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| 圖：編輯部 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 對於賽道路線上並不會相當熟識，幾回合的計時成績始終沒有太大的突破，再加上輪胎也沒有符合大會參賽規定，因此這次比賽只能夠當作來龍潭賽道的體驗而已，下次再來好好挑戰其它四驅高手吧！ |
 | Turbo 4WD組 |
 | 看來對於龍潭賽道多彎的路線還是沒有像爬山賽那樣熟悉，而且路面也不像山路那樣可以用滑行方式過彎，即使是使用A048熱熔胎也無法作出更佳的單圈成績，看來要作出好成績來一定要多多練習才行。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 這次來參加比賽只是想看看戰駒在TIS賽道上能作出多快的成績而已，順便看看其它參賽車手的操駕實力與技巧，雖然爬山賽道較為複雜與危險，不過畢竟是設定不同的路段，並不是一種設定就能所有賽道通吃，還是要專攻賽道特性比較能發揮應有的水準。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 底盤設定是下次參賽的重點，一樣的動力輸出卻不能做出與其它參賽車輛相同的極速，直線路段前的最後加速也因為底盤外傾角設定不足導致入彎速度低於其他參賽車輛，而且過彎的流暢度也不夠，若是有更佳的底盤設定，相信以Impreza的實力一定更加強悍才對。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 又是孤軍難敵硬皮鯊軍團的局面了，再加上其它爬山賽的高手參加，或許是場上沒有自家人的幫助，再加上參賽經驗仍稍嫌不足，因此在單圈成績上跟領先群仍有一小段落差，過彎換檔上仍需多加練習才行，底盤的外傾角設定也要更加符合龍潭賽道才能在比賽中獲取更好的成績。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 首次參賽的情況下，對於賽道熟悉度並未有充分了解，因此在進彎時的角度並不能有效掌握而導致過彎車速過快而無法流暢過彎，在直線加速時又提前收油門減速換檔，這樣一來單圈時間就明顯與前幾名有落差。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 對於賽場上的路段若不夠熟悉，即使自己是開四驅傳動的Impreza還是無法作出更快的成績，路線熟悉度是相當重要的賽前準備項目，其它常來練習的車友都能夠有不錯的單圈成績，有空還是要多加熟悉路線才行。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 過彎的車速始終不能提高到應有的水準，比起前面的領先群來看，絕對有很大的進步空間，入彎角度與車速還可以再調配看看，相信這樣一來對於單圈成績一定有很大的進步，這次的參賽心得可作為日後的練習重點。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 進彎時的換檔時機與角度都是要多加練習的經驗，即便換上EVO引擎與四輪傳動，與第一名的實力有段不小落差，下次參賽前除要調好底盤設定之外，更重要的事就是熟記賽道路線，這樣一來便可提早準備換檔與進彎角度讓過彎更順暢。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 有了不少龍潭賽道的高手同場競速，再加上幾位爬山賽高手參加，整場賽事相當激烈，在單圈成績上跟領先群仍有1秒差距，過彎換檔上仍需多加練習才行，底盤的外傾角設定也要更加符合龍潭賽道才能在比賽中獲取更好的成績。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 看來移植全套EVO 4G63引擎與四驅傳動系統並不能保證奪冠，即使車輛較輕與短軸距對於過彎應該有更佳的優勢存在，不過對於整體搭配上還是有些問題，車輛應有的性能還是未完全發揮出來，回去後還要再做調整。 |
 | Turbo 4WD組 |
 | 由於首次參賽對於規則不是相當了解，在驗車時才發現輪胎不符合，成績無法列入計測，因此這次只能當作自己的練習賽，看看自己所作出的最佳單圈能夠多快，下次一定要依照規定才能有機會爭取得獎機會。 |
