到了盛夏時節，經常可以看到有人在停車時於擋風玻璃等處安裝「遮陽板」，但這真的有效嗎？

車內溫度其實差異不大，但防紫外線並非毫無用處

　以前只要最高氣溫超過35度就會讓人驚訝，但如今氣溫達到36度、甚至37度的日子也已經不再稀奇了。

【圖片】「欸欸欸！」這就是讓車內「瞬間降溫」的超強方法！（20張圖片）

　到了這樣的盛夏時節，常常可以看到停好車後在擋風玻璃上放置遮陽板的車輛，那麼這樣做真的有效嗎？

遮陽板的種類其實非常多樣，從百元商店就能買到的款式，到針對特定車型設計的專用款式，還有彈出式或折疊傘型等多種形式。

這些遮陽板的確能夠阻擋直射陽光，但若說能大幅降低車內溫度，其實並非如此。

筆者（松村透）也曾參與某篇文章企劃，實際進行過實驗。

使用的是在百元商店購買、以吸盤固定在車窗玻璃上的遮陽板。

由於縫隙多、遮陽板本身又很薄，因此熱量很容易穿透。在盛夏正午時段進行一小時的測試後，有無遮陽板的情況下，車內溫度僅差約2度左右。

接著測試的是在汽車用品店以約800日圓購入的通用型遮陽板，這款明顯厚實一些，感覺能稍微阻擋直射陽光。

實驗結果顯示，在幾乎相同條件下車內溫度相差約4度左右。

當時的實驗車輛為白色車身，停放於面朝南的自宅停車場。

由於車身顏色與停車場環境不同，降溫效果也會有所差異，以上數值僅供參考，但多少還是能降低一些車內溫度。

換個角度說，即使購入價格較高的車型專用遮陽板，也無法期待能顯著抑制車內溫度上升。

因為夏天的陽光過於強烈，加上外部氣溫極高，僅靠遮陽板難以有效降溫。

那麼，是否代表「遮陽板根本沒必要」呢？其實也不是這麼說。

遮陽板可以有效遮擋強烈直射光，使方向盤、排檔桿、中控台等需要用手接觸的部件不至於變得過熱。

若車內不僅氣溫高，內裝各部位也同時被加熱，即使冷氣全開，降溫也需較長時間。

此外，若車輛配備真皮座椅（尤其是深色系），遮陽板也相當有效。否則夏季時座椅表面可能熱到無法坐上去。

像這類「燙到不能摸」的問題，僅裝設遮陽板就能有一定改善，因此值得一試。

另外，它還能在一定程度上防止儀表板、車門飾板等處因紫外線而褪色或老化。

對於老車或經典車的車主來說，這點尤其重要，因為他們絕對不希望儀表板或車門內側等塑料內裝出現龜裂或劣化。

若還能買到新品儀表板或內裝尚屬幸運，但多數情況下原廠早已停產，只能靠網拍上的庫存品或二手零件，每次上架都會引發搶購戰。

如果你希望自己的愛車能當成終生座駕，或至少能開得越久越好，那麼從今天起，不妨在停車時加裝遮陽板，開始進行紫外線防護。

只需花費幾百日圓，甚至幾千日圓，就能延緩儀表板或內裝部件的龜裂、損耗或褪色，何樂而不為？

雖然這些效果可能要10年、20年後才會顯現，但總比讓紫外線直接照射來得好，仍具有一定的延緩老化效果。

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原文出處:車のフロントガラスにつける「サンシェード」 実は「全く効果ナシ」って本当？ 激烈「猛暑日」続きでみんな持ってる「夏の必需品」意外な効果と活用法とは
原文記者:松村透
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/935559
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