許多在「Japan Mobility Show」等展覽上亮相的概念車，最後都沒有量產。不過，在「東京改裝車展2023」上，豐田展示了一款以概念車為藍本，實際量產的市售車型，吸引了不少目光。這到底是一輛什麼樣的車呢？

傳說中的跑車復活了！？

兩個月後，也就是2025年10月，東京國際展覽中心（Tokyo Big Sight）將舉辦「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」。

【圖片】超帥！這就是復活的豐田超新潮「小型後驅跑車」！？（超過30張照片）

這場展覽是日本代表性的車展，展示汽車產業最前端技術與吸睛的概念車，深受車迷和業界人士期待。

不過，這些概念車常常無法量產上市。

然而，過去曾有把概念車完美還原成市售車的案例，在東京改裝車展亮相時吸引大量參觀者的目光。

代表性的例子是，豐田在2015年東京車展首次亮相的「S-FR」概念車，激發了埼玉自動車大學學生們製作的特別版「S-FR 敞篷車」，於2023年東京改裝車展公開，掀起了熱烈話題。

這台S-FR 敞篷車是由埼玉自動車大學客製車體科的學生們打造。

它的起源來自2015年東京車展豐田發表的概念車「S-FR」。

當時，S-FR被規劃成一輛售價約150萬日圓的輕量後驅（FR）運動跑車，特色是搭載前中置引擎的緊湊設計。

不過市售計畫後來取消，成了車迷心中的「傳說名車」。

被這份魅力吸引的學生們，決定挑戰重現S-FR的設計，打造出這台S-FR敞篷車。

底盤選用了馬自達的「Roadster（NC型）」。

引擎與6速手排等主要動力系統則直接沿用Roadster的配置，確保了高信賴度的操控性能。

外觀方面，為了重現S-FR獨特造型，幾乎所有部分都是手工製作。

特別是S-FR的招牌圓形頭燈，改用第三代「Mini Cooper」的燈組，並組合小改款後的定位燈，呈現精緻的完成度。

前格柵和空力套件則是用木模製作，再用FRP（玻璃纖維強化塑膠）層層成形，展現細膩的手工技術。

車尾設計非常有個性，裝有大型尾翼和底部擴散器，散發出賽車般的氣勢。

排氣管則是將NC Roadster原廠品縮短加工，配上專用排氣尾管，兼具運動感外觀與聲浪。

懸吊方面，採用WORK最新鋁圈與BLITZ可調避震，明確展現對操控性能的講究。

尾燈使用大發「Cast Sports」的透明燈罩，細心調和S-FR的設計風格。

內裝同樣有特別改良，配備BRIDE賽車座椅與MONO方向盤，營造出跑車氛圍。

車頂軟蓬是全新更換，儀錶板和其他內裝零件則沿用NC Roadster原件，並加上符合S-FR概念的獨特風格。

整體來說，這輛車在最大化利用底盤優勢的同時，努力忠實還原概念車設計。

復活這款未量產的運動跑車，不僅是技術上的挑戰，更是學生們對車輛滿滿熱愛的展現。

2025年Japan Mobility Show，我們期待看到更多像這樣充滿熱情、讓人忍不住想重現的魅力新作亮相。

原文出處：トヨタ斬新「コンパクト“FR”スポーツカー」!? 「幻の名車」がオープンで復活！ “丸目レトロ”デザイン＆手作りエアロ採用！ まさかの“6速MT”ロードスターベースの埼自大「SF-R“コンバーチブル”」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/935122
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