北歐設計VOLVO領軍開講

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2006.08.25　作者：車訊網　

文：楊欣儒Eddie Yang

	▓ 這個月有關設計的話題異常熱鬧，先有太古利奔汽車邀請A6/Q7的日籍設計師和田智，以美學經濟的角度來講述汽車設計帶給消費者的影響！接下來兩位擔任即將上市的VOLVO S80改新款的設計師Steve Harper與Stefan Jansson兩位蒞臨，並在信義誠品舉辦兩場演講！並且也展示了一些北歐風格的相關設計，讓消費者了解北歐設計注重的基礎何在！七月份豐富的設計講座，除了顯示台灣市場對於設計議題的吸引人之處，也展現了世界級設計大師理念的分享！
	Steve Harper對於即將上市的S80，給予了一個「斯堪地那維亞Luxury」的稱號！他說回顧十年前的S80，與10年後的S80，在設計的基本理念都是相同的！都是以Life生活為出發點：內裝要令人能夠放鬆、設計要能保持安全、功能要實用、車禍發生之後要如何協助車主保持安全等等。Luxury的意義並非單純來自車輛內裝用料的金額，而是帶給車主安全用車的生活品質，藉著VOLVO全方位的安全保護，讓車主可以無顧慮的使用汽車，提升生活品質，這就是Luxury的意義！
	一個好的設計，必須要以誠實的心來出發思考！VOLVO就是秉持著關心人性的角度來出發，以新的S80還有其他車系而言，堅持內裝材料的誠實！木飾版就是木料製造，金屬飾版就是冰涼的金屬感覺，皮革包覆就是真皮縫製，無一作假！這樣尊重原料，誠實的運用材料，由人性出發來關懷自然，也可以傳遞一種平靜平實的心態。反應在駕駛人的感受上，也能間接穩定駕駛人的心情，讓開車更加安全。
	在安全概念上，隨同設計師前來表達先進設計觀念的VOLVO安全概念車（Safety Concept Car ，SCC），已經開始採用一種個人通訊裝置簡稱VPC（Volvo Personal Communicator），這種以藍芽科技的應用為基礎，跨越「遙控器」與「無鑰匙」的設計，另外VPC還可連動各種車輛上的設定，像是以指紋設定VPC的辨識，車鎖只開駕駛座車門還是四門都開？駕駛座椅的記憶位置？或是在VPC上面直接連動設定GPS導航路線，這樣就不用上車設定了！
	除了精密的設定之外，一種記憶車主個人健康資訊的telement系統，像是藥物過敏或是心臟疾病等等資料除了存在VPC內，車禍時候車上的telement系統也會傳送到緊急救援服務的機制當中，援救人員可以提前直接取得車主相關的醫療訊息，讓治療的過程更有效率也更加可靠！進階版的VOLVO On Call系統甚至可以取得車禍前車內攝影機取得的畫面，還可以顯示意外前乘客人數、幾位使用安全帶等等，某些情況下，系統甚至可以紀錄乘客所受衝擊力道強度的資訊！
	另外值得一提的是SCC內建的心跳感測器，無論是鎖門離車，車內有熟睡小孩或是動物的心跳，就會傳送到VPC上面以聲音與震動的方式警告車主。若是車中有人闖入啟動心跳感測器，VPC便會收到靜音訊息，提醒車主遠離車子，以免危險發生！隨行的公關發言人Tatiana告訴我們，根據VOLVO的調查，巴西的車主最怕車上藏著歹徒綁架，其他的多半是害怕車輛上的配備被偷，VPC就是針對要讓車主感到安心，所以衍生出多種保護車主，保護車上配備的先進安全設計。
	VPC的遙控功能，還可以啟動「全車檢查」功能，包括車門、天窗、或是車窗是否鎖好！若是超過藍芽雙向接收的範圍，VPC則可以轉以行動電話系統來與汽車互相溝通！VPC更可以擁有車輛行車電腦兼具GPS地圖功能，適度提醒車主路程的進度與交通狀況，還有汽油消耗狀況與剩餘汽油數量等資訊。VPC更可以藉由藍芽功能與個人電腦互傳資料，車主可以自行製作行車紀錄、旅程規劃、通訊錄、個人電子郵件與其他資料檔案。
	這樣週嚴而縝密的安全概念，正是VOLVO要帶給車主可靠與信賴的生活價值，VOLVO FOR LIFE的主要思想！
	說到這裡，我突然想起之前聽廣播介紹世界首富投資專家華倫巴菲特先生，住在紐約一個老房子裡面，開的也是一輛七、八年車齡的VOLVO車！還有友刊的同事，終於賣掉他珍藏的二代Golf GTi，換了一台1996年850 Estate 2.3T旅行車！一個世界首富相信是追求儉樸單純生活，以穩定與信賴的用車態度同時面對人生；一個是試車好手，也在考慮家人小朋友的舒適與安全，轉向較為平衡的用車想法！這點對VOLVO而言，都是VOLVO引以為傲，並且藉由斯堪地那維亞Luxury的的心靈平靜價值觀，來表達對人們的關懷。
	聊到這個段落，我轉而詢問有擔任媒體經驗的公關發言人Tatiana，由於人車誌美國版在七台四驅版房車的集體評比中（詳見今年四月號Enzo封面），S40 T5四驅版本在性能上位居末座，而VOLVO又堅持自己兼具性能與操控的設計，專業媒體在不斷追逐「性能」二字的觀點上，她的看法！她回答道：性能僅是全面性設計中的一環，VOLVO仍然對自己設計的車輛性能感到足敷消費者使用與實用。所有使用VOLVO的車主，對於專注在性能單方面的需求比例不高，試想一天開車當中，有多少的時間？有多少的車主有技術能把車輛的性能馬力發揮到極致？純粹追逐性能的觀點，Tatiana認為那是「boy talk、boy thing」，在美國市場，VOLVO的54%車主為女性，因此與男性一味追求馬力與數據的觀點有很大的出入！VOLVO的觀點並不在於製造出一台純粹追逐性能捨棄其他的部分（編按：BMW性能向來好，簡直就是高速過彎機器，但是空間與舒適就不是強項）的車，VOLVO的設計，都是要考慮性能以外的實用與美觀，坐在車內的時間絕對高過於站在自己車外欣賞自己的車，所以在開發設計的過程，VOLVO都會研究目標客戶的生活習慣，由客戶的使用角度出發，再來做內裝功能的設計與造型，這些才是與客戶的生活息息相關的部分，也回歸到VOLVO FOR LIFE的造車哲學。
	當我們問到Steve Harper，身為首席造型師，外觀跟內裝哪一項最難設計，Steve Harper回答我們外觀佔30%，內裝佔70%！因為既要長時間被看不膩、各項功能又需要好操作、還要具有設計風格、更需要考慮各種操作的安全性與便利性（目前全車系上的人形空調圖示按鍵，就是以這樣的角度發展出來了），所以難度很高！除了設計內裝以外，他也設計了60R與70R的專屬五幅輪圈，那倒是一件好玩的事！
	另外談到女性員工在VOLVO的發展，公關發言人Tatiana很高興的表示，在瑞典的總公司有20%的女性員工、工廠則有27%的女性裝配員、12%的工程師是女性、高階主管中有20%的女性、安全設計部門的主管也是女性，甚至S80的車種主管也是女性，所以VOLVO對於女性平權與男女平等，給了其他企業很好的示範作用。