雲集亞洲各地好手的澳門電訊盃房車賽，今年共有36位車手出賽，由於該組賽制已經過些微修改，同意輪胎尺寸從原來規定的15吋改為17吋，加上開放部分煞車系統的改裝條件，因此有些比賽車輛的性能已可媲美WTCC的標準，提昇不少車輛速度，更增比賽可看性。而也有不少車手表示，今年澳門賽道的路面似乎比往年來得顛簸，不過對於一些已熟悉澳門賽道的好手來說，這也算是這條賽道的特點之一，其中增加的挑戰性更是樂在其中去面對。

集合亞洲各地好手的澳門電訊盃房車賽，今年共有36位車手出賽，賽制修改後同意輪胎尺寸改為17吋，加上開放部分煞車系統的改裝條件，因此有些比賽車輛的性能已可媲美世界房車錦標賽WTCC的標準，更增比賽可看性。

在練習賽時多數車手未避免車輛發生撞車毀損，大多開得較為保守，不過還是可以看到一些生手出現撞車意外，而練習賽主要是收集賽道數據與測試車輛狀況，尤其是因應澳門路況而調整阻尼反應的時機就在此時。

而參賽車手陣容方面，主要是由港澳多數知名車手所組成，香港方面，778車隊的「盧氏父子兵」盧雄彪、盧家輝和盧家駿可謂佳績輝煌，盧雄彪在澳門東望洋賽道更是獲獎無數，其子盧家俊亦於2001年、2002年及2003年三度奪得澳門電訊盃冠軍頭銜。此外，盧家駿與盧家輝今年更奪得「香港房車錦標賽」的總冠軍與總亞軍，因此可說是本次澳門電訊盃的熱門奪冠車手。

大陸車手部分，陸淦近年來多次贏得全國房車錦標賽及香港房車錦標賽總冠軍，而且在過去數年均在澳門電訊盃有傑出表現，但始終於冠軍無緣。其他值得注意的香港車手還包括本年度「香港房車錦標賽」總季軍甄卓偉，以及駕駛本田Accord廠車出賽的馬清揚。排位賽時以55號車手盧家輝排竿位，另外三位香港車手28號馬清揚、36號甄卓偉、50號盧家駿列二至四位。

比賽過程相當激烈，尤其在大直線底的葡京彎更是眾多好手超車的重點地區之一，擦撞過程經常發生，不少好手的比賽車常折損在此地

決賽撞車意外連連
盧家輝奪冠軍寶座

決賽起跑後排位前兩位的盧家輝與馬清揚互不相讓，馬清揚領先五圈後，於水塘北角彎撞車退出比賽，盧家輝迅速補上並逐漸拋離對手，形成獨走態勢。賽事便成二、三名之爭，排位第六的陸淦逐步前進，在第三圈時追至第三位，尾隨著45號車手柏斯達欲在葡京彎超前，卻煞車不及撞上前車的陸淦車尾，雙方雖失控，但最後仍能穩定車輛繼續比賽，雙方保持位置直到賽事結束，分獲亞軍、季軍名次。

今年的電訊盃冠軍由55號車手盧家輝所獲得，且從開賽第五圈後就一路領先到結束

盧家輝賽後表示，在練習賽和排位賽時，賽車的變速箱已出現問題，因此只是跑兩、三圈便回維修區，決賽時還擔心會無法完賽，最後所幸能順利跑完比賽並奪得冠軍寶座。至於已參與這項比賽達24年的陸淦表示，今年的比賽過程相當驚險，沒想到在葡京彎被後車追撞後還能完賽，當車輛被撞後車子較難操控，無力追趕前車，只能盡力穩定車輛保持車速不被後車追上，今年無緣奪冠，期望明年能順利將冠軍獎盃抱回。

31號大陸車手陸淦雖然從第六位起跑，並遭後車追撞，但最後依然能穩住局面，奪得本屆電訊盃的亞軍名次。

1號車手積薩斯為澳門當地車手，從第七位起跑，在不斷追趕前車的努力下，最終以第四名完賽。

28號香港車手馬清揚，駕駛著戰力媲美WTCC廠車的Accord奪得排位賽竿位名次，但在決賽第五圈時，不慎於水塘北角彎撞車退賽。

本次澳門電訊盃中陣容最龐大的莫過於貼著Speed Master彩繪的RPM車隊，加上其他車隊也貼有Speed Master的貼紙，整個比賽只見其身影不斷出現，可見其品質與知名度確實深獲眾多車隊的肯定。