| 誰說東瀛當地忍者比較強？有時透過某些民族的堅持，在別的國家一樣能練成超級忍者！就在不久前的資訊王中，我們號召大家一起〝詛咒〞歐規三門Civic Type-R研發失敗，沒想到Type-R依舊現身了．． 嗆“辣”重點 喜愛Honda的車迷應該都知道美規有Coupe Si版本，以二千c.c.的排氣量將最大馬力推上197hp，外型也夠漂亮，但總是沒有掀背車型有勁。奇怪的是，原本著重性能表現的日本Honda卻沒有太大的開發意願，想要將Civic轉型的意圖頗大 ，反倒是歐洲方面對於Type-R車型相當堅持。 新Type-R延續著傳統，以自然進氣壓榨出大馬力，提供線性的動力輸出，並將維持高轉速的傳統。小巧的車身能讓馬力重量比更漂亮，車身方面的配重也更好調整，引擎本體使用2.0 DOHC i-VTEC，透過細部的修改，增強引擎的強度，發揮出每公升100hp的動力，轉速紅線區於8000轉開始，高過一般市售車許多，而i-VTEC開啟時機為5200~8000rpm，同時，當i-VTEC開啟時，在轉速錶旁還會有指示燈亮起。 目前公佈的最大馬力為201hp，搭配六速手排變速箱後，0-100km/h的成績為6.6秒，最高時速為驚人的233.6km/h！何謂驚人？大家想想，當今2.0自然進氣引擎，有幾輛車跑的出如此的極速？ 引擎特色： １．2.0升DOHC i-VTEC引擎。 ２．六速手排變速箱。 ３． 最大馬力201hp/8000rpm。 ４． 0-100km/h 6.6秒。 ５． 極速233.6km/h。 外觀特色： １． 嵌入式雙出排氣管。 ２． 225/40ZR18胎框組。 ３． 車身高度降低15mm。 ４． 後尾翼。 ５． 面積更大的前氣壩。 ６． 三角型前霧燈。 內裝特色： １． 引擎啟動鍵。 ２． 整合式音響、衛星導航系統。 ３． 賽車座椅。 ４． 多功能三幅式方向盤。 ５． 鋁合金腳踏板（油門、煞車、離合器及休息踏板）。 ６． 雙色內裝。 異總結：眾熱血漢子們！看到這部C/P值超高的Type-R後，心裡是不是癢了起來？ 同場加料“雄心壯志 Iroc” 此部概念車的發展已有一段時間，卻也因車廠的包袱所限制，使得這部充滿超現代的Coupe仍處於概念車狀態。 內部空間只規劃成四座及後方的行李廂，車身大小方面，Iroc只比Golf大了一點，長寬各增加36mm及41mm，軸距比Golf的2680mm加長100mm，車高則下降79mm，提供Iroc更好的運動性。動力方面則預計使用雙渦輪引擎，以210hp的大輸出來創造優良的加速能力，此外，原廠也表示Iroc有望配置150hp的入門引擎。 | 
