option
-
為什麼前輪的煞車力分配較大？這跟車子的前後重量比有關，多以60:40（前驅）和50:50（後驅/四驅）居多，當車子移動後，車身的重心就開始轉移了，當煞車時會因慣性而使重心往前移，此時的60:40變成70:30甚至更高，由慣性偏移造成車頭偏重，需要較大
-
碟煞都出現了 元老級的鼓煞還有甚麼存在價值?鼓煞在汽車上的應用都快一個世紀的歲月了，憑著它的強大制動力至今仍能在許多車輛的後輪上看到。相較於碟煞，鼓煞是以推動輪轂內的活塞桿，將前端鏈接的來令片往外撐開，去摩擦轉動中的轂盤內
-
碟煞就靠夾持的力量 原理簡單科技卻很多相信大家對非常顯眼的碟煞不會很陌生，但在汽車的碟煞系統還沒普及化之前，碟煞多用在火車的輪子上，必須以卡鉗從兩側加壓來令片夾住碟盤才能煞得住幾十噸以上的火車，隨後汽車科技能發展到高性能
-
煞車的制動力其實就是靠著摩擦力來停下車常聽到說煞車的制動力不足或很利，其實說的就是驅動來令片或蹄片去摩擦碟盤或輪轂，藉由摩擦力的產生來減低車輪的滾動能量，當然，實際上也還包括有輪胎對路面的摩擦力，但在本篇我們就僅就制動的煞車系
-
鍍膜後擔心不持久？Vanguard封體維護劑嚐鮮鍍膜除了讓愛車很朝氣很閃亮之外，同時也具有潑水的效果，但不同品牌的抗酸鹼程度不一，難免會有鍍膜層不持久的窘境發生。源自日本的鐵甲武士Vanguard洗車用品，由總代理協凱貿易引進這款最新
-
直接線上維修愛車Autel道通診斷器隨著更多汽車具備多功能電子配備，用診斷器連線讀取新車的數據來解除異常是稀鬆平常的事。來自中國的Autel道通診斷器MS 908PRO並由台灣代理商岑美引進，目前可支援140多款車的診斷使用，能直接
-
煞車輔助倍力器的救星 Vortigo單向閥
很多開車族都不知道，引擎半路突然熄火，頂多踩1-2次煞車後就突然變硬了，此時的你一定非常慌亂。而製作可變渦流器和脈波增加器的口碑相當不錯的Vortigo渦特夠，今年在AMPA首次亮相單向閥，連接引擎真空
-
隔熱層進氣管路 SKY tuning幫你作滿
專職開發進氣系統、強化矽膠管路和VAG車系電腦調校的奕榮SKY tuning，過去推出的鋁合金渦輪充氣管能有效維持增壓值（過大壓力會造成強度不足而變形）。但對於NA引擎改裝來說，過熱的進氣管路會導
-
平躺在露營車座椅好？還是睡在沙發車好？
隨著露營趨勢逐年興盛，甚至有些愛好者直接在車上過夜，若你的露營車的後排座椅沒辦法給人平躺的話，或許可以試看看這款不僅可以完全平躺，還可以360度旋轉的露營車專用的後排車座椅，是位於苗栗
-
Levorg和Vito車迷請注意 MITIN推正插式運動套裝
作為台灣數一數二的避震器大廠台灣米京MITIN，在AMPA中首要推廣廂型車M-Benz Vito(W447)和Subaru Levorg的正插式運動避震器。都以高壓氮氣阻尼設定，Vito採用前30段/後20段的軟硬阻尼可
-
AirREX低趴老軍團來襲 高低隨你喜歡
隨著低趴軍團在各地掀起，老車也開始加入這股新潮流，氣壓避震器大師AirREX今年以Toyota Celica ST162作為產品的曝光，意指未來會開發更多老車的氣壓避震器，擴張更多的低趴族，加上去年已開發成
-
Siruda彩色汽缸墊片客製化就是要不一樣
由於汽缸墊片屬於耗材，加上常跑競技的比賽車引擎都必須經過一次的大整理，因此更換汽缸墊片的機率很高，而看似太大效能的「改裝品」，其實是維持上座跟引擎本體的水循環和機油潤滑，還有很重
