保護我們生活、抵禦災害的「消防車」，在國內約 4 萬輛的各式「工作車」中，是規格變化最豐富的特殊車種。市占約六成、位居業界領導地位的 Morita 控股（モリタホールディングス），在兵庫縣三田市擁有亞洲最大級的專用工廠，每天都在那裡製造消防車。乍看之下好像都長得差不多的消防車，其實都是反映各地需求的「客製化一品」。這次就要帶你直擊它們的製造流程與演進最前線。

【消防車怎麼製造的】業界龍頭 Morita 控股・兵庫縣三田工廠參觀記

常聽到「工作車」這個詞，指的就是以卡車為基底的各種大型商用車輛。

【圖片】太厲害了！這就是「消防車的製作過程」（共12張）

根據五十鈴汽車的資料，截至 2025 年 3 月底，國內「工作車」的保有台數約有 400 萬 4 千台。相比起乘用車的 6205 萬 6 千台，規模大約是 1/15。

在工作車中，負責「運輸」功能的卡車有 271 萬 8 千台，使用年限約 10 到 18 年，每年需求約 13 萬台。

另外，特種車輛像是消防車、高空作業車，以及進行垃圾收集的垃圾車（塵芥車）約有 128 萬 5 千台，使用年限約 15 到 25 年，每年需求約 4 萬 5 千台。

在這些特種車中，消防車的規格變化尤其多樣。

那麼，消防車究竟是怎麼製造出來的呢？

這次，我們特別深入參訪了在消防車領域擁有約六成國內市佔率的 Morita 控股母廠，仔細觀察消防車的製造流程。

工廠位於兵庫縣三田市，從大阪市或神戶市開車走高速公路大約一小時左右，從大阪伊丹機場則不到 40 分鐘，就在三田科技園區的一角。

抵達 Morita 三田工廠後，驚訝於設施規模比想像中還要大。

工廠占地面積達 56,934 平方公尺，是亞洲最大級的消防車專用工廠，年產量可達 600 到 700 台消防車。

Morita 由森田正作於 1907 年（明治 40 年）創立，是日本第一家完成搭載汽油引擎消防水泵的消防車製造商，在消防車業界是歷史悠久的老字號。

目前 Morita 集團旗下員工數達 1748 人，2025 年 3 月期合併營收約為 1117 億日圓。

營收結構中，59% 來自消防車輛事業，24% 為滅火器與消防設備的防災事業，11% 是垃圾車等環保車輛事業，6% 則為產業廢棄物處理機械等產業設備事業。

深入了解 Morita 位於三田的工廠，主要分為西工廠，負責生產雲梯車梯子等零件，及東工廠，負責車輛組裝與噴漆作業。

這次我們參觀的是東工廠，接下來來看看消防車的製造流程。

首先會從國內外卡車製造商進口底盤（シャシ）。

所謂的「帶駕駛室底盤」（キャブ付シャシ），是指包含駕駛座、車體底盤及引擎，且具備自走能力的狀態。

接著將駕駛艙噴成鮮明的朱紅色，並安裝泵浦組件。

這個泵浦是消防車的核心，負責將引擎動力分配給驅動車輪與操作泵浦。

具體做法是在變速箱後方加裝另一條傳動軸，利用這條軸帶動泵浦，消防業界稱之為 PTO（動力取出裝置）。

泵浦主要用於放水及操作雲梯車，作業時需大量動力，故引擎轉速會升高，聲音也會較大。

接下來裝上後車側板與踏板等部件。

完成側板噴漆後，裝設捲簾門支架及電器零件，並進行配線作業，一台消防車便初步成形。

隨後會在廠內進行泵浦試運轉及調整，接著送交第三方機構做性能評估，確認無虞後才算正式完工。

Morita 三田工廠內還設有多種測試設施：

例如，全長 52 公尺、埋設 768 個直徑 13 公分、高度 5 公分凸起物的惡劣路面測試道，

最大傾斜角度 26.6 度、長 20 公尺、寬 6 公尺的爬坡測試道，

以及最大傾斜 40 度、承重可達 44 噸的翻覆角度測試裝置。

Morita 相關人員表示，泵浦車與雲梯車等消防車型雖多，但因應各地地理條件，用戶會提出非常詳細的客製需求。

甚至車身朱紅色的色調也會因需求不同而有所差異，令筆者頗感驚訝。

這些用戶包括全國 720 個消防本部、2174 個消防團、各都道府縣、總務省消防廳及防衛省等機關。

因此，消防車可說是名符其實的「量身訂做精品」。

展望未來，Morita 正朝電動化發展，並計劃透過即時收集、整理及視覺化現場資訊，結合 AI（人工智慧）技術，實現更有效率的指揮作業。

這些新技術正由位於大阪府八尾市的 Morita ATI（先進技術創新中心）研發，

目前正以此為基礎，在大阪・關西博覽會消防中心進行實證實驗。

近年來，火災、地震、颱風、豪雨、土石流、火山噴發，甚至如新冠疫情般的傳染病，使災害風險日益多元。

在這樣的背景下，消防車作為最新型工作車，不僅提升被救者的安全，也持續提升救援者的工作效率與精準度，這點在本次採訪中讓人印象深刻。

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原文出處：【潜入してみた！】働くクルマの代表格「消防車」はどう作られるのか？　国内シェア6割、モリタの専用工場を徹底取材
原文記者：桃田健史
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936511
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