【圖片】「蛤…！」這就是高速公路「測速照相機」的辨識方法！（17張）

夏季炎熱，有時會忍不住吃太多冰淇淋，或因食物中毒肚子不舒服，開車途中突然想上廁所也是常有的事。另外，夏天天氣多晴朗，與家人或朋友一起開車出遊、旅行的機會也變多了。但在高速公路上駕駛時，若突然想上廁所或急著接電話，可以在路旁看到的「神秘空間」停車嗎？這些空間稱為「緊急停車帶」，是為特定用途設置的，並非可以隨意使用的地方。緊急停車帶是設置在高速公路路肩，專供故障車輛、緊急車輛及道路管理車輛停車使用的專用空間，與服務區（SA）或休息區（PA）等休息設施不同。根據道路交通法第75條之8第1項，高速公路幾乎全線包含路肩在內都禁止停車或臨時停車。

此規定同樣適用於緊急停車帶，私自為個人理由停車是不被允許的。例如前述想上廁所、接電話、感覺疲倦等狀況，都無法在緊急停車帶停車。遇到這種情況，必須忍耐開到最近的SA或PA，或是在交流道（IC）下高速公路後，在合適的地方休息。

緊急停車帶的設置間距依照道路結構不同而有所差異。在土工部或橋樑部大約每500公尺設置一處，隧道內則約每750公尺設置一處，目的是在緊急時能迅速停車。這樣的間隔經過計算，能確保車輛能安全停靠，對提升高速公路安全性扮演重要角色。然而，緊急停車帶本質上是為緊急應變而設，不是日常停車空間。

緊急停車帶的歷史與日本高速公路的發展息息相關。1963年名神高速公路通車、1968年東名高速公路建設時，因車輛增加，預計故障及事故停車需求也會提升。當時僅靠加寬路肩已不足，因此導入了能安全停車的專用空間，也就是緊急停車帶。

1970年代起，隧道內火災事故及交通堵塞的安全確保成為課題，緊急停車帶的設置標準更嚴格。尤其隧道內的緊急停車帶，還設計成能作為煙霧和熱氣的避難空間，成為現代高速公路不可或缺的要素。如此，緊急停車帶成為支撐高速公路安全的重要基礎，持續演進。若誤用緊急停車帶，會有重大風險。

高速公路上停車違規會被扣2分罰點，一般車輛可能會被罰1萬2000日圓罰款。此外，也曾發生停在緊急停車帶的車輛被後方車輛追撞的事故。尤其夜間視線不佳時，行駛中的車輛誤認停止車輛的尾燈，也有類似狀況報告。為防止事故，若不得已停在緊急停車帶，必須先將車輛完全離開主線道路，停在緊急停車帶內。接著打開危險警示燈，在車輛後方設置發煙筒或停車警告牌，提醒後方車輛注意。之後迅速下車，並移至護欄外或安全地點避難。最後使用路邊的緊急電話或手機撥打道路緊急電話「9910」或110，報告狀況。

原文出處:「トイレ行きたい」「電話したい」時に高速道路の「謎スペース」使っていい？ “ちょっとの休憩”で停めて大丈夫？ 本来の目的と“正しい使い方”とは？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/933715
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)