油價節節高升，使得兼具節能與低燃油成本效益的柴油車令消費者趨之若鶩。自2004年政府開放進口柴油轎車以來，台灣市場柴油車的銷售量每年約有七倍的成長，今年上半年銷量甚至達到7000輛的銷售台數，成長相當驚人。Focus看準了契機，採用高壓共軌噴射科技的Focus TDCi2.0柴油車款於是抵台。

 

確實，本期異眼光總共六頁篇幅，柴油車就大概佔了一半，碴裡王想忽視它都很難。玩柴油，重點在於動力輸出及油耗表現。以動力輸出而言，Focus TDCi採用的2.0升引擎，擁有136hp的最大馬力及32.65kgm的最大扭力，已足堪為業界表率。油耗方面，歐洲原廠所公佈的平均油耗為17.8km/l，成績已然不俗，但是在福特所舉辦的省油討戰賽中，因眾家傳媒紛紛使出「絕命省油法」(請參閱本期試車報導)，平均更創下約莫25km/l的成績，簡直讓人不可思議。柴油車有力又省油是不爭的事實，Focus TDCi藉此利基，勢能創造可期的佳績。