hamilton在中國站再一次以Pole to Win的壓倒性態勢獲勝，同時拿下他個人F1生涯首度的三連勝。

若無「意外」，其他車手能想望的只剩下頒獎台上的末席──第3名了，看看最近Mercedes包辦1-2的三站，第3名依序為Red Bull的Vettel、Force India的Sergio Perez、Ferrari的Fernando Alonso，顯示這個位子還是開放性的，但也顯示其他人能爭的只有這個「The Best of The Rest」，畢竟比Mercedes每圈慢2秒的速度，恐怕到年底也追不回來，而就算追回來，恐怕也為時已晚；不過，只要獨強車隊的兩名車手彼此之前還有競爭性，就很難讓我們看到睡著。

當了第四年的衛冕冠軍，Vettel今年不但陷入苦戰、常常陷入中游集團，甚至面對新隊友也佔不到便宜。

檢證四屆冠軍的時機
過去的Red Bull對賽局是一個基準，今年的Red Bull對Vettel更是一個基準：他的新隊友Daniel Ricciardo除了賽車故障以外，至今還沒有一次跑輸那名四屆世界冠軍，我們已經大致認定Vettel只能開順風車（就算在過去，只要Webber能爭取到近身肉搏的機會，Vettel的表現就沒那麼穩定──或許你還記得2010年土耳其站），今年則不只車子不順，新隊友也沒有同胞前輩（Ricciardo和Webber均為澳洲籍）那麼好對付：最近兩站，Vettel在賽中都被車隊下令「你比隊友慢，請讓路」。

Alonso在中國站為Ferrari登上今年首次的頒獎台，一如往常靠自己的能力突破賽車戰力的極限。

Vettel已經為Red Bull拿下四個冠軍（當然也可以說是Red Bull為Vettel拿下四個冠軍），你會好奇車隊竟然完全不給他情面、命他讓車？這點在於Ricciardo和Webber出身的差異性：到去年為止，Red Bull用過的車手之中，Vettel是他們唯一從低階賽車培養上來、並從子隊Toro Rosso升格的車手，Red Bull疼自己的子弟兵在所難免，但Ricciardo在這方面出身和Vettel相同，手心手背都是肉，如果到了世代交替的時候，Red Bull或許不會顧及往日的情面。

很多人期待Raikkonen重返Ferrari能給Alonso一點顏色看，但這個願望到目前尚未發生。

Schumacher曾經說過：Vettel必須遭遇一些困境，才能令他成長！無巧不巧的是，就在說過這話的Schumacher昏迷未醒的時候，Vettel真的遭遇困境了，相同出身的新隊友令他招架不住，今年就是驗證過去的四連冠對他個人而言是否貨真價實的時候（有人戲說那四個冠軍應該頒給Red Bull設計長Adrian Newey），我們可以等著看Vettel在未來（最遲今年下半季，不能等到明年）能否「成長」、重新奪回對內主導權，雖然目前講下半季還嫌為時尚早。

McLaren雖然開幕站包辦2-3，但在最近兩站卻完全掛零，老闆Ron Dennis重掌車隊的效應還有待觀察。